Automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP95
Zawartość
8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP95 jest produkowana przez niemiecką firmę od 2015 roku i jest instalowana w szczególnie mocnych modelach BMW i Rolls-Royce pod własnym indeksem GA8HP95Z. Wersja tej automatycznej skrzyni biegów dla Audi RS6, SQ7 i Bentley Bentayga ma wiele różnic i jest znana jako 0D6.
W drugiej generacji 8HP znajdują się także: 8HP50, 8HP65 i 8HP75.
Dane techniczne 8-automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP95
| Typ | maszyna hydrauliczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Do jazdy | tył / pełny |
| Pojemność skokowa silnika | do 6.6 litra |
| moment obrotowy | do 1100 Nm |
| Jaki olej wlać | Płyn ratunkowy ZF 8 |
| Objętość smarowania | 8.8 litrów |
| Wymiana oleju | raz na 50 000 km |
| Wymiana filtra | raz na 50 000 km |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Sucha masa automatycznej skrzyni biegów 8HP95 według katalogu wynosi 95 kg
Waga modyfikacji maszyny Audi 0D6 wynosi 150 kg
Przełożenia automatycznej skrzyni biegów GA8HP95Z
Na przykładzie BMW M760Li xDrive 2020 z silnikiem o pojemności 6.6 litra:
| Główna | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | tylny |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Które modele są wyposażone w skrzynkę 8HP95
| DBS 1 (AM7) | 2018 - obecnie |
| A6 C8 (4K) | 2019 - obecnie |
| A7 C8 (4K) | 2019 - obecnie |
| A8 D5 (4N) | 2019 - obecnie |
| Q7 2(4M) | 2016 - 2020 |
| Q8 1(4M) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4 V) | 2016 - obecnie |
| Seria 7 G11 | 2016 - obecnie |
| Durango 3 (WD) | 2020 - 2021 |
| Taran 5 (DT) | 2019 - obecnie |
| Wielki Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Zarządzaj 1 | 2018 - obecnie |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 - obecnie |
| Świt 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Duch 2 (RR21) | 2020 - obecnie |
| Widmo 8 (RR11) | 2017 - obecnie |
| Widmo 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touarega 3 (CR) | 2019 - 2020 |
Wady, awarie i problemy automatycznej skrzyni biegów 8HP95
Ta niezawodna i wytrzymała skrzynia biegów musi współpracować z bardzo mocnymi silnikami.
Podczas agresywnej jazdy solenoidy szybko zatykają się produktami zużywającymi się sprzęgła.
Zużyte sprzęgła powodują wibracje i pękają łożysko pompy olejowej
W wyniku częstego przyspieszania aluminiowe części mechanicznej automatycznej skrzyni biegów mogą pęknąć
Słabym punktem wszystkich maszyn z tej serii są gumowe uszczelki i tuleje.