Jazda próbna Audi A4: ciężka droga do perfekcji

Pierwsza wyprawa z modelką dała mi powód do powiedzenia: praca była tego warta!

Cudowny nowy świat. Może się to wydawać dziwne, a może nie do końca, ale tego, co obecnie najpoważniej zmienia się w samochodach, należy szukać we wnętrzu - dotyczy to zwłaszcza nowych. Audi A4. Wreszcie, cyfrowa rewolucja marki – od TT do Q7 – zbliża się do najważniejszego modelu Audi ze średniej półki, A4. Pod warunkiem, że klient zamówi samochód z nawigacją MMI Navigation plus, może mieć przed sobą w pełni cyfrowe urządzenia. W praktyce dzieje się tak z 80 proc. zamówień na markowe modele z segmentu SUV.

Kierowca ma do dyspozycji 12,3-calowy ekran LCD o rozdzielczości 1440 x 540 pikseli, co zapewnia mu wyjątkową ostrość i doskonały kontrast obrazu. Możesz przełączać się między dwoma typami obrazów ekranowych za pomocą przycisku Widok po lewej stronie kierownicy wielofunkcyjnej. Opcjonalnie możesz przywołać widok z Google Earth w wersji 7.0, który odzwierciedla otoczenie i zawiera wiele informacji o pobliskich miejscach, które warto zwiedzić. Przewodnik kulturalny jest bardzo przydatny i znajduje się w podmenu Informacje o ruchu drogowym. To tak, jakbyś miał do dyspozycji dobrze wykształconego i dobrze wychowanego przewodnika.

Nie miejcie do nas pretensji – rozumiemy, ile tekstu poświęcamy ostatnio takim elektronicznym nowinkom, ale co poradzić – to oni są bohaterami naszych czasów. I być może, żeby cię trochę zirytować, wspomnimy, że masz możliwość bezproblemowego podłączenia iPhone'a (na przykład), pobierania bezpłatnych aplikacji oraz zarządzania telefonem i kontaktami z poziomu systemów samochodu. Przycisk obrotowy na konsoli środkowej jest wyposażony w tabliczkę dotykową, na której można pisać litery. Moje pierwsze wyszukiwanie z nim – duże B, a następnie L – automatycznie wyświetliło ekran kontaktu w moim telefonie, a mianowicie mojego kolegę Blocha, ale kiedy próbowałem z nim porozmawiać przez głośniki systemu, powiedziano mi, że ma dzień wolny. W praktyce jednak można podróżować bezpiecznie i komfortowo, ponieważ sterowanie głosowe systemu nawigacyjnego działa dobrze, a żądany cel podróży wyświetla się natychmiast.

Po raz pierwszy z wyświetlaczem head-up

W tym nowym multimedialnym świecie, który jest częścią nowej roli Audi, wyświetlacz head-up jest doskonały, który, według szefa elektroniki Audi, Ricky'ego Hoody'ego, był do tej pory dostępny tylko w modelach o pojemności przekraczającej 2,8 litra. ... W innych przypadkach osoby postronne nie były szczególnie pod wrażeniem czwartego gniazda w pobliżu przedniej szyby, które wydawało się być przeznaczone tylko do małych przedmiotów.

A jeśli wreszcie odłożymy na bok wiele nowoczesnych zabawek elektronicznych i skupimy się na tym, co lubimy najbardziej, czyli na klasycznej monolitycznej mechanice, bardzo szybko przekonamy się, że ten sedan średniej klasy znacznie się zmienił. Stracił 120 kilogramów do rozmiarów porównywalnych z A5, a teraz ma całkowicie nowe pięciopunktowe zawieszenie i elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy.

Projektanci włożyli wiele wysiłku w ogólne dostrojenie podwozia samochodu. Dzięki temu istnieje wiele możliwych trybów pracy zawieszenia. System działa całkiem harmonijnie nawet z podstawowymi ustawieniami iw prototypie.

Nowa generacja Audi A4 straciła ciężką kierownicę swojego poprzednika, kierowanie jest teraz znacznie łatwiejsze, a jazda samochodem przez ciasne zakręty Schwarzwaldu to prawdziwa przyjemność. Komfort jest dobry, ale nadal wydaje się, że jazda jest sztywniejsza, nawet jeśli jest zbyt trudna dla pasażerów z tyłu. Oczywiście projektanci nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa w tej sprawie. Imponująca jest wyjątkowa wytrzymałość i odporność na skręcanie obudowy, a także dobra izolacja akustyczna od otoczenia.

Gama oferowanych silników jest szeroka. Nowy 2.0 TFSI, który dziedziczy 1.8 TFSI, również należy do niego. Ta maszyna koncentruje się nie na typowym zrozumieniu downsizingu, ale na projektach i procesach, takich jak cykl Millera, które pomagają odpowiednio zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2.

Nowe procesy spalania

Nowy silnik ze zintegrowanymi kolektorami wydechowymi w głowicy cylindrów i stopniem sprężania zwiększonym z 9,6:1 do 11,7:1 ma zwiększoną moc ze 190 KM. (20 KM więcej niż jego słabszy poprzednik), ale jednocześnie emisja CO2 została zmniejszona o 100 gramów na 130 km. I jeszcze jedna ciekawostka - przy prędkości 450 km/h model ten może pokonać dystans XNUMX metrów z większą bezwładnością, pomimo mniejszej wagi, dzięki ulepszonemu współczynnikowi przepływu i zmniejszonym oporom toczenia opony.

Jednak ten silnik nie należy do najpopularniejszych w ofercie, bo czterocylindrowa jednostka głośno zapowiada każde przyspieszenie. Niewiarygodna przyjemność – pierwsza jazda wersją wyposażoną w trzylitrowy silnik TDI, który mocno przyspiesza, nie ingeruje w akustykę pod obciążeniem i stwarza świetne wrażenie wyprzedzania – co nie dziwi przy 272 KM.

W sumie nowe Audi A4 jest wyposażone w 7 silników, do wyboru są trzy TFSI i cztery TDI o mocy od 150 do 272 KM. Jak wypada wersja hybrydowa typu plug-in tego modelu? „Zobaczymy, jak klienci zareagują i zaakceptują obecną ofertę” — powiedział Hackenberg. „W każdym razie będzie więcej wersji”.

W przyszłym roku wraz z S4 zaoferujemy nową generację silników benzynowych V6, które w wersji sportowej będą dostarczać 360 KM. Nasi partnerzy w Porsche są odpowiedzialni za rozwój gamy silników w segmencie V8 o tej samej architekturze, którą nazywamy Concern-V-Ottomotoren (silniki benzynowe grupy widlastej)” – dodał Hackenberg.

Nowy Q7 ma całą armadę systemów wspomagających Audi A4, takich jak pomoc w parkowaniu,

Asystent ostrzegający o zbliżającym się samochodzie z boku podczas cofania, ostrzegający przy opuszczaniu samochodu, asystent unikania kolizji podczas manewrów oraz rozpoznawanie znaków drogowych. Przednia kamera widzi ponad 100 metrów drogi i skanuje obszar w poszukiwaniu innych pojazdów i pieszych z prędkością do 85 km / h. W razie wypadku włącza się układ hamulcowy, który zwalnia, a nawet może zatrzymać samochód.

Odważny nowy świat? Nie tylko. Jeśli obawiasz się, że Twoja radość z jazdy może zostać utracona z powodu przejęcia kontroli przez systemy wspomagające, zapomnij o zmartwieniach. Nigdy wcześniej model o nazwie A4 nie był tak przyjemny jak dzisiejsza jazda.

WNIOSEK

Dyskretne Audi A4 nie zyskało wcześniej pochwały, co jest niesprawiedliwe. Nowy model to zaskakująco dynamiczny, dość wygodny i przede wszystkim harmonijnie zbudowany samochód, który nie powinien bać się popisywać przed konkurencją. Mercedes klasy C i BMW serii 3. Cyfrowa tablica przyrządów jest bardzo przejrzysta i jasna, nowe siedzenia są wygodne, a dzięki wielu ustawieniom cały pakiet nowego Audi A4 wygląda niezwykle harmonijnie.