Suzuki Katana, ikona marki powraca na rok 2019 – Moto Previews
Zawartość
Suzuki Katana, ikona marki powraca na rok 2019 – Moto Previews
Mit, który powraca do domu Suzuki, Katana, model, który zadebiutował w 1981 roku, został przeprojektowany ze współczesnym akcentem. 2019 z nowoczesnym i stylowym wyglądem, mocno przypominającym stary i chwalebny projekt, oraz z rozwiązaniami technicznymi mającymi na celu zapewnienie doskonałych osiągów na drodze.
Nowoczesny wygląd i silnik o mocy 150 KM.
Wszystko zaczęło się na targach Eicma 2017, podczas których zaprezentowano koncepcję Katany 3.0, stworzoną przez Engines Engineering i zaprojektowaną przez Włocha Rodolfo Frascoli. Tak więc entuzjazm, z jakim został przyjęty, skłonił Suzuki do stworzenia nowego samochodu. Katana Motocykl 2019 o sportowym charakterze, nieco inspirowany najnowszą generacją cafe racerów, z przednią szybą z reflektorem LED, czerwonymi akcentami, dwukolorowym siodełkiem, cienkim i wysokim ogonem oraz uchwytem na tablicę rejestracyjną umieszczonym na tylnym kole. Tam Pozycja kierowcy jest lekko uniesiony, siodło znajduje się na wysokości 825 mm od podłoża. Jest instrument wielofunkcyjny z panelem LCD, a mechaniczną podstawą jest GSX-R1000 K5 z 2005 roku. Mówimy więc o czterocylindrowym silniku zdolnym do dostarczania mocy 150 CV, z (w tym przypadku) dużym momentem obrotowym nawet przy niskich i średnich prędkościach. Inżynierowie Hamamatsu naprawdę ciężko pracowali, aby znaleźć idealne ustawienie do użytku drogowego, stosując również układ wydechowy 4 w 2 w 1.
Podwozie i elektronika
Po stronie podwozia mały rozmiar silnika pozwolił na zastosowanie sztywnej i bardzo kompaktowej aluminiowej ramy z podwójnymi belkami, która łączy bezpośrednio łeb w łeb. wahadło (Odziedziczony po modelu GSX-R1000 z 2016 r.). Przed nami znajdujemy jeden widelec KYB z odwróconymi mostkami 43 mm jest w pełni regulowany, podczas gdy tylne mono oferuje wstępne napięcie sprężyny i hydrauliczną regulację hamulca odbicia. Wreszcie radialnie montowany układ hamulcowy Brembo jest połączony z ABS. Bosch, podczas gdy elektronika dodaje trzystopniową regulację trakcji, system łatwego startu Suzuki i asystenta niskich obrotów.
