Wyważanie kół. Ważne i często pomijane!
Brak wyważenia kół samochodu, oprócz powodowania zużycia opon, łożysk, zawieszenia i układu kierowniczego, wpływa również negatywnie na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego należy je często sprawdzać i poprawiać.
Wyróżnia się dwa rodzaje nierównowagi: statyczną i boczną, zwaną także dynamiczną. Nierównowaga statyczna to nierównomierny rozkład masy względem osi koła. W rezultacie środek ciężkości nie znajduje się na osi obrotu. Powoduje to wibracje podczas jazdy, co powoduje odbijanie się koła. Cierpi łożysko koła, opona i zawieszenie.
Z kolei niewyważenie boczne lub dynamiczne definiuje się jako nierównomierny rozkład masy względem płaszczyzny prostopadłej do osi obrotu. Kiedy koło się obraca, siły wynikające z tego rodzaju braku równowagi próbują odchylić je od płaszczyzny symetrii. Dynamiczne niewyważenie kół kierownicy powoduje drgania kierownicy i pogarsza właściwości jezdne.
Zobacz także: Kontrola drogowa. Od 1 stycznia nowe uprawnienia Policji
Nierównowaga statyczna i dynamiczna korygowana jest za pomocą obciążników umieszczanych na feldze koła. Najczęstszą procedurą jest wyważanie stacjonarne, które wymaga demontażu koła. Nowoczesne równoważnie wskazują miejsce umieszczenia ciężaru na podstawie pomiaru sił wywołanych niewyważeniem.
Wyważanie w pojeździe, zwane także ważeniem kontrolnym, odbywa się bez demontażu i ponownego montażu koła. Proces ten, w odróżnieniu od wyważania stacjonarnego, uwzględnia wpływ wszystkich elementów obracających się wraz z kołem. Miejsce niewyważenia sygnalizowane jest światłem stroboskopowym lub promieniowaniem podczerwonym. Wyważanie w pojeździe wymaga jednak dużego doświadczenia i odpowiednich umiejętności, dlatego są one rzadko stosowane w praktyce. Dodatkowo wyważanie na maszynach stacjonarnych zapewnia wystarczającą dokładność.
Eksperci zalecają sprawdzanie wyważenia kół mniej więcej co 10 godzin. kilometrów, a jeśli pojazd często porusza się po drogach o złej nawierzchni, to co pół przebiegu. Bilans warto sprawdzać przy każdej wymianie opon w trakcie sezonu.
Zobacz też: Porsche Macan w naszym teście
