4 główne błędy przy wymianie świec zapłonowych
W dokumentacji technicznej współczesnych samochodów producenci zawsze wskazują żywotność świec zapłonowych, po czym należy je wymienić na nowe. Zwykle jest to 60 tysięcy kilometrów. Należy zauważyć, że na tę regulację wpływa wiele czynników. Jednym z nich jest jakość paliwa. Jeśli często wlewa się benzynę niskiej jakości, okres wymiany świec zapłonowych można skrócić o połowę.
Wielu kierowców nie uważa za konieczne udanie się na stację paliw w celu wykonania tej procedury. Wolą to robić sami. Jednocześnie statystyki pokazują, że w 80 procentach przypadków popełniane są poważne błędy, które mogą wpłynąć na stan silnika i doświadczenie właściciela samochodu w przyszłości.
Rozważ cztery najczęstsze błędy.
Ошибка 1
Najczęstszym błędem jest instalacja świec zapłonowych w zanieczyszczonym obszarze. Brud i kurz gromadzą się na silniku podczas eksploatacji pojazdu. Mogą dobrze dostać się do świecy zapłonowej i spowodować uszkodzenie jednostki napędowej. Przed wyjęciem świec zapłonowych zaleca się wyczyszczenie silnika w pobliżu otworów na świece zapłonowe. Następnie przed zainstalowaniem nowego ostrożnie usuń brud z otworów.
Ошибка 2
Eksperci zauważają, że wielu kierowców zastępuje po ostatniej podróży. Należy poczekać, aż silnik ostygnie. Często kierowcy poparzali się, próbując odkręcić świecę ze studni.
Ошибка 3
Kolejnym częstym błędem jest pośpiech. Jeśli spróbujesz wykonać pracę szybko, możesz uszkodzić ceramiczną część części. Jeśli stara świeca pęknie, to zanim ją całkowicie odkręcisz, musisz usunąć wszystkie małe cząsteczki z obudowy silnika. Dlatego będą mieli mniejsze szanse na dostanie się do cylindra.
Ошибка 4
Są kierowcy, którzy są pewni, że konieczne jest dokręcenie wszystkich nakrętek i śrub tak mocno, jak wystarczająca liczba sił. Czasami wykorzystuje się do tego nawet dodatkową dźwignię. W rzeczywistości często szkodzi niż korzyściom. W przypadku niektórych części, na przykład filtra oleju, bardzo trudno jest je zdemontować po takim dokręceniu.
Świecę zapłonową należy dokręcić kluczem dynamometrycznym. Jeśli narzędzie nie ma tego narzędzia dla kierowców, możesz kontrolować siłę dokręcania w następujący sposób. Najpierw wkręć świecę bez wysiłku, aż całkowicie usiądzie na końcu nici. Następnie pociąga go trzeci obrót klucza. Tak więc właściciel samochodu nie złamie dobrze nici w świecy, co będzie musiało zabrać samochód do poważnej procedury naprawy.
Zawsze powinieneś pamiętać: naprawa jednostki napędowej jest zawsze kosztowną i żmudną procedurą. Z tego powodu nawet jego konserwacja musi być przeprowadzona tak dokładnie, jak to możliwe.
