185 nakaz policji drogowej - czytaj zaktualizowany 2015-2016
Jeśli weźmiemy konstytucję jakiegokolwiek państwa, to na pewno znajdzie się w niej m.in. artykuł mówiący, że wszyscy obywatele są równi wobec prawa.
W rosyjskiej konstytucji będzie to artykuł dziewiętnasty:
- wszyscy są równi wobec prawa, bez względu na rasę, płeć, narodowość, język i stosunek (lub nie) do religii.
Często jednak możemy zaobserwować zarówno na przykładzie naszego kraju, jak i większości innych krajów, że równość ta głoszona jest wyłącznie de iure, lub tylko na papierze. Ale tak naprawdę niektórzy ludzie wobec prawa są „trochę równiejsi” niż wszyscy inni.
Fakt ten można wytłumaczyć na różne sposoby: status społeczny, pieniądze decydują o wszystkim, powiązania i znajomości z właściwymi ludźmi, przynależność do wyższej kasty i tak dalej.
Można jednak znaleźć jeszcze jedno proste wyjaśnienie – nie wszyscy zawracają sobie głowę, żeby sięgnąć po chociaż tę samą Konstytucję i przeczytać o swoich prawach. Praktyka pokazuje, że osoba znająca prawo zawsze będzie w stanie bronić swoich praw w każdej dziedzinie: spory pracownicze, trudne pożyczki, biurokratyczne bezprawie w terenie i tak dalej.
Kierowcy nie tylko muszą znać swoje prawa, ale po prostu są niezbędne, ponieważ na co dzień spotykają się z przedstawicielami prawa w osobie inspektorów policji drogowej. Aby wiedzieć, co jest dozwolone dla policji drogowej i policji drogowej, a co jest zabronione, należy przestudiować taki dokument jak „Zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych nr 185”, które weszło w życie we wrześniu 2009 roku. Od tego czasu wprowadzono w nim kilka zmian, które nie wpłynęły szczególnie na jego istotę.
Co reguluje 185 nakaz policji drogowej?
Zarządzenie to jasno określa zakres zadań funkcjonariuszy policji drogowej. Jest to dość obszerny dokument, składający się z około 20-22 stron. Jeśli pominiemy wszelkiego rodzaju preambuły, odniesienia do innych aktów normatywnych i legislacyjnych, artykuły Konstytucji i objaśnienia napisane niezrozumiałym dla zwykłego człowieka językiem urzędniczym, to możemy wyróżnić główne punkty:
- kto ma prawo kontrolować i regulować ruch;
- kogo można uznać za użytkownika drogi;
- jak pracownicy powinni traktować uczestników DD;
- wykaz uprawnień pracowników (wskazane są tu wszystkie procedury od przysposobienia do zatrzymania, zakazu prowadzenia pojazdu, a nawet aresztowania);
- w jaki sposób funkcjonariusze policji drogowej mają obowiązek patrzeć na swoje stanowiska;
- jak powinni kontrolować ruch;
- z jakiego specjalnego sprzętu mogą korzystać;
- jakie mogą być przyczyny zatrzymywania kierowców i pieszych;
- kiedy kierowca powinien wysiąść z samochodu, a kiedy nie;
- na jakich warunkach można przeprowadzić kontrolę, weryfikację numerów, weryfikację dokumentów, przeszukanie;
- w jaki sposób inspektor ma obowiązek sporządzić postanowienie-pokwitowanie kary pieniężnej;
- Jak sprawdzić stan zatrucia alkoholem.
Istnieje wiele innych pytań, które naprawdę interesują każdego kierowcę w tym prawie. Ale najważniejsze jest to, że całą tę wiedzę naprawdę można wykorzystać w praktyce, udowadniając swoją niewinność lub niezgodność z prawem działań funkcjonariusza policji drogowej.
Jednym słowem, po prostu niemożliwe jest uwzględnienie wszystkich aspektów Rozporządzenia 185 w tak małym tekście, dlatego zespół portalu sterowników Vodi.su zdecydowanie zaleca swoim czytelnikom pobranie (na dole strony), wydrukowanie tego prawa, uważne przeczytanie i pamiętaj o najważniejszych punktach.
Zatrzymamy się krótko nad niektórymi punktami.
Jak powinni zachować się funkcjonariusze policji drogowej?
Kontrolę przestrzegania przepisów ruchu drogowego sprawują:
- federalny organ zarządzający policją drogową;
- regionalne wydziały policji drogowej - powiatowe, miejskie, regionalne, regionalne;
- przedstawiciele Ministerstwa Spraw Wewnętrznych (policji) w obiektach specjalnych lub na terenie różnych działań.
Wszystkie osoby dopuszczone do pełnienia tych obowiązków, głównie inspektorzy policji drogowej, muszą być umundurowane, posiadać na piersi odznakę z numerem oraz świadectwo służby.
Bardzo ważną kwestią jest to, aby zwracali się grzecznie do uczestników DD (ruchu), na „Ty”, przedstawiali swoje zaświadczenia, jasno wyjaśniali przyczynę zatrzymania (tę kwestię rozważymy poniżej), nie powinni zabraniać korzystania dyktafonów lub rejestratorów wideo. Inspektor z kolei może także nagrać rozmowę w formie wideo lub audio.
Z dokumentami należy obchodzić się ostrożnie. Jeżeli w dokumencie znajdują się pieniądze, inspektor jest zobowiązany je zwrócić i poprosić o przeniesienie VU bez obcych dokumentów.
W skrajnych przypadkach dopuszczalne jest użycie siły – inspektor „ma obowiązek zaprzestania na miejscu nielegalnych działań”, jeżeli istnieje wyraźne zagrożenie dla niego lub innych osób.
Kontrolę można sprawować:
- w radiowozie w ruchu lub na postoju;
- pieszo;
- na stanowisku stacjonarnym.
Zabrania się używania innych pojazdów, z wyjątkiem pojazdów patrolowych. Kontrola może być prowadzona w formie ukrytej lub jawnej, jednak z zachowaniem pełnej zgodności z wymogami prawa.
Następnie pojawia się cała lista pozycji wyjaśniających, czym jest kontrola drogowa, kim są uczestnicy DD i tak dalej.
Zdjęcie z dokumentu.
Powody zatrzymania uczestników DD
Najciekawsze są akapity od 63 do 83, które wyjaśniają przyczyny zatrzymania pojazdów lub pieszych oraz to, jak policjanci ruchu drogowego i użytkownicy dróg mają obowiązek zachować się w danej sytuacji.
Powody zatrzymania są następujące:
- niezgodność pojazdu z zasadami eksploatacji - urządzenia oświetleniowe, brudne numery, przeciążenie, awarie i tak dalej;
- naruszenie przepisów ruchu drogowego przez kierowcę lub pieszego;
- obecność wskazówek dotyczących przechwycenia i zatrzymania pojazdu na liście osób poszukiwanych;
- prowadzenie różnych operacji specjalnych;
- musisz użyć samochodu, aby stłumić nielegalne działania;
- pomoc ofiarom, przesłuchanie świadków wypadku.
Należy pamiętać, że samo zatrzymanie samochodu i zażądanie okazania dokumentów jest dozwolone wyłącznie na posterunkach policji drogowej.
W przypadku zatrzymania inspektor ma obowiązek wskazać miejsce zatrzymania, natychmiast podjechać, wyjaśnić przyczynę i przedstawić zaświadczenie.
Kierowca ma obowiązek opuścić pojazd wyłącznie w następujących przypadkach:
- rozwiązywać problemy;
- jeśli wyczuwalny jest zapach alkoholu lub oznaki zatrucia;
- sprawdzić numery nadwozia i kod VIN;
- w celu udzielenia pomocy ofiarom lub jeżeli jest to wymagane w związku z prowadzeniem postępowania sądowego.
Mogą też zostać zmuszeni do opuszczenia samochodu, jeśli w ocenie pracownika kierowca może stwarzać zagrożenie dla niego samego lub innych uczestników DD.
Funkcjonariusz policji drogowej ma prawo poprosić kierowcę o zmianę lokalizacji samochodu, jeżeli:
- przeszkadza innym uczestnikom DD;
- przebywanie w drodze jest niebezpieczne.
Ponadto, jeśli sytuacja tego wymaga, kierowcy może zostać zaproponowana zamiana na radiowóz.
W samym zamówieniu wszystkie te punkty są opisane bardziej szczegółowo i radzimy skontaktować się bezpośrednio z oryginalnym źródłem, aby dowiedzieć się, jak zachować się w konkretnej sytuacji, która może zaistnieć na drodze.
Poniżej znajduje się kilka punktów dotyczących tego, jak pracownicy powinni się zachować w przypadku niezastosowania się do żądania zatrzymania:
- przekazywanie informacji na inne stanowiska lub do osoby pełniącej dyżur;
- rozpocznij pościg i podejmij działania mające na celu wymuszenie zatrzymania.
Przymusowy postój może być przeprowadzony zarówno przez siły patrolowe, jak i poprzez wezwanie posiłków, aż po lotnictwo i sprzęt specjalny. Drogi mogą zostać zamknięte. Blokowanie dróg przez ciężarówki jest dozwolone, aby zapobiec realnemu niebezpieczeństwu dla innych. Ponadto, jeśli prawo tak przewiduje, inspektor może także użyć broni palnej – jednym słowem lepiej jest natychmiast się zatrzymać, niż brać na siebie ostrzał.
Paragrafy 77-81 poświęcone są tematowi zatrzymania pieszego, jeżeli naruszył on przepisy ruchu drogowego.
Decyzja-odbiór w sprawie nałożenia kary pieniężnej
Po dwudziestu akapitach poświęconych weryfikacji dokumentów i uzgadnianiu numerów zostaje poruszony kolejny ważny temat – wystawianie kar pieniężnych.
Pracownik ma obowiązek wystawić pokwitowanie tylko wtedy, gdy sprawca zgadza się z taką decyzją i nie zaprzecza swojej winie. Jak pamiętamy z Kodeksu wykroczeń administracyjnych, w przypadku wielu naruszeń nie jest wskazana dokładna kwota grzywny (od 500 do 800 rubli lub od 3000 do 4000 rubli), w przypadku niektórych naruszeń może pojawić się jedynie ostrzeżenie.
Dokładną kwotę ustala sam inspektor, biorąc pod uwagę różne okoliczności łagodzące i stan majątkowy kierowcy.
Jeżeli nieletni, który ukończył 16 lat, naruszył przepisy ruchu drogowego, nie można nałożyć mandatu na miejscu, ponieważ o wszystkich takich naruszeniach administracyjnych należy powiadomić prokuratora, dlatego sporządza się protokół naruszenia i przekazuje go odpowiednim organom. To samo dotyczy kadetów i żołnierzy.
Pokwitowanie wydawane jest w dwóch egzemplarzach, w których pracownik podaje swoje dane, datę, godzinę naruszenia, kwotę i wszystkie szczegóły dotyczące zapłaty grzywny.
Ponadto rozporządzenie omawia inne kwestie, na przykład sposób przeprowadzania przesłuchania lub badania pod kątem stanu nietrzeźwości. Istnieją również klauzule dotyczące usunięcia z kierownictwa, dlatego radzimy pobrać poniżej Zarządzenie 185 i zapoznać się z nim w całości.
Pobierz pełny tekst zarządzenia nr 185 Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.
Ten film pokazuje, jak łamany jest rozkaz 185.
Ładowanie ...
