5 poważnych awarii, z którymi możesz bezpiecznie jeździć

Wielu kierowców natychmiast spieszy na stację serwisową, gdy wystąpi awaria. Żadna mniejsza armia właścicieli samochodów nie jeździ spokojnie pojazdami, które szczerze się rozpadają i nawet nie myśli o „ich naprawie”. W związku z tym postanowiliśmy wymienić główne problemy występujące w układach maszyny, w których w zasadzie możliwa jest jej bezpieczna praca.

Zakres warunkowo niekrytycznych usterek maszyn jest dość wąski i dotyczy głównie podzespołów elektronicznych oraz systemów serwisowych.

Pierwszy tego typu problem, który przychodzi na myśl, związany jest z nieprawidłową pracą sondy lambda – czujnika zawartości tlenu w spalinach. Z niego jednostka sterująca silnika (ECU) na bieżąco otrzymuje dane o kompletności spalania paliwa i odpowiednio dostosowuje tryb wtrysku paliwa.

Gdy czujnik tlenu nie działa, ECU przechodzi do pracy według algorytmu awaryjnego. Kierowca może zauważyć spadek mocy silnika i wzrost zużycia paliwa. Ale samochód będzie w stanie poruszać się bez żadnych problemów. Chyba, że ​​katalizatorowi grozi przyspieszona awaria. Ale jeśli jest już „znokautowany”, problem ten zostaje wyeliminowany.

Drugim systemem, którego zaprzestanie działania nie jest jeszcze powodem do odkładania samochodu, są ABS i ESP. Bardzo pomagają w bezpiecznym poruszaniu się na śliskich nawierzchniach i przy dużych prędkościach. Jednak w jakiś sposób ludzie nadal jeżdżą starymi „klasykami” Zhiguli i „dziewiątkami” z napędem na przednie koła od tego samego producenta.

A takie samochody nawet nie mają ABS w swojej konstrukcji. Oznacza to, że zwykły kierowca może samodzielnie wymienić wszystkie te elektryczne dzwonki i gwizdki – mając wystarczające doświadczenie i ostrożną jazdę.

Kolejnym przydatnym urządzeniem w samochodzie, bez którego można jeździć, jest poduszka powietrzna. W razie wypadku jego brak może stać się krytyczny, ale bez wypadku jest absolutnie tak samo, niezależnie od tego, czy jest, czy nie.

Awaria w samochodzie, która jest bardzo nieprzyjemna dla kierowcy i pasażerów, ale w ogóle nie „wpływa na prędkość”, to awaria układu klimatyzacji. Wiele rzeczy może tam zawieść - od wycieku czynnika chłodniczego przez jakąś szczelinę po zaciętą sprężarkę. Samochód radzi sobie doskonale nawet bez przewodu, jednak jego załoga nie zawsze to robi.

Z tej samej serii - awaria tempomatu lub innych asystentów. Np. czujniki parkowania, kamery wideo boczne lub tylne, elektryczne drzwi (lub pokrywa bagażnika) itp. Przy takich problemach technicznych samochód prowadzi się świetnie. Niedziałające systemy powodują jedynie pewne niedogodności dla właściciela, nic więcej.