5 błędów myjni samochodowych, które mogą poważnie uszkodzić Twój samochód

Większość kierowców woli utrzymywać swojego czterokołowego przyjaciela w czystości. Ktoś wybiera do tego specjalistyczne zlewy, ktoś lubi polerować własnymi rękami. Ale w pierwszym i drugim przypadku często popełniane są błędy, które mogą zaszkodzić samochodowi. Zastanówmy się, które z nich są najczęstsze.

Zbyt blisko

Przyglądając się pracownikowi myjni samochodowej, często można zauważyć, że stara się on trzymać dyszę swojego narzędzia jak najbliżej ciała. Odbywa się to tak, aby brud został jak najskuteczniej usunięty. Łuki są przetwarzane ze szczególną gorliwością.

W międzyczasie, przy ciśnieniu strumienia wody do 140 barów, lakier samochodu doświadcza niezwykłego obciążenia. Powierzchnia lakieru w wyniku takiego narażenia pokryta jest mikropęknięciami. W efekcie po dwóch lub trzech latach intensywnego mycia pod wysokim ciśnieniem farba zmętnieje, a tak jest w najlepszym razie.

Jeśli na powierzchni karoserii znajdują się już obszary podlegające korozji, „strzelanie” nadwozia „Karcherem” jest wielokrotnie bardziej niebezpieczne - odłamują się metalowe mikrocząstki. Nieostrożne lub niewłaściwe obchodzenie się z myjką często wpływa również na stan dekoracyjnych nakładek z tworzywa sztucznego, które ulegają uszkodzeniu nie mniej niż lakier.

W każdym razie pistolet powinien znajdować się w odległości 25 lub więcej centymetrów od ciała, nie zaleca się również strącania brudu pod kątem prostym w stosunku do obrabianej powierzchni.

Mycie przegrzanego samochodu

Bezpośrednie światło słoneczne niekorzystnie wpływa na lakier. Ale palące, parne słońce nie jest tak niebezpieczne dla samochodu, jak gwałtowne spadki temperatury są straszne. A co najgorsze, gdy strumień zimnej wody uderza w przegrzany samochód.

Konsekwencje takiego „utwardzania” nie są od razu widoczne, problemy pojawiają się z czasem. Wahania temperatury i narażenie na wilgoć uszkadzają lakier, powodując mikropęknięcia niewidoczne gołym okiem. Po pewnym czasie mikrouszkodzenia zaczynają przepuszczać wilgoć, a tam nie jest daleko od korozji.

Aby uchronić organizm przed opisanymi powyżej problemami, w przeddzień sezonu letniego warto poświęcić trochę pieniędzy i wysiłku na dodatkowe polerowanie. Nadwozie i szyby pojazdu będą chronione przed pękaniem poprzez powolne chłodzenie przez układ klimatyzacji tuż przed myciem w czasie upałów. Jeśli to możliwe, do zabiegu zaleca się stosowanie ciepłej, a nie zimnej wody. To samo dotyczy prania „zamrożonego” żelaznego konia, na przykład po mroźnej zimowej nocy na ulicy.

Jednak obsługa myjni dbająca o swoją reputację jest świadoma, co zrobić z mocno przegrzanym autem, przed zabiegiem auto trzeba schłodzić przez kilka minut.

Wyjazd na zimno zaraz po umyciu

Częstym błędem popełnianym zimą przez wielu właścicieli samochodów jest niedosuszenie części karoserii. Aby uniknąć ewentualnych kłopotów z tego powodu, należy zwrócić uwagę na jakość nadmuchu sprężonego powietrza na myjni samochodowej.

Suszenie pojazdu przez rękawy w silnym mrozie prowadzi do szczelnego zamarzania zamków drzwi, „zaklejania” korka wlewu gazu i innych „niespodzianek”. Z powodu niedbałej postawy niektórych „specjalistów” po umyciu lusterka zewnętrzne, czujniki radarowe parkowania i inne elementy auta mogą pokryć się szronem.

Aby temu zapobiec, pod koniec zabiegu zaleca się trochę „zamrozić” samochód (5-10 minut), otwierając drzwi, maskę, odsuwając pióra wycieraczek od przedniej szyby. Zamki drzwi, maska, klapa bagażnika, właz zbiornika gazu powinny być kilkakrotnie zamykane i otwierane, wtedy na pewno nie zamarzną.

Jeżeli po umyciu pojazd zostanie wysłany na parking, należy wypracować hamulce poprzez kilkukrotne przyśpieszanie i hamowanie. Ta nieco nietypowa procedura zmniejszy ryzyko przyklejania się klocków do tarcz i bębnów.

surowa maszyna

Na myjni samochód trzeba dokładnie wysuszyć nie tylko sprężonym powietrzem, ale także szmatami. Często pracownik po prostu bardzo szybko wysadza niektóre miejsca w samochodzie, nie zawracając sobie głowy osuszaniem uszczelek drzwi, zamków, korka wlewu paliwa i innych elementów.

Nie będzie zbyteczne upewnienie się, że podkładka wysadziła wszystkie zakamarki, na przykład obszary blokowania lustra. W przeciwnym razie auto od razu zbierze kurz, a zimą pokryje się lodem, co niekorzystnie wpłynie na stan karoserii i ruchomych elementów.

Uważaj pod maską

Komora silnika musi być utrzymywana w czystości, jest to niepodważalny fakt. Jednak przed powierzeniem procedury mycia tego krytycznego obszaru specjalistom lub podjęciem czyszczenia na mokro na stacji samoobsługowej, warto wyjaśnić, czy stosuje się wysokie ciśnienie.

Nowoczesne samochody są pełne wszelkiego rodzaju czujników i innej elektroniki, które bardzo łatwo mogą zostać uszkodzone przez odrzut kilkudziesięciu prętów. Ponadto woda pod wysokim ciśnieniem może dostać się do otworów jednostek sterujących. Poszarpane przewody, poobijane kaloryfery i lakier to tylko niektóre z problemów, które czyhają na niewłaściwe użytkowanie urządzeń myjących.

Istnieje kilka typowych błędów, które można popełnić podczas mycia samochodu. Unikanie ich jest łatwe, jeśli zastosujesz się do zaleceń omówionych w artykule.