Jak ustąpić pierwszeństwa pieszym?

Najbardziej narażoną grupą użytkowników dróg są piesi. Z artykułu dowiesz się, jak prawidłowo ustąpić pierwszeństwa pieszym, jakie zmiany w przepisach ruchu drogowego nastąpiły w ostatnich latach i czy zawsze grzywna za naruszenie jest wymierzana zgodnie z prawem.

Kiedy pieszy powinien ustąpić?

Zgodnie z przepisami kierowca przed przejściem dla pieszych musi zwolnić i całkowicie się zatrzymać, gdy zauważy, że osoba już zaczęła poruszać się po jezdni - postawić stopę na nawierzchni drogi. Jeżeli pieszy stoi poza jezdnią, kierowca nie ma obowiązku go przepuszczać.

Samochód musi być zatrzymany lub spowolniony w taki sposób, aby człowiek mógł swobodnie przejeżdżać po „zebrze”: bez zmiany prędkości, bez zastygania w niezdecydowaniu i bez zmiany trajektorii ruchu. Ważna różnica: mówimy o pieszym, który już porusza się po jezdni. Jeśli ma wątpliwości, czy powinien przejechać jeszcze stojąc na chodniku – nie ma winy kierowcy i nie będzie też złamania przepisów. Wszystko, co dzieje się w strefie dla pieszych poza autostradą, w ogóle nie dotyczy użytkowników dróg.

Możesz ruszyć w momencie, gdy pieszy w linii prostej wyszedł z zasięgu samochodu. Przepisy nie nakładają na kierowcę obowiązku czekania, aż osoba całkowicie opuści jezdnię i wejdzie na chodnik. Pieszy nie stanowi już zagrożenia - ustąpiłeś mu drogi, możesz iść dalej.

To samo dotyczy sytuacji, gdy ktoś idzie po drugiej stronie drogi i jest daleko od Ciebie – przepisy nie wymagają, aby wszyscy użytkownicy drogi zatrzymywali się po wszystkich stronach oznakowania. Nie możesz się zatrzymać, jeśli zobaczysz, że dana osoba idzie wzdłuż przejścia, ale dotrze do ciebie po długim czasie i będziesz miał czas, aby przejść obok i nie stworzyć sytuacji awaryjnej.

Co to znaczy „ustąpić” i jaka jest różnica od „pominąć”

Od 14 listopada 2014 r. zmieniło się brzmienie oficjalnych przepisów ruchu drogowego. Wcześniej paragraf 14.1 SDA stwierdzał, że kierowca na przejściu dla pieszych musi zwolnić, a nawet zatrzymać się, aby przepuścić ludzi. Teraz zasady mówią: „Kierowca pojazdu zbliżającego się do nieuregulowanego przejścia dla pieszych musi ustąpić pierwszeństwa pieszym”. Wygląda na to, że niewiele się zmieniło?

Jeśli wejdziesz w szczegóły, to wcześniej sformułowanie „przepustka” nie zostało w żaden sposób ujawnione w przepisach ruchu drogowego, a ponadto było sprzeczne z Kodeksem wykroczeń administracyjnych, w którym występował termin „uzysk”, a kodeks karany za naruszenie . Powstał konflikt: kierowca mógł przepuścić ludzi na drugą stronę drogi, jak w przepisach drogowych, ale zrobił to inaczej niż przypisuje Kodeks wykroczeń administracyjnych i okazał się naruszycielem.

Teraz w wersji przepisów na 2014 r. istnieje jedna koncepcja, której znaczenie jest w pełni wyjaśnione. Zgodnie z nowymi przepisami kierowca zbliżający się do przejścia dla pieszych musi dokładnie „ustąpić”, tj. nie ingerować w ruch obywateli. Główny warunek: samochód musi zatrzymać się w taki sposób, aby pieszy ani przez chwilę nie wątpił w swoje prawo do spokojnego pokonywania odległości do przeciwległego krawężnika: nie może ani zwiększać prędkości, ani zmieniać trajektorii ruchu z winy kierowcy .

Jaka jest kara za nieustępowanie pieszego?

Zgodnie z art. 12.18 Kodeksu wykroczeń administracyjnych za naruszenie paragrafu 14.1 SDA należy zapłacić grzywnę administracyjną w wysokości od 1500 do 2500 rubli, jej wysokość pozostawia się do uznania inspektora. Jeśli Twoje naruszenie zostało zarejestrowane przez kamerę, będziesz musiał zapłacić maksymalną kwotę.

Jeśli zapłacisz za nią w ciągu pierwszych 20 dni od daty wydania decyzji, możesz to zrobić z 50% rabatem.

Kiedy grzywna jest nielegalna?

Tutaj jak zwykle teoria odbiega od praktyki. Inspektor policji drogowej może próbować napisać Ci mandat, jeśli pieszy nawet stanie na chodniku i przygotowuje się do przejścia lub znajduje się na jezdni, ale już dawno zjechał z trajektorii Twojego ruchu i nie przeszkadza samochodom. Obydwa nie mieszczą się w zakresie terminu „ustąpić”, którego zawiłości omówiliśmy już powyżej. Wielu funkcjonariuszy policji drogowej może oszukać kierowców, którzy przez długi czas nie otwierali zasad ruchu drogowego, i nakładać grzywny według własnego uznania. W każdym razie sytuacje mogą być różne i bardzo niejednoznaczne – zachowanie pieszego z oczywistych względów jest generalnie trudne do przewidzenia, co stosują nieuczciwi funkcjonariusze policji drogowej. Tylko rejestrator DVR i znajomość dokładnej interpretacji Artykułu 14.1 mogą Cię uratować. Z aparatem sytuacja jest jeszcze bardziej skomplikowana: w ogóle nie przejmuje się takimi „subtelnościami” jak trajektoria ruchu czy odległość auta - w każdym razie będzie karał, a udowodnienie czegoś na miejsce.

Od mandatu można się odwołać, a najłatwiej to zrobić, jeśli jesteś w drodze jeden na jednego z inspektorem - nie będzie się kłócił, jeśli masz wideo potwierdzające twoje słowa, a nawet kilku świadków spośród tych najbardziej nie pominięto pieszych.