Alfa Romeo 147 - piękny włoski
Niemieckie i japońskie samochody w świadomości użytkowników zapracowały sobie na opinię samochodów, które może nie zachwycają linią nadwozia i stylistyką, ale z pewnością zwracają się ponadprzeciętną trwałością i bezawaryjnością. Z kolei francuskie samochody są uosobieniem ponadprzeciętnego komfortu podróżowania. Włoskie samochody to styl, pasja, pasja i szaleństwo – jednym słowem ucieleśnienie wielkich i gwałtownych emocji.
W jednej chwili można je pokochać za piękne linie nadwozia i atrakcyjne wnętrze, a w drugiej znienawidzić za ich kapryśny charakter...
Alfa Romeo 2001, wprowadzona w 147 roku, jest uosobieniem wszystkich tych cech. Zachwyca swoim pięknem, trwałością i niezawodnością, potrafi zachwycić szewca. Ale czy stylowa Alfa naprawdę jest tak kłopotliwa w prowadzeniu, jak często myśli się o włoskich samochodach?
Немного истории. Автомобиль был представлен в 2001 году. В то время в продажу были представлены трех- и пятидверные варианты. Красивый хэтчбек оснащался современными бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (105 или 120 л.с.) и двигателем объемом 2.0 л мощностью 150 л.с. Для тех, кто экономен, предусмотрены очень современные и, как выяснилось годы спустя, долговечные и надежные дизельные двигатели семейства JTD, использующие систему Common Rail. Изначально 1.9-литровый двигатель JTD был доступен в двух вариантах мощности: 110 и 115 л.с. Чуть позже модельный ряд был расширен за счет версий мощностью 100, 140 и даже 150 л.с. В 2003 году на рынок была выпущена спортивная версия, обозначенная аббревиатурой GTA, оснащенная двигателем V-3.2 объемом 250 л и мощностью 2005 л.с. В году автомобиль подвергся фейслифтингу. Среди прочего была изменена форма передней части кузова (фары, воздухозаборник, бампер), переработана приборная панель, внедрены новые материалы отделки и обогащено оснащение.
Linia nadwozia Alfy 147 wygląda ekscytująco i stylowo nawet dzisiaj, kilka lat po debiucie. Niekonwencjonalny przód samochodu, z zalotnym, odwróconym trójkątnym wlotem powietrza, który biegnie od maski do środka zderzaka, uwodzi seksapilem i tajemniczością. Na uboczu auta nie sposób nie zauważyć kilku detali stylistycznych. Przede wszystkim uwagę przykuwają tylne klamki (w wersji pięciodrzwiowej)… a raczej ich brak. Producent wzorując się na modelu 156 „ukrył” je w krawędziach drzwi. Tylne światła, które płyną na boki, są bardzo zaokrąglone i wyglądają uwodzicielsko i lekko. Piękne aluminiowe felgi podkreślają indywidualność i kunszt całego wyglądu zewnętrznego.
Powszechny indywidualizm w projektowaniu karoserii odcisnął swoje piętno na wykończeniach wnętrza. Tutaj również panuje wyjątkowy i uwodzicielski włoski styl. Deska rozdzielcza jest zróżnicowana stylistycznie. W centralnej części, gdzie zgrupowane są wszystkie przyciski sterujące panelu klimatyzacji i standardowego systemu audio, jest to dość typowe i można powiedzieć, że nie pasuje do ogólnej koncepcji samochodu. Sportowy zegarek z trzema tubusami prezentuje się bardzo atrakcyjnie i drapieżnie, a jednocześnie dzięki głębokiemu dopasowaniu widać go tylko z fotela kierowcy. Igła prędkościomierza w pierwotnej pozycji jest skierowana w dół. Sportowy charakter samochodu podkreślają białe cyferblaty dostępne w niektórych wersjach Alfy 147.
Opisany model to trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback. Wariant pięciodrzwiowy dominuje w wersji trzydrzwiowej z tylko dodatkową parą drzwi. Szkoda, że dodatkowe centymetry na tylnym siedzeniu nie idą z nimi w parze. W obu przypadkach wymiary zewnętrzne są identyczne i wynoszą odpowiednio: długość 4.17 m, szerokość 1.73 m, wysokość 1.44 m. Przy długości prawie 4.2 m rozstaw osi wynosi mniej niż 2.55 m. Na tylnym siedzeniu będzie mało miejsca . najgorsze. Pasażerowie na tylnych siedzeniach będą narzekać na ograniczoną przestrzeń na kolana. W trzydrzwiowym nadwoziu problematyczne jest również zajęcie tylnego siedzenia. Na szczęście w przypadku Alfy 147 właściciele często są jedynkami i dla nich ten detal nie będzie dużym problemem.
Prowadzenie kompaktowej włoskiej piękności to prawdziwa przyjemność. I to jest w dosłownym tego słowa znaczeniu. Dzięki wielowahaczowemu układowi zawieszenia precyzja kierowania Alfa przewyższa wielu konkurentów. Konstruktorom udało się dopracować zawieszenie samochodu tak, aby dokładnie podążało za wybranym kierunkiem ruchu i nie wykazywało tendencji do nadsterowności nawet na dość szybkich zakrętach. Dzięki temu osoby, które preferują sportowy styl jazdy, za kierownicą Alfy poczują się jak w domu. Przyjemność z jazdy tym samochodem jest niesamowita. Dzięki bezpośredniemu układowi kierowniczemu kierowca doskonale zdaje sobie sprawę z warunków kontaktu opony z nawierzchnią drogi. Precyzyjne kierowanie informuje z wyprzedzeniem o przekroczeniu granicy przyczepności. Jednak… Jak zawsze, powinno być ale. Zawieszenie dobrze spełnia swoją funkcję, ale nie jest trwałe.
Samochody włoskiego producenta, jak wiadomo, od wielu lat zachwycają swoim stylem i prowadzeniem. Szkoda jednak, że walory estetyczne nie idą w parze z trwałością i niezawodnością pięknych Alf. Niestety lista mankamentów tego modelu jest również dość długa, choć nadal jest wyraźnie krótsza niż inne modele oferowane przez włoską firmę.
Mimo licznych niedociągnięć Alfa Romeo ma wielu fanów. Ich zdaniem nie jest to taki zły samochód, jak pokazują statystyki niezawodności, w którym stylowy Włoch zajmuje drugą połowę lub dół rankingu. Jednocześnie często uważa się, że jest to jeden z najbardziej niezawodnych modeli włoskiego koncernu.
