Bateria i pojemność SOH: co rozumieć

Baterie trakcyjne z biegiem lat tracą pojemność, co wpływa na osiągi pojazdów elektrycznych. Zjawisko to jest całkowicie naturalne dla akumulatorów litowo-jonowych i nazywa się starzeniem. v SoH (stan zdrowia) jest referencyjnym wskaźnikiem do pomiaru stanu zużytego akumulatora w pojeździe elektrycznym.

SOH: wskaźnik starzenia się baterii

Stare baterie

 Baterie trakcyjne służą do przechowywania energii potrzebnej do napędzania pojazdów elektrycznych. Baterie z czasem ulegają degradacji, co skutkuje skróceniem zasięgu pojazdów elektrycznych, zmniejszoną mocą lub nawet dłuższym czasem ładowania: to jest starzenie się.

 Istnieją dwa mechanizmy starzenia. Pierwszym z nich jest starzenie cykliczne, które odnosi się do degradacji akumulatorów podczas użytkowania pojazdu elektrycznego, tj. podczas cyklu ładowania lub rozładowania. Dlatego cykliczne starzenie jest ściśle związane z użytkowaniem pojazdu elektrycznego.

Drugim mechanizmem jest kalendarzowe starzenie się, czyli niszczenie akumulatorów podczas postoju samochodu. Dlatego warunki przechowywania mają ogromne znaczenie, biorąc pod uwagę, że samochód spędza 90% swojego życia w garażu.

 Napisaliśmy pełny artykuł na temat starzejących się akumulatorów trakcyjnych, do którego lektury zapraszamy. tutaj.

Stan zdrowia (SOH) baterii

SoH (stan zdrowia) odnosi się do stanu akumulatora w pojeździe elektrycznym i pozwala określić poziom zniszczenia akumulatora. Jest to stosunek maksymalnej pojemności akumulatora w czasie t do maksymalnej pojemności akumulatora, gdy był nowy. SoH jest wyrażone w procentach. Gdy bateria jest nowa, SoH wynosi 100%. Szacuje się, że jeśli SoH spadnie poniżej 75%, pojemność akumulatora nie pozwoli już EV na zachowanie prawidłowego zasięgu, zwłaszcza że waga akumulatora pozostaje niezmieniona. Rzeczywiście, SoH 75% oznacza, że ​​akumulator stracił jedną czwartą swojej pierwotnej pojemności, ale ponieważ samochód nadal waży taką samą wagę, jak został opuszczony z fabryki, utrzymanie akumulatora, który jest zbyt rozładowany, staje się mniej wydajne ( gęstość energii baterii o SOH poniżej 75% jest zbyt mała, aby uzasadnić użycie mobilne).

Spadek SoH ma bezpośrednie konsekwencje dla użytkowania pojazdów elektrycznych, w szczególności zmniejszenie zasięgu i mocy. Rzeczywiście, utrata zasięgu jest proporcjonalna do utraty SoH: jeśli SoH wzrośnie ze 100% do 75%, wówczas zasięg pojazdu elektrycznego 200 km wzrośnie schematycznie do 150 km. W rzeczywistości zasięg zależy od wielu innych czynników (zużycie paliwa pojazdu, które wzrasta przy rozładowanym akumulatorze, styl jazdy, temperatura zewnętrzna itp.).

Dlatego interesujące jest poznanie SoH jego akumulatora, aby mieć wyobrażenie o możliwościach jego pojazdu elektrycznego pod względem autonomii i wydajności, a także monitorować stan starzenia w celu regulowania użytkowania jego WE. 

Bateria SOH i gwarancje

Gwarancja na akumulator elektryczny

 Akumulator jest głównym elementem pojazdu elektrycznego, dlatego często ma gwarancję, że jest dłuższy niż sam pojazd.

Zazwyczaj bateria ma gwarancję na 8 lat lub 160 km przy ponad 000% SoH. Oznacza to, że jeśli SoH Twojego akumulatora spadnie poniżej 75% (a samochód ma mniej niż 75 lat lub 8 km), producent zgadza się na naprawę lub wymianę akumulatora.

Jednak liczby te mogą się różnić w zależności od producenta.

Gwarancja na baterię może się również różnić w przypadku zakupu pojazdu elektrycznego z dostarczoną baterią lub w przypadku wypożyczenia baterii. Rzeczywiście, gdy kierowca zdecyduje się wynająć akumulator do swojego pojazdu elektrycznego, gwarantuje on dożywotnią żywotność akumulatora w określonym SoH. W takim przypadku nie jesteś odpowiedzialny za naprawę lub wymianę akumulatora trakcyjnego, ale koszt wynajmu akumulatora może zwiększyć ogólną wartość Twojego pojazdu elektrycznego. Niektóre Nissany Leaf i większość Renault Zoe wypożyczają akumulatory.

SOH, odniesienie

 SoH jest najważniejszym elementem, o którym należy wiedzieć, ponieważ bezpośrednio odzwierciedla możliwości używanego pojazdu elektrycznego, aw szczególności jego zasięg. W ten sposób właściciele pojazdów elektrycznych mogą dowiedzieć się o stanie akumulatora, aby zastosować lub nie zastosować gwarancji producenta.

SoH jest również decydującym wskaźnikiem przy sprzedaży lub kupnie używanego pojazdu elektrycznego. Rzeczywiście, kierowcy mają wiele obaw co do zasięgu pojazdów elektrycznych na rynku wtórnym, ponieważ wiedzą, że starzenie się i utrata pojemności akumulatora są bezpośrednio związane ze zmniejszonym zasięgiem.

Tak więc znajomość SoH pozwala potencjalnym nabywcom zrozumieć stan akumulatora i zrozumieć, jaki zasięg stracił samochód, ale przede wszystkim SoH musi być bezpośrednio brane pod uwagę podczas oceny koszt używanego pojazdu elektrycznego.

Jeśli chodzi o sprzedawców, SoH wskazuje na wciąż możliwe wykorzystanie ich pojazdów elektrycznych, a także na ich koszt. Biorąc pod uwagę znaczenie akumulatora w pojeździe elektrycznym, jego cena sprzedaży powinna być zgodna z aktualnym SoH.   

Jeśli chcesz kupić lub sprzedać używany pojazd elektryczny, Certyfikat baterii La Belle pozwoli Ci w przejrzysty sposób wskazać SoH Twojej baterii. Ten certyfikat baterii jest dla tych, którzy chcą sprzedaj swój używany samochód elektryczny... Przestrzegając w momencie sprzedaży rzeczywistego stanu Twojego pojazdu elektrycznego, możesz zapewnić szybką i bezproblemową sprzedaż. Rzeczywiście, nie określając stanu akumulatora, ryzykujesz, że kupujący zwróci się przeciwko Tobie, zwracając uwagę na niską autonomię niedawno zakupionego pojazdu elektrycznego. 

Inne wskaźniki starzenia

Po pierwsze: utrata autonomii pojazdu elektrycznego.

 Jak wyjaśniliśmy wcześniej, starzenie się baterii trakcyjnych jest bezpośrednio związane z utratą autonomii w pojazdach elektrycznych.

Jeśli zauważysz, że Twój pojazd elektryczny nie ma już takiego zasięgu jak kilka miesięcy temu, a warunki zewnętrzne się nie zmieniły, prawdopodobnie akumulator stracił swoją pojemność. Na przykład, możesz porównywać rok po roku przebieg wyświetlany na desce rozdzielczej po zakończeniu jazdy, do której jesteś przyzwyczajony, upewniając się, że początkowy stan naładowania jest taki sam, a temperatura na zewnątrz jest mniej więcej taka sama jak w zeszłym roku.  

W naszym certyfikacie baterii oprócz SOH znajdziesz również informacje o maksymalnej autonomii przy pełnym naładowaniu. Odpowiada to maksymalnemu zasięgowi w kilometrach, jaki może pokonać w pełni naładowany pojazd.  

Sprawdź SOH baterii, ale nie tylko 

 Samo SOH nie wystarczy do określenia stanu akumulatora. W rzeczywistości większość producentów zapewnia „pojemność buforową”, która wydaje się zmniejszać tempo degradacji baterii. Na przykład pierwsza generacja Renault Zoes ma oficjalnie zainstalowaną baterię 22 kWh. W praktyce bateria ma zwykle około 25 kWh. Kiedy SOH, obliczony na podstawie 22 kWh, spadnie zbyt mocno i spadnie poniżej 75%, Renault „przeprogramowuje” komputery połączone z BMS (systemem zarządzania baterią), aby podnieść SOH. Renault wykorzystuje w szczególności pojemność buforową akumulatorów. 

Kia zapewnia również pojemność buforową dla swoich pojazdów SoulEV, aby utrzymać wysoki poziom SOH tak długo, jak to możliwe. 

Dlatego w zależności od modelu musimy oprócz SOH szukać liczby przeprogramowań BMS czy pozostałej pojemności buforowej. Certyfikat La Belle Batterie wskazuje te wskaźniki w celu przywrócenia stanu starzenia się baterii, który jest jak najbardziej zbliżony do rzeczywistości.