Automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP90
Zawartość
8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP90 jest produkowana przez niemiecki koncern od 2009 roku i jest instalowana w szczególnie mocnych modelach BMW i Rolls-Royce pod własnym indeksem GA8HP90Z. Modyfikacja tej skrzyni dla Audi A8, RS6, RS7 ma wiele różnic i jest znana jako 0BL.
W skład pierwszej generacji 8HP wchodzą także: 8HP45, 8HP55 i 8HP70.
Dane techniczne 8-automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP90
| Typ | maszyna hydrauliczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Do jazdy | tył / pełny |
| Pojemność skokowa silnika | do 6.4 litra |
| moment obrotowy | do 1000 Nm |
| Jaki olej wlać | Płyn ratunkowy ZF 8 |
| Objętość smarowania | 8.8 litrów |
| Wymiana oleju | raz na 50 000 km |
| Wymiana filtra | raz na 50 000 km |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Sucha masa automatycznej skrzyni biegów 8HP90 według katalogu wynosi 94 kg
Waga modyfikacji maszyny Audi 0BL wynosi 146 kg
Przełożenia automatycznej skrzyni biegów GA8HP90Z
Na przykładzie BMW 760Li z 2014 r. z silnikiem o pojemności 6.0 litrów:
| Główna | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | tylny |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Podobne transmisje innych producentów:
Które modele są wyposażone w skrzynkę 8HP90
| A6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A7 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2017 |
| Kontynentalny GT2 (3W) | 2011 - 2018 |
| Latająca ostroga 2 (4W) | 2013 - 2019 |
| Mulsane 1 (3Y) | 2010 - 2020 |
| Seria 7 F01 | 2009 - 2015 |
| Challenger 3 (LC) | 2014 - obecnie |
| Ładowarka 2 (LD) | 2014 - obecnie |
| Świt 1 (RR6) | 2015 - 2022 |
| Duch 1 (RR4) | 2009 - 2020 |
| Widmo 1 (RR5) | 2013 - 2022 |
Wady, awarie i problemy automatycznej skrzyni biegów 8HP90
To niezawodna i wytrzymała maszyna, ale wyposażona w bardzo mocne silniki.
Podczas agresywnej jazdy solenoidy szybko zatykają się produktami zużywającymi się sprzęgła.
Zużycie sprzęgła GTF powoduje wibracje i zniszczenie łożyska pompy olejowej
Przy częstym przyspieszaniu aluminiowe części mechanicznej części skrzyni biegów nie wytrzymują
Kolejnym słabym punktem automatycznej skrzyni biegów tej linii są gumowe uszczelki i tuleje.