Abarth 695 2012 Przegląd

Ta oszałamiająca mała włoska piękność o nazwie prawie tak długiej jak samochód - Abarth 695 Tributo Ferrari - jest czymś zupełnie niezwykłym. Zupełnie nowy samochód marki Ferrari za mniej niż 70,000 XNUMX USD – niesamowite, prawda?

Abarth 695 Tributo Ferrari to hołd złożony dwóm wspaniałym włoskim markom. Ferrari nie potrzebuje wyjaśnienia, ale imię Carlo Abarth prawdopodobnie tak. W dzisiejszym żargonie Carlo Abarth był „tunerem”, który kupował samochody i ulepszał je za pomocą wysokowydajnych silników i zawieszeń.

Carlo Abarth, dość odnoszący sukcesy kierowca wyścigowy z przełomu lat 1940. i 50., pracował głównie dla Fiata, ale parał się także Ferrari i Lancią. Z biegiem czasu Abarth stał się oddziałem Fiata o wysokich osiągach, podobnie jak HSV dla Holdena i AMG dla Mercedes-Benz.

Fiat kontroluje Abartha od 1971 roku, a nazwa zniknęła na kilka lat, dopóki nie została przywrócona w 2007 roku w ramach planu poprawy wizerunku włoskiej marki na sportowym froncie. Abarth tworzy obecnie kilka gorących modelek, z których najbardziej znanym jest Abarth Esseesse (spróbuj powiedzieć SS z włoskim akcentem i nagle ma to sens!).

Konstrukcja

Teraz inżynierowie Abartha, Ferrari i Fiata połączyli siły, aby stworzyć oszałamiający mały Abarth 695 Tributo Ferrari. Całe auto zostało poddane skomplikowanej metamorfozie, a styliści próbowali zmienić wygląd samochodu, który zaczynał jako Fiat 500.

17-calowe felgi aluminiowe wyglądają jak ogromne w samochodzie tej wielkości, a podobieństwo w konstrukcji do tych stosowanych w większych Ferrari dodaje sztywności jego starszemu bratu. Wewnątrz znajduje się para wyścigowych foteli „Abarth Corsa by Sabelt” wykończonych czarną skórą i Alcantarą, które, jak stwierdziliśmy, świetnie chronią nas przed siłami poprzecznymi i wzdłużnymi. Czarna skórzana kierownica ma czerwone przeszycia.

Deska rozdzielcza pochodzi od Jaegera, a Abarth Australia mówi nam, że jest inspirowana typową deską rozdzielczą Ferrari. Na desce rozdzielczej i wokół łopatek skrzyni biegów MTA zastosowano włókno węglowe. Na podłodze zgrabne aluminiowe pedały wyścigowe z logo Abarth Scorpion. Specjalny samochód ma nawet tabliczkę z numerem seryjnym samochodu.

TECHNOLOGY

Turbodoładowany 1.4-litrowy silnik został dostrojony do niesamowitej mocy 180 koni mechanicznych (132 kilowatów) i może osiągnąć prędkość do 225 km/h, jeśli pozwalają na to warunki. Bardziej realistycznie, może rozpędzić się do 100 km/h w mniej niż siedem sekund. Tak więc więksi bracia Abartha 695 Tributo Ferrari mogą przyspieszyć prawie dwa razy szybciej, ale kosztują sześć do dziesięciu razy więcej – i mogą nie wywołać takiego samego uśmieszku na twarzy jak ta miniaturowa rakieta kieszonkowa.

JAZDA

Dźwięk silnika jest świetny, może nie tak dobry jak V12 przy pełnym ryku, ale jest też sportowa nuta, która zachwyci prawdziwych miłośników samochodów sportowych. Cała ta moc jest przekazywana na przednie koła przez pięciobiegową zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów sterowaną manetkami umieszczonymi za kierownicą.

Jak wszystkie jej typy, ta skrzynia biegów może być nieco sztywna przy niskich prędkościach, ale w jakiś sposób dodaje to uroku tej małej pół-wyścigowej bestii. Zmiany w zawieszeniu pokazują, że Abarth 695 Tributo Ferrari ma sztywniejszą jazdę niż samochód seryjny, ale czuliśmy się gorzej - i ponownie przeczytaliśmy uwagi o dodanym uroku. Ten samochód jest niezwykle przyjemny w prowadzeniu i ma osobowość, którą może zapewnić tylko mały włoski samochód sportowy.

ТОГ

Czy kupiłbym jeden? Tylko gdybym miał dużo pieniędzy na zabawki do samochodu. W takim przypadku trudno byłoby mi zdecydować, czy mam mieć „moje” Abartha 695 Tributo Ferrari w modnej czerwieni czy żółtej.

Abarth 695 Ferrari Tribute

Koszt: $69,990

Gwarancja: 3 lata pomocy drogowej

Waga: 1077kg

Silnik: 1.4-cylindrowy 4 litra, 132 kW/230 Nm

Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna, jednosprzęgłowy sekwencer, napęd na przednie koła

Pragnienie: 6.5 l/100 km, 151 g/km C02