Polski Rejestr Statków Powietrznych 2021
Rejestr obejmuje trzy śmigłowce Robinson R66, rejestry SP-PSE, -PSK i -PSP (na zdjęciu), przejęte przez Polskie Sieci Elektroenergetyczne.
Na początku roku do rejestru prowadzonego przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego wpisano 3009 samolotów. W ciągu ostatniego roku zarejestrowano 210 pojazdów, a 95 wyłączono. W ubiegłym roku zaprezentowano zgłoszenia: 15 samolotów łączności Boeing 737-800 firmy Buzz (Ryanair Sun), 2 samoloty patrolowo-rozpoznawcze LET L410 Straży Granicznej, śmigłowiec szkolny TS-11 Iskra oraz 3 śmigłowce Robinson R66 Polskiej Sieci Elektroenergetycznej. Rekordy obejmowały 1798 samolotów, w tym 647 motolotni i 536 dronów.
Ewidencję i rachunkowość statków powietrznych prowadzi Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC). Realizacja tych zadań wynika z przepisów ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. „O prawie lotniczym” oraz odpowiednich rozporządzeń (głównym z nich jest „Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 czerwca 2013 r. rejestru cywilnych statków powietrznych oraz znaków i napisów na statkach powietrznych objętych tym rejestrem”). Poprzez wpis do rejestru lub wpisu ustalana jest tożsamość tego sprzętu, wskazywany jest właściciel i ewentualnie użytkownik oraz ustalana jest jego narodowość. Statkom powietrznym przypisuje się znak identyfikacyjny składający się ze znaków przynależności państwowej i znaków rejestracyjnych oddzielonych poziomą linią. Podaje się trzy litery: samoloty, helikoptery, sterowce, balony i bezzałogowe statki powietrzne (+25 kg) oraz cztery cyfry: szybowce i motoszybowce. Natomiast statki powietrzne (określone w odpowiednich rozporządzeniach ministerialnych) wpisane do rejestru otrzymują czteroliterowe znaki rejestracyjne, z których: ultralekkie statki powietrzne zaczynają się na literę S, śmigłowce - H, szybowce i motoszybowce - G, motolotnie i motolotnie i paralotnie - P, wiatrakowce - X, balony - B, statki powietrzne kategorii UL-115 (do 115 kg) - U oraz bezzałogowe statki powietrzne - Yu. wg rodzaju wyposażenia i miejsca malowania.
Na początku stycznia 2021 r. w rejestrze statków powietrznych znajdowało się 170 statków powietrznych łączności. Trzecim co do wielkości przewoźnikiem we flocie jest Enter Air, który obsługuje 24 samoloty Boeing 737 (na zdjęciu).
W imieniu Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego czynności urzędowe związane z rejestracją sprzętu wykonuje Wydział Rejestracji Cywilnych Statków Powietrznych, zlokalizowany w strukturze organizacyjnej Zakładu Techniki Lotniczej. Za wykonane czynności pobierane są opłaty lotnicze. Przykładowo w 2020 r. za przeprowadzenie procedury wpisu statku powietrznego do rejestru i wydanie odpowiednich certyfikatów kwota wynosiła odpowiednio: balon – 58 zł, szybowiec – 80 zł, śmigłowiec – 336 zł, samolot regionalny – 889 zł i duży samolot łączności – 2220 zł.
2020 rejestr w statystykach
W ubiegłym roku polski rejestr lotniczy rozpoczął działalność 3 stycznia wpisem płatowca SZD-9bis Bocian o numerze rejestracyjnym SP-4059, a kilka dni później, 7 stycznia, Jak-12, SP-ALS. (1959) Zarejestrowany oldtimer. W ciągu 12 miesięcy zrealizowano ponad 500 różnych transakcji, w tym 210 wpisów rejestrowych i 95 wykreśleń, a także kilkaset zmian danych adresowych lub właścicielskich.
Do rejestru statków powietrznych wpisano 122 statki powietrzne, w tym: Boeing 737 (16), Tecnam P2008 (13) i Aero AT3, Cessna 172 i Diamond DA20 (po 8), a wyłączono 59, w tym: Boeing 737 (4), Jak -52 (6), Cessna 152 (4) i Cessna 172 (3).
Do rejestru śmigłowców wpisano 27 pozycji, w tym: Sikorsky S70i Black Hawk (11), Robinson R44 (9), Robinson R66 (3) i Bell 407 (2), a wyłączono 19 pozycji, w tym m.v.: Sikorsky S70i (10 ) oraz W-3 Sokół i PZL Kania (po 2 szt.). Ponadto zarejestrowany został jeden śmigłowiec bezzałogowy WAT Wabik.
Do rejestru motoszybowców wpisano 7 pozycji, w tym: Diamond H36 Dimona (3) i SZD-45 Ogar (2) i żadna nie została skreślona.
Do wykazu płatowców włączono 37 sztuk, w tym: Schempp Hirth Discus i Glaser Dirks DG100 (po 4 sztuki) i SZD-9bis Bocian (3), a wyłączono 11 pozycji, w tym: MDM-1 Fox (3) i SZD- 9bis Botian (2).
Do rejestru butli wpisano 16 butli, w tym produkowanych przez Kubitschek (6), Cameran (4), Lindstrand i Grom (po 2), a wyłączono 6, w tym: Cameron (4) oraz po jednym Kubitschek i Aerofil.
