Automatyczny czy ręczny – co lepsze? Wybór skrzyni biegów
Nowoczesne samochody są wyposażone w manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Każda z nich ma swoje zalety i wady. Aby zdecydować, co jest najlepsze dla konkretnego kierowcy, ważne jest zapoznanie się ze wszystkimi zaletami i wadami różnych typów skrzyń biegów.
Głównym celem każdej przekładni jest przeniesienie momentu obrotowego z jednostki napędowej na koła napędowe. W zależności od warunków panujących na drodze przełożenie musi zmieniać się płynnie dla normalnej pracy silnika i przestrzegania ograniczenia prędkości na niektórych odcinkach drogi.
Ręczna skrzynia biegów
Ręczna lub mechaniczna skrzynia biegów ma długą historię. Przez cały okres istnienia samochodu jednostka była wielokrotnie ulepszana z modeli dwu-, pięcio- i sześciobiegowych, a w niektórych samochodach sportowych można spotkać manualne skrzynie biegów z większą liczbą biegów.
godność
Przede wszystkim warto zauważyć, że samochód wyposażony w manualną skrzynię biegów zauważalnie przyspiesza szybciejniż podobny model na „maszynie”. Silnik można rozkręcić do krytycznej granicy, osiągając maksymalną dynamikę.
Ekonomiczne manualna skrzynia biegów jest o rząd wielkości wyższa niż jej odpowiednika. Zależy to jednak w dużej mierze od doświadczenia kierowcy. Początkujący, którzy zasiadają za kierownicą samochodu z mechaniką, jeszcze częściej zużywają więcej paliwa niż w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów.
Niezawodność manualna skrzynia biegów jest dość wysoka. Bardzo trudno jest go wyłączyć, chyba że robisz to celowo. Wynika to z prostoty konstrukcji urządzenia, dzięki której konserwacja i naprawa mechaniki jako całości jest prosta i nie wymaga wymiernych kosztów.
Podczas silnych zimowych mrozów, silniki spalinowe w samochodzie są nieco łatwiejsze do uruchomienia przez mechaników – wciskając pedał sprzęgła można ułatwić rozruch poprzez odłączenie zespołu od silnika. Ponadto samochód z manualną skrzynią biegów nie boi się poślizgu na śliskiej nawierzchni, czego nie można powiedzieć o automatycznym odpowiedniku.
Negatywne strony
Pomimo namacalnych zalet jednostek mechanicznych, nadal mają one pewne wady.
Główną wadą jest konieczność stałego udziału kierowcy w obsłudze jednostki oraz trudności przy ruszaniu, zwłaszcza na wzniesieniu.. Dotyczy to głównie początkujących kierowców, którym na starcie trudno jest płynnie poruszać się. Na początku wiele osób zapomina o konieczności zmiany biegów w określonych sytuacjach na drodze, co negatywnie wpływa zarówno na samą skrzynię, jak i na silnik. Wszystko to jednak wiąże się z doświadczeniem, a po przyzwyczajeniu się do mechaniki, kierowca bez trudu sobie z tym poradzi.
Kolejną wadą jest w sprzęgle. Wyłączenie go jest dość proste, ale naprawa będzie kosztować wymierną kwotę.
Warto też o tym wspomnieć Ręczne skrzynie biegów znacznie zmniejszają zasoby jednostki napędowej. Wynika to z faktu, że kierowca nie zawsze w odpowiednim czasie zmienia przełożenia, a silnik w tym czasie jest mocno obciążony.
Automatyczna skrzynia
Do chwili obecnej istnieje kilka rodzajów automatycznych skrzyń biegów:
- Tradycyjna maszyna.
- Zrobotyzowana maszyna.
- Zmienna prędkość jazdy.
W większości samochodów ilość przełożeń to 5 - 7 pozycji, ale to nie jest limit. Ponadto nowoczesne modele są znacznie ulepszone pod względem oszczędności paliwa i płynnego przełączania trybów.
Plusy
Pomimo tego, że manualna skrzynia biegów przez wiele lat była najbardziej preferowana dla większości kierowców, dziś dzięki opracowaniu „automatyki” wielu z nich bardziej skłania się ku tej drugiej opcji.
Nowoczesne samochody wyposażone w CVT są w pełni zdolne do konkurowania szybkością z podobnymi pojazdami z manualną skrzynią biegów. Wcześniej uważano, że prędkość samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest znacznie gorsza od prędkości samochodu wyposażonego w ręczny odpowiednik, ale teraz jest to tylko błędne przekonanie.
Portal vodi.su zwraca uwagę na fakt, że zużycie paliwa w tradycyjnej automatycznej skrzyni biegów jest znacznie wyższe niż w manualnych skrzyniach biegów, jednak skrzynie CVT i roboty pod względem wydajności są niemal identyczne z manualnymi.
Dla początkujących kierowców lub dla tych, którzy po prostu nie lubią być ciągle zaangażowani w przełączanie trybów skrzynki, automatyczny stanie się bardziej preferowaną opcją. Z taką skrzynią biegów nie będzie problemów z uruchomieniem ruchu i niezależnie od warunków drogowych kierowca nie będzie musiał zwracać uwagi na dźwignię zmiany biegów.
Ze względu na to, że tryb jazdy ustalany jest automatycznie, zasoby silnika są znacznie zwiększone nawet pomimo możliwych nieudolnych działań kierowcy.
Na końcu Automatyczna skrzynia biegów została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o wygodzie ruchu. Doświadczony kierowca jadąc takim autem odczuje tylko pozytywne emocje.
Wady „maszyny”
Chociaż automatyzacja ma sporo zalet, jest też wiele wad.
Należą do nich:
- Kosztowna konserwacja i naprawa.
- Trudności z uruchomieniem silnika przy silnym mrozie.
- Wysokie zużycie paliwa tradycyjnych modeli.
- Zauważalnie niska dynamika przyspieszenia.
Warto również zauważyć, że cena samochodu z automatyczną skrzynią biegów będzie co najmniej o 30 000 rubli wyższa niż podobnego samochodu z mechaniką.
Między innymi nawet najbardziej zaawansowana automatyczna skrzynia biegów nie jest w stanie przewidzieć wszystkich sytuacji na drodze. W przypadku hamowania awaryjnego nie będzie czasu na przejście na niższy bieg, co niekorzystnie wpłynie na jego zasoby.
wniosek
Nie da się jednoznacznie powiedzieć, która transmisja jest lepsza. Pod tym względem wszystko zależy od indywidualnych preferencji kierowcy. Dla tych, którzy preferują wygodną, mierzoną jazdę, bardziej odpowiednia jest automatyczna skrzynia biegów. Jeśli kierowca lubi bardziej energiczne zachowanie na drodze, preferowany jest ręczny analog. Na tej podstawie staje się jasne, że obie opcje transmisji mają generalnie takie same szanse na dalsze istnienie i rozwój.
Ładowanie ...
