5 problemów, z którymi możesz bezpiecznie kupić używany samochód

Na tym świecie nic nie trwa wiecznie i oczywiście każdy nowy samochód prędzej czy później będzie wymagał nie tylko wymiany materiałów eksploatacyjnych, ale także eliminacji różnych nieprzewidzianych usterek. A im później to nastąpi, tym lepiej. Ale z reguły kupując na rynku wtórnym samochód starszy niż trzy, cztery lata, nie zawsze trzeba liczyć na całkowity brak kaprysów z jego strony. Najważniejsze, że wszystkie realnie przewidywane koszty na najbliższą przyszłość po zakupie odpowiadają cenie używanego samochodu.

Wiadomo, że nikt nie wybierze używanego samochodu, jeśli diagnostyka wykaże problemy z silnikiem, grożące kosztownym remontem. Ale jeśli np. opcja, która Ci się podoba, jest ogólnie w dobrym stanie technicznym, ale klocki hamulcowe są zużyte lub występują inne drobne i możliwe do naprawienia usterki, wówczas rozsądnie i uczciwie byłoby poprosić sprzedawcę o podbicie kwoty równe tym kosztom.

Kiedy na rynku wtórnym publikowane są oferty sprzedaży z wzmianką o możliwości negocjacji, właśnie o te przypadki chodzi. Wniosek jest tylko jeden – w każdym razie wszystko zależy od adekwatności ustalonej ceny do produktu i ogólnego stanu samochodu.

Materiały eksploatacyjne

Na podstawie wspomnianego powyżej przykładu klocków hamulcowych możemy stwierdzić, że problemy z materiałami eksploatacyjnymi wcale nie są powodem do odmowy zakupu i rzeczywiście tak jest. Pamiętaj tylko, że co innego wymiana filtra kabinowego za 200 rubli, a co innego wymiana akumulatora za 7000–10 000 rubli lub kompletu opon za te same pieniądze. I na przykład, jeśli dodatkowo pod maską kryją się stare świece zapłonowe, żarówki reflektorów nie działają, a żywotność oleju silnikowego i filtra oleju dobiega końca, lepiej obliczyć wszystkie koszty na raz i zastanów się nad celowością negocjacji.

szkło

Odpryski i pęknięcia na szybach używanych samochodów są zjawiskiem powszechnym, dlatego biorąc pod uwagę warunki drogowe, element ten można w pewnym sensie uznać również za element eksploatacyjny. Na przykład przednia szyba w Hyundaiu Creta kosztuje średnio 5000–6000 rubli, a jej wymiana kosztuje 2–000. Nawet jeśli jesteś gotowy do jazdy z pęknięciem, w większości przypadków zawsze będzie to powód do targowania się o dodatkową 3 000 - 8 000 rubli.

Optyka

Odpryski i pęknięcia reflektorów są również znanym problemem na rynku wtórnym samochodów i nie należy ich traktować poważnie, jeśli sprzedawca jest skłonny z tego powodu obniżyć cenę. Przykładowo osobna szyba na przedni reflektor tego samego Hyundaia Creta kosztuje około 5 rubli, a cały montaż reflektora kosztuje około 000 11. Pozostaje tylko dodać do tego koszt montażu części i spróbować wynegocjować tę kwotę z poprzedniego właściciela.

Część ciała

Do tej samej kategorii drobnych usterek używanego samochodu zaliczają się uszkodzenia takich elementów karoserii jak zderzak, błotnik, maska ​​czy nawet drzwi. Biorąc pod uwagę, że cena przedniego zderzaka najpopularniejszego koreańskiego crossovera w Rosji będzie kosztować 3500–5000 rubli w zależności od koloru, to przy rozsądnym podejściu do ceny wywoławczej nie jest to wcale powód, aby odmówić kopii, którą lubisz .

Salon

Ponieważ stan wnętrza używanego samochodu w dużej mierze świadczy o schludności i czystości poprzedniego właściciela, wnętrze z brudnymi i zużytymi częściami często poważnie odstrasza potencjalnego nabywcę. Zacznijmy od tego, że dzięki nowoczesnym technologiom wnętrze można umyć, oczyścić i wypolerować jego plastikowe elementy do tego stopnia, że ​​będzie lśniło jak nowe. Najważniejsze jest, aby wiedzieć, ile będzie kosztować taki remont wnętrza, aby przedstawić to sprzedającemu podczas negocjacji. Jeśli chodzi o wymianę części, wszystko będzie zależeć również od ich ceny. Na przykład aktualizacja przycisku podnośnika szyb lub podkładki regulacyjnej klimatyzatora będzie kosztować grosze w porównaniu do wymiany listwy sufitowej, która na przykład w Hyundaiu Creta kosztuje od 20 000 rubli.