Bosch, jazda próbna „prototypami” wyposażonymi w nowe radarowe systemy bezpieczeństwa (WIDEO) - Test drogowy

Bosch, jazda próbna „prototypami” wyposażonymi w nowe radarowe systemy bezpieczeństwa (WIDEO) - Test drogowy

Ogłosiliśmy nowy pakiet opracowany przez firmę Bosch w celu poprawy bezpieczeństwa motocyklistów. Zostanie on przyjęty przez Ducati i KTM od 2020 roku.

Stale wyższy poziom bezpieczeństwo ale pozostawiając bez zmian możliwość oferowania w tym samym czasie zabawa to jest cel Bosch znajduje się w sektorze pojazdów dwukołowych. Ryzyko motocyklista liczba zgonów w wypadkach drogowych jest do 20 razy wyższa niż w przypadku kierowców. W ten sposób badanie wiodącej marki w zakresie dostaw technologii i usług doprowadziło do stworzenia nowego zestawu systemów bezpieczeństwa, który pojawi się w standardowych motocyklach od 2020 roku.

Na Ducati i KTM od 2020 roku

W szczególności w tej chwili będzie kilka modeli Ducati i KTM wprowadzić nowe technologie, które (podobnie jak w samochodach) opierają się na obecności dwóch radarów: jednego z przodu i jednego z tyłu. Te ostatnie pozwalają systemom Adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie przed kolizją z przodu e Wykrywanie martwego pola dla optymalnej wydajności poprzez zwiększenie poziomu komfortu i ochrony. Aby przetestować je wcześniej, udaliśmy się do centrum Bosch w Renningen, gdzie odkryliśmy również kilka nowych projektów, które wciąż są w fazie rozwoju.

Wśród nich wymieniamy system połączenie alarmowe, który uruchamia się po wykryciu wypadku i automatycznie wzywa pomoc, wysyłając współrzędne przez GPS. Jest to urządzenie zaprojektowane w celu zmniejszenia bocznego poślizgu kół w warunkach niepewnej przyczepności: wykorzystuje akumulator gaz (jak poduszki powietrzne), które „eksplodują” tworzą przeciwny ciąg, aby motocykl był stabilny. Czy i kiedy pojawią się na rynku, jest za wcześnie, aby mówić.

Tempomat adaptacyjny

W nowoczesnych samochodach jest to już znana i sprawdzona technologia. A ci, którzy mają szczęście, wiedzą ile Tempomat adaptacyjny wygodny i „bezpieczny”. Cóż, nawet na motocyklach ma tendencję do wykonywania tego samego rodzaju operacji: dostosowuje prędkość pojazdu do natężenia ruchu i utrzymuje dystans niezbędne zabezpieczenia, aby zapobiec ryzyku tamponament... Na testowanym rowerze okazał się niezwykle skuteczny i jest zawsze gotowy do radzenia sobie nawet w zmieniających się sytuacjach (zmiana pasów itp.). Pracuje również w krzywa i zawsze kontroluje hamowanie stopniowo.

Ostrzeżenie przed kolizją

Jest to również system bardzo dobrze znany kierowcom. Zasadniczo jest to alarm, który ostrzega motocyklistę w razie wypadku. ryzyko zbliżający się wypadek / kolizja z tyłu. Jest aktywowany, gdy pojazd jest włączony i wspiera kierowcę we wszystkich zakresach prędkość Odpowiedni. W szczególności, jeśli wykryje, że inny pojazd znajduje się w niebezpiecznie bliskiej odległości, a kierowca nie reaguje na sytuację, ostrzega go sygnałem dźwiękowym lub wizualnym.

Na rowerze próbowałem (KTM 1290 Przygoda) na masie pojawił się alarm wizualny pokaz - Klaster, również firmy Bosch. Jednak poszukiwane są rozwiązania, które sprawią, że ta opcja będzie skuteczna nawet w modelach, w których wyświetlacz przyrządów nie jest umieszczony na górze: od sygnałów dźwiękowych wewnątrz kasku po wszelkie sygnały na wyświetlaczu przeziernym, zawsze od kask.

Wykrywanie martwego pola

Wreszcie, wykrywanie martwego pola. Jest to system zdolny do ostrzegania motocyklisty o obecności niezauważonego pojazdu (na przykład, gdy ktoś ma zmienić pas) poprzez wydanie sygnalizować wizualnie włączony ręczne lusterko lusterko wsteczne: jak w samochodzie. Pełni wyraźną i zawsze wyraźnie rozpoznawalną funkcję. I staje się naprawdę cenny, zwłaszcza w Autostrada.

Tak więc po ABS i MSC (Motorcycle Stability Control) Bosch pisze kolejny ważny rozdział o bezpieczeństwie motocykli. A przede wszystkim dzięki ochronie tego, co w tamtym czasie było głównym składnikiem charakteryzującym świat motocykli: przyjemność z jazdy.