Automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP50
Zawartość
8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP50 jest montowana w fabryce w Niemczech od 2014 roku i jest montowana w modelach BMW z napędem na tylne koła, takich jak GA8HP50Z, oraz z napędem na wszystkie koła, takich jak GA8HP50X. To pudełko jest również instalowane w Chryslerze, Doodge i Jeepie pod własnym indeksem 850RE.
W drugiej generacji 8HP znajdują się także: 8HP65, 8HP75 i 8HP95.
Dane techniczne 8-automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP50
| Typ | maszyna hydrauliczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Do jazdy | tył / pełny |
| Pojemność skokowa silnika | do 3.6 litra |
| moment obrotowy | do 500 Nm |
| Jaki olej wlać | Płyn ratunkowy ZF 8 |
| Objętość smarowania | 8.8 litrów |
| Wymiana oleju | raz na 60 000 km |
| Wymiana filtra | raz na 60 000 km |
| Przykładowy. ratunek | 300 000 km |
Sucha masa automatycznej skrzyni biegów 8HP50 według katalogu wynosi 76 kg
Przełożenia automatycznej skrzyni biegów GA8HP50Z
Na przykładzie BMW serii 1 z 2017 roku z silnikiem 2.0 litra:
| Główna | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | tylny |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Które modele są wyposażone w skrzynkę 8HP50
| Giulia I (typ 952) | 2015 - obecnie |
| Stelvio I (typ 949) | 2016 - obecnie |
| Seria 1 F20 | 2014 - 2019 |
| Seria 2 F22 | 2014 - 2021 |
| Seria 3 F30 | 2015 - 2019 |
| Seria 4 F32 | 2015 - 2021 |
| Seria 5 F10 | 2014 - 2017 |
| Seria 5 G30 | 2017 - 2020 |
| Seria 6 G32 | 2017 - 2020 |
| Seria 7 G11 | 2015 - 2019 |
| Seria X3 G01 | 2017 - 2021 |
| Seria X4 G02 | 2018 - 2021 |
| Seria X5 F15 | 2015 - 2018 |
| Seria X6 F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - obecnie |
| Challenger 3 (LC) | 2018 - obecnie |
| Ładowarka 2 (LD) | 2018 - obecnie |
| Durango 3 (WD) | 2017 - obecnie |
| Wielki Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Wielki Cherokee 5 (WL) | 2021 - obecnie |
| Gladiator 2 (JT) | 2019 - obecnie |
| Poskramiacz 4 (JL) | 2017 - obecnie |
| Wiatr północno-wschodni 1 (M182) | 2022 - obecnie |
Wady, awarie i problemy automatycznej skrzyni biegów 8HP50
Głównym problemem jest zatykanie elektrozaworów produktami zużycia ciernego.
Z elektrozaworów zatkanych brudem ciśnienie oleju spada, a skrzynia biegów zaczyna naciskać
Jeśli nie zwrócisz uwagi na wibracje automatycznej skrzyni biegów, pęknie łożysko pompy olejowej
Przy agresywnej jeździe aluminiowe bębny często nie wytrzymują i pękają
Słabym punktem maszyn z tej rodziny są tuleje i uszczelki gumowe.