5 zapachów samochodu, które wskazują na problem

Awarię samochodu można rozpoznać nie tylko po stuknięciu czy stuknięciu, ale także po pojawieniu się dziwnego, specyficznego zapachu, którego wcześniej nie było. Może pachnieć zarówno w kabinie, jak i na ulicy w pobliżu samochodu. Rozważ najpopularniejsze zapachy, które mogą wskazywać na poważne problemy z samochodem.

Zapach słodkiego syropu po rozgrzaniu lub zaraz po wyłączeniu silnika

Przyczyną tego zapachu jest wyciek płynu chłodzącego, który zawiera glikol etylenowy o słodkawym zapachu. Płyn niezamarzający lub przeciw zamarzaniu, który jest często stosowany w starszych samochodach domowych, może przedostawać się przez pęknięte przewody główne lub uszkodzenie chłodnicy.

Słodki zapach spowodowany rozhermetyzowaniem układu chłodzenia pojawia się dopiero po jeździe na w pełni rozgrzanym silniku, gdy płyn osiągnie 100°C i przesączając się wydzielają się słodko-słodkie opary.

Głównym niebezpieczeństwem wycieku płynu chłodzącego jest szybkie przegrzanie silnika.

Aby zrozumieć problem i go naprawić, musisz wykonać następujące czynności:

1. Podczas jazdy zwracaj uwagę na czujnik temperatury silnika.
2. Zatrzymaj się i po kilku minutach sprawdź pod przednią częścią samochodu, czy nie ma plam na drodze. Jeśli tak, należy zanurzyć serwetkę i powąchać ją.
3. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku, a następnie integralność węży i ​​rur chłodnicy. Jeśli są suche, ale poziom płynu niezamarzającego jest niski, możliwe, że wyciek pochodzi z chłodnicy, pompy wodnej lub głowicy cylindrów.

Aby bezproblemowo dotrzeć do najbliższej stacji paliw, dodaj płyn niezamarzający, a następnie zatrzymuj się co kilka kilometrów, aby sprawdzić poziom płynu i w razie potrzeby dolać.

Zapach brudnych skarpet po włączeniu kuchenki lub klimatyzatora

Przyczyną tego zapachu jest pleśń z kondensatu, która nagromadziła się w szczelinach parownika i przyczyniła się do rozwoju grzyba. Pleśń i bakterie obecne w parowniku i na brudnym filtrze kabinowym dostają się do płuc po włączeniu klimatyzatora lub kuchenki, wywołując kaszel, astmę i alergiczny nieżyt nosa. Nie wyklucza się również rozwoju bakteryjnego zapalenia płuc.

Aby tego uniknąć, potrzebujesz:

1. Raz w roku wymieniaj filtr kabinowy.
2. Oczyść cały system wentylacji. Wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistą na stacji obsługi, ale możesz działać samodzielnie: zdemontuj deskę rozdzielczą, wentylator, skrzynkę wentylatora i parownik kabinowy, a następnie usuń wszelkie zabrudzenia z łopatek i potraktuj parownik środkiem antyseptycznym, który jest sprzedawane w salonach samochodowych.
3. Wyłącz klimatyzator 5 minut przed przyjazdem, pozostawiając włączony tylko wentylator do osuszenia systemu. Zapobiegnie to gromadzeniu się wilgoci w parowniku.

Zapach siarki, gdy samochód stygnie po długiej jeździe

Przyczyną jest wyciek oleju przekładniowego z manualnej skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej lub mechanizmu różnicowego. Olej ten zawiera związki siarki, które służą jako dodatkowy smar między zębami przekładni. Po kilku latach regularnego użytkowania samochodu olej w skrzyni biegów zużywa się i zaczyna silnie pachnieć siarką, więc jeśli wycieknie, na pewno poczujesz ten zapach. Będzie to szczególnie wyraźnie odczuwalne na rozgrzanych elementach po dłuższej jeździe.

Jeśli poziom oleju spadnie poniżej normy lub wycieknie całkowicie, to przy braku smarowania przekładnie ocierające się zużyją, kanały zatkają się opiłkami metalu, podczas jazdy będzie słychać hałas, pękanie zębów i zacinanie się suchej jednostki są również możliwe.

Gdy tylko pojawi się zapach siarki, spójrz na ziemię pod przodem samochodu, czy nie ma kropel oleju. Należy również sprawdzić dolną część mechanizmu różnicowego, ręcznej skrzyni biegów i skrzyń rozdzielczych pod kątem smug oraz osadów oleju i błota. Jeśli coś zostanie znalezione, skontaktuj się ze stacją serwisową w celu diagnozy i naprawy.

Ostry zapach benzyny, jak w garażu, mimo że samochód stoi na zewnątrz

Przyczyną zapachu benzyny jest wyciek paliwa w przewodzie od pompy do wtryskiwacza lub w zaworze spustowym zbiornika paliwa.

W starszych samochodach wyprodukowanych przed 1980 rokiem zapach benzyny pojawiał się z powodu wrzenia resztek benzyny w komorze gaźnika nawet po wyłączeniu silnika. W nowoczesnych samochodach układ paliwowy jest izolowany, a taki zapach świadczy tylko o usterce, chyba że właśnie wyjechałeś ze stacji benzynowej i nie wdepnąłeś buta w kałużę benzyny.

Jeśli zapach pojawił się nagle i tylko się nasili, musisz się zatrzymać, wyłączyć silnik i wyjść z samochodu. Jeśli to możliwe, sprawdź dno, przewód paliwowy, szczególnie w okolicy zbiornika gazu, pod kątem wycieków, ponieważ prawdopodobne jest, że został przebity kamieniem.

W przypadku stwierdzenia uszkodzeń i wycieków benzyny lub nie widać problemu, ale w kabinie i wokół samochodu czuć silny zapach świeżego paliwa, wezwij lawetę lub poproś o dotarcie liną do najbliższej stacji obsługi . Dalsza jazda jest niebezpieczna: istnieje duże ryzyko pożaru.

Zapach spalonych szmat podczas hamowania

Przyczyną zapachu spalenizny może być klocek hamulcowy dociśnięty do tarczy z powodu zaklinowania się tłoków hamulcowych, które znacznie się przegrzewają w wyniku tarcia podczas ruchu. Zwykle tłoczki powinny odsuwać klocek od tarczy, gdy pedał hamulca jest wciśnięty i naciskać, gdy kierowca naciska na niego, aby zmniejszyć prędkość. Ponadto klocki są wciśnięte i przegrzewają się, jeśli zapomniałeś zdjąć samochód z hamulca ręcznego i odjechałeś.

Łatwo jest określić, które koło jest zablokowane - będzie wydzielać ostry, spalenizny zapach, a także intensywne ciepło. Nie należy dotykać płyty palcami, będzie bardzo gorąca, lepiej skropić ją odrobiną wody, aby sprawdzić, czy syczy.

Niebezpieczeństwo jest następujące:

• klocki szybko się zużywają i spada skuteczność hamowania;
• przy nadmiernym przegrzaniu przewody hamulcowe mogą pęknąć, płyn wycieknie, a pedał hamulca przestanie reagować na naciśnięcie;
• felga przed przegrzaniem może stopić gumę lub spowodować pożar.

Po wykryciu usterki należy pozwolić tarczy i klockom ostygnąć, a następnie przejechać z przystankami do najbliższej stacji obsługi.

Możesz także samodzielnie naprawić samochód:

1. Podnieś samochód na podnośniku.
2. Usuń zablokowane koło i zużyte klocki.
3. Wymień zacisk i klocki na nowe, sprawdź napięcie hamulca ręcznego, zamontuj koło z powrotem.

Nie ignoruj ​​żadnych zapachów w samochodzie, ponieważ jak się okazało, ich pojawienie się może sygnalizować, że samochód należy dokładnie sprawdzić i zdiagnozować.