6 błędów popełnianych zimą przez wielu kierowców

Okres zimowy w naszych szerokościach geograficznych obfituje w poważne próby dla samochodów i ludzi. Mrozy sprawiają, że życie kierowców jest dość stresujące.

Zbyt długie lub zbyt krótkie rozgrzewanie maszyny

Bez względu na to, jakie nowe technologie zostaną zastosowane w produkcji nowoczesnego silnika spalinowego, nadal nie może obejść się bez tłoków i pierścieni. Gdy silnik jest włączony, dna tłoków są najpierw podgrzewane, podczas gdy strefa rowków wyraźnie pozostaje w tyle w ogrzewaniu. W efekcie szybkie obciążenie nierównomiernie nagrzanych części silnika nie wpływa na jego trwałość. Dlatego w aucie z dowolnym silnikiem spalinowym nie zaleca się zbyt krótkiego rozgrzewania silnika lub jego braku.

Z drugiej strony niepotrzebnie długie rozgrzewanie silnika jest również nieracjonalne. Silnik na biegu jałowym po rozgrzaniu bezsensownie zanieczyszcza atmosferę i wyrzuca na wiatr (w pełnym tego słowa znaczeniu) pieniądze wydane przez kierowcę na zakup paliwa.

Eksperci uważają, że optymalny czas nagrzewania silnika wynosi 5 minut przy temperaturze powietrza od -10 do -20 ° C. Co więcej, ostatnie 3 minuty powinny minąć przy włączonym piecu, co pomoże rozmrozić przednią szybę.

Przewijanie rozrusznika do zatrzymania, jeśli auto od razu nie odpaliło na mrozie

Jeśli przy znanym dobrym rozruszniku samochód na mrozie nie chce się uruchomić po 2-3 próbach przekręcenia kluczyka w stacyjce przez 5 sekund, silnik nie uruchomi się. Dalsze próby uruchomienia rozrusznika doprowadzą tylko do całkowitego wyczerpania rozładowanego akumulatora.

Jeśli podejrzewasz, że akumulator nie jest w najlepszym stanie, najpierw zaleca się włączenie świateł mijania w reflektorach na 20 sekund. To aktywuje procesy chemiczne w akumulatorze.

Dodatkowo, jeśli samochód posiada ręczną skrzynię biegów, warto przed przekręceniem kluczyka wcisnąć sprzęgło, co pozwoli rozrusznikowi na uruchomienie samego silnika bez dodatkowego nakładu energii na skrzynię biegów.

Jeśli silnik nadal nie uruchamia się po kilku próbach, możesz spróbować użyć jednej z trzech opcji dalszych działań:

1. Jeśli jest na to czas, wyjmij baterię i przenieś ją do ciepłego pomieszczenia. Jeśli masz ładowarkę, naładuj baterię. W przypadku jego braku wystarczy pozostawić baterię w stanie ciepłym przez kilka godzin, w wyniku czego gęstość zawartego w nim elektrolitu zmniejszy się, a prąd rozruchowy, przeciwnie, wzrośnie.
2. Poproś kierowcę najbliższego auta z włączonym silnikiem, aby go „rozpalił”.
3. Kup nową baterię i zastąp nią starą, co jest najbardziej radykalnym i gwarantowanym sukcesem, choć drogim.

Niekompletne czyszczenie przedniej szyby samochodu ze śniegu i lodu

Wszyscy wiedzą, że nie da się prowadzić, jeśli przednia szyba jest zasypana śniegiem lub pokryta warstwą lodu. Jednak niektórzy kierowcy zezwalają na jazdę, gdy przednia szyba jest częściowo odśnieżona tylko po ich stronie, nie myśląc, że znacznie pogarsza to widoczność ze wszystkimi wynikającymi z tego niefortunnymi konsekwencjami.

Nie mniej niebezpieczne jest częściowe usunięcie skorupy lodowej z przedniej szyby, zwłaszcza jeśli kierowca zrobi tylko małą „dziurkę” na szybie przed oczami. Pozostający na szybie lód, w zależności od jej grubości, albo całkowicie pogarsza widoczność drogi, albo zniekształca jej kontury, działając jak soczewka.

Jazda w zimowym ubraniu

Dotyczy to zwłaszcza obszernych futer, kożuchów i puchowych kurtek. W ciasnej przestrzeni kabiny pasażerskiej utrudniają ruchy kierowcy, uniemożliwiają mu szybką reakcję na przeszkody pojawiające się na drodze.

Obecność kaptura na głowie pogarsza widok okolicznego przystanku. Ponadto obszerna odzież zimowa nie pozwala na mocne zamocowanie kierowcy przez pasy bezpieczeństwa. To nawet przy prędkości 20 km/h może prowadzić do kontuzji, o czym świadczą statystyki wypadków.

Nieuwaga na znaki drogowe pokryte śniegiem

Większość kierowców popełnia ten błąd zimą. Ignorują zaśnieżone znaki drogowe. Ale na próżno, bo statystyki policji drogowej pokazują, że prawie 20% wypadków w kraju ma miejsce właśnie z powodu ignorowania znaków i oznaczeń drogowych. Co więcej, zimą takie ważne znaki jak „Stop” i „Ustąp pierwszeństwo” są najczęściej pokryte śniegiem. Znaki drogowe o okrągłym kształcie są znacznie rzadziej pokryte śniegiem.

Jadąc w zaśnieżonych terenach, należy zwracać uwagę na znaki nie tylko po swojej stronie, ale również po przeciwnej stronie, gdzie mogą się powielać, a także na zachowanie innych użytkowników drogi, którzy mogą być bardziej zaznajomieni z terenem .

Pozostawienie warstwy śniegu na dachu samochodu przed jazdą

Jeśli zostawisz zaspę na dachu samochodu, może nie wyglądać tak nieszkodliwie, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Na przykład podczas gwałtownego hamowania masa śniegu z dachu może spaść na przednią szybę, całkowicie zasłaniając widok kierowcy w sytuacji awaryjnej, która spowodowała to hamowanie.

Dodatkowo podczas szybkiej jazdy śnieg z dachu zostanie zdmuchnięty przez nadjeżdżający strumień powietrza i utworzy z tyłu gęstą chmurę śniegu, która może drastycznie pogorszyć widoczność kierowcy jadącego z tyłu.