Trwałość jest ważniejsza niż jasność, czyli to, co wiemy o żarówkach.

Właściwe oświetlenie samochodu jest bardzo ważne dla bezpieczeństwa – mówią kierowcy, którzy wzięli udział w badaniu. Niestety mimo to większość z nich wciąż zbyt mało wie o tym, jak właściwie dobrać i wykorzystać oświetlenie.

Jak wynika z badania przeprowadzonego w sierpniu przez Instytut Badawczy ARC Rynek i Opinia na zlecenie OSRAM, nie wszyscy polscy kierowcy mają wystarczającą wiedzę na temat oświetlenia samochodowego. Tymczasem niedopasowane, źle ustawione lub przepalone reflektory mogą spowodować kolizję lub wypadek, zwłaszcza teraz, gdy dni stają się coraz krótsze i częściej jeździmy po zmroku.

Oświetlenie jest ważne, ale mamy jeszcze sporo do nadrobienia

Polscy kierowcy uważają oświetlenie za trzeci najważniejszy element bezpieczeństwa samochodu. Lista głównych komponentów obejmuje układy hamulcowe i kierownicze, a także pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Chociaż 90 procent badanych przyznało, że nie jeździ bez włączonych świateł, jest to prawie 80 proc. respondenci często spotykają na drodze samochody bez reflektorów.

Chociaż kierowcy słyszeli o różnych właściwościach żarówek samochodowych, to przy ich zakupie kieruje się głównie wcześniejszymi doświadczeniami (39%) i ceną (33%). Tylko co czwarty zwraca uwagę na najważniejszy czynnik efektywności oświetlenia, jakim są parametry żarówek, czyli więcej światła, większy zasięg lub bielszy kolor. Ponadto 83 proc. badanych wskazało trwałość jako najważniejszy element żarówek samochodowych. Oczywiście im dłużej świecą reflektory, tym mniej problemów z ich wymianą, tuningiem i wizytą w serwisie. Ale źródła światła, które emitują więcej światła, mogą poprawić komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Popatrzeć

Tymczasem kontrast ma ogromne znaczenie dla dobrego widzenia.

– Jeśli jest za mały, nie gwarantuje się możliwości skutecznego widzenia obiektów i odróżniania ich od tła. Nawet jeśli kierowca przeniesie wzrok na odpowiedni obiekt, znak drogowy, pieszego lub rowerzystę na poboczu, to w takich warunkach widzi, ale nie widzi, to znaczy nie rozpozna zagrożenia i nie wykonać prawidłowego manewru – wyjaśnia dr Adam Trapkowski, okulista, MD Sciences.

Dlatego należy ograniczyć lub wyeliminować czynniki, które pogarszają widzenie przy dobrym kontraście. Priorytetową rolę odgrywają odpowiednio rozmieszczone reflektory z żarówkami dającymi jasne światło, zbliżone do światła dziennego.

Aby dobrze widzieć i podróżować bezpiecznie, nie możemy zapominać o korekcji istniejących wad wzroku, takich jak krótkowzroczność, nadwzroczność czy astygmatyzm. W warunkach zmierzchu, gdy źrenica rozszerza się, pojawiają się one w większym stopniu. Dlatego warto poddawać się okresowym badaniom okulistycznym, aby wykluczyć choroby wpływające na widzenie o zmierzchu lub odpowiednio wcześnie rozpocząć ich leczenie.

Oczy to nie wszystko

– Światło wpływa na samopoczucie, psychikę, stany emocjonalne, a nawet procesy fizjologiczne. Ważne jest nie tylko to, co widzimy, ale także to, jak to widzimy. Wzrok dostarcza nam więcej informacji niż wszystkie inne zmysły razem wzięte. Niewystarczająca jakość światła może znacznie ograniczyć naszą sprawność wzrokową – mówi dr Andrzej Markowski, psycholog ruchu drogowego, wiceprezes Stowarzyszenia Psychologów Transportu w Polsce.

Warto zdać sobie sprawę, że w nocy czas reakcji kierowcy o wysokiej sprawności psychomotorycznej jest trzykrotnie dłuższy niż w ciągu dnia. Jednocześnie świadomie odbieramy trzy razy mniej informacji. Po dwóch godzinach ciągłej jazdy w nocy reagujemy tak, jakbyśmy mieli 0,5 ppm alkoholu we krwi, a po 4,5 godziny – 1 ppm. Konsekwencją uszkodzenia wzroku jest zmęczenie nerwowe, objawiające się nagłą sennością, uczuciem rozdrażnienia, silnym bólem karku, a czasem nudnościami.

W nocy, kiedy odblaski są większe, wypadków zdarza się o jedną trzecią więcej niż w ciągu dnia. Niestety nie zwracamy uwagi na regulację reflektorów – tylko 36 proc. kierowcy sprawdzają je po każdej wymianie żarówki. Na pytanie, jak to robimy, 44 proc. przyznało, że bada je na stacji diagnostycznej lub w serwisie, ale ponad jedna trzecia kierowców robi to samodzielnie. A to często oznacza, że ​​taki reflektor świeci nieprawidłowo - za nisko lub oślepia innych użytkowników drogi.

Jakość i bezpieczeństwo, czyli dlaczego nie warto oszczędzać

Właściwe oświetlenie drogowe ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa na drodze. Ważne jest, aby dobrać odpowiednie żarówki, wyczyścić i wyregulować reflektory oraz zabezpieczyć układ przed przepięciem. Homologacja powinna być jednym z kluczowych elementów, jeśli chodzi o jakość, nie wspominając o tym, że stosowanie niezatwierdzonych zewnętrznych źródeł światła jest zabronione. Jednak tylko połowa kierowców zwraca uwagę na to, czy kupowane przez nich towary mogą być używane. W dodatku aż 92 proc. badanych nie wie, jakim symbolem oznaczona jest tolerancja (mowa o oznaczeniu E1).

Wybierając źródła światła pamiętajmy, że kluczowe punkty z punktu widzenia bezpieczeństwa i naszej reakcji nie znajdują się bezpośrednio przed maską, ale 50 m i 75 m po prawej stronie jezdni i 50 m przed samochodem. Więcej światła oznacza, że ​​te miejsca będą jaśniejsze. Tylko 20 proc. więcej światła w tych punktach może spowodować, że czas reakcji po zmroku będzie trzy lub dwa razy dłuższy niż w ciągu dnia, co jest dużą różnicą. Na rynku dostępne są żarówki, które w porównaniu do standardowych produktów mają zasięg nawet o 40 m większy, a w miejscach odpowiedzialnych z punktu widzenia bezpieczeństwa oświetlają drogę do 110%. jaśniej. Dają też 20 proc. bielsze światło niż w przypadku standardowych żarówek, co poprawia komfort jazdy zmniejszając zmęczenie oczu, jednocześnie wyraźnie pokazując pasy ruchu, znaki drogowe czy osoby idące drogą.

Badanie zostało przeprowadzone przez Instytut Badawczy ARC Rynek i Opinia na zlecenie firmy OSRAM w sierpniu 2014 roku na reprezentatywnej grupie 514 polskich kierowców, z których każdy korzysta z samochodu przynajmniej raz w tygodniu.