10 imponujących samochodów z silnikiem Ferrari
Zawartość
„Kupując Ferrari, płacisz za silnik, a resztę oddaję Ci za darmo”. Według legendy te słowa należą do Enzo Ferrari, ale historia pokazuje, że nie trzeba kupować supersamochodu w Maranello, aby dostać silnik legendarnej marki. Znajduje się pod maską kilku modeli produkcyjnych, a także w niektórych bardzo egzotycznych projektach, gdzie jego wygląd jest zdecydowanie zaskakujący.
Maserati GranTurismo
GranTurismo to klasyczny przykład wspólnego rozwoju dwóch włoskich marek. Jest to rodzina silników V8 F136 znana jako „silnik Ferrari-Maserati”. Coupe z Modeny otrzyma modyfikacje F136 U (4,2 l pojemności skokowej, 405 KM) i F136 Y (4,7 l, od 440 do 460 KM).
W ciągu zaledwie 12 lat z linii montażowej sprzedano nieco ponad 40 000 coupé i kabrioletów Gran Toursimo. Nie ogranicza to jednak współpracy obu firm – silniki F136 montowane są zarówno w Maserati Coupe, jak i Quattroporte piątej generacji. Z kolei Ferrari stawia silnik na F430, używając go w wyścigach do 2016 roku.
Maserati MC12
Ten samochód jest przeznaczony do homologacji samochodu wyścigowego do Mistrzostw FIA GT. Jest wyposażony w jednostki Ferrari Enzo, w tym 6,0-litrowy wolnossący silnik V12 o indeksie Tipo F140 B. Maserati ma zwiększoną moc silnika do 630 KM. i 652 Nm, co nie przeszkadza wyścigowemu MC12 w wygraniu Mistrzostw Konstruktorów w 2005 roku, zdobywając dwa razy więcej punktów niż Ferrari!
W sumie w sprzedaży są 62 samochody, z czego 50 to MC12, a 12 to zmodyfikowana wersja MC12 Corsa. Jego moc wynosi 755 KM i ten samochód nie jest dopuszczony do poruszania się po drogach publicznych. Studio Edo Competition sfinalizowało trzy jednostki MC12 Corsa, które mogą jeździć po mieście, ale ich cena skacze do 1,4 miliona euro.
Uruchom nowe Stratos
Samochód sportowy Lancia Stratos zawsze był nierozerwalnie związany z Ferrari. Rajdowa wersja Stratosa HF jest napędzana 2,4-litrowym silnikiem 6B V135 pożyczonym od Ferrari Dino. W 2010 roku Brose Group i Pininfarina próbowały nawet ożywić model, pokazując nowe Stratos z karbonową karoserią.
W przeciwieństwie do swojego poprzednika, nowy Stratos otrzymuje silnik V8 z Ferrari F430 Scuderia. Ten silnik również pochodzi z serii F136, otrzymując własne oznaczenie ED. W Nowym Stratosie rozwija 548 KM. i 519 Nm momentu obrotowego. Niestety z planowanych 25 samochodów wyprodukowano tylko trzy, z których jeden został sprzedany na aukcji w styczniu 2020 roku.
Lancia Thema 8.32
Pod koniec lat 80. ubiegłego wieku świat podbił moda na szybkie i mocne sedany. BMW oferuje M5 i Opel Lotus Omega. Lancia postanowiła zagrać na jednym i w 1988 roku rozpoczęła produkcję sedana Thema z silnikiem F105 L z Ferrari 308. Silnik o pojemności 3,0 litra rozwija moc 215 KM, a oznaczenie 8.32 oznacza 8 cylindrów i 32 zawory. Na dachu samochodu znajduje się aktywny spojler, który aktywuje się poprzez naciśnięcie przycisku we wnętrzu.
Po otrzymaniu tego silnika Thema 8.32 jest zmuszona rozstać się ze swoją przystępną ceną. W Wielkiej Brytanii model kosztuje prawie 40 funtów, co jest tańsze niż dawca Ferrari 308, ale wielokrotnie droższe niż Thema 16V Turbo, która rozwija 205 KM. Od 3 lat wyprodukowano i sprzedano około 4000 sztuk tego modelu.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Jeśli chodzi o silniki, Ferrari nie zapomniało również o swoich odpowiednikach FCA z Alfy Romeo. Ta marka otrzymuje najnowsze osiągnięcia - silniki z rodziny F154, które są instalowane w prawie całej obecnej ofercie Ferrari, począwszy od 488 GTB, a także w topowych modelach Maserati z serii GTS i Trofeo.
Faktem jest, że dla sąsiadów Turynu silnik został wyremontowany, pozbawiony dwóch cylindrów, a jego objętość robocza jest ograniczona do 2,9 litra. Biturbo V6 jest instalowany na maszynach z rodziny Quadrifoglio, rozwijających 510 KM. i 600 Nm. Istnieje również wersja Giulia GTA, w której moc zwiększono do 540 KM.
Pontiac Firebird Pegaz
Ten model koncepcyjny jest jednym z najdziwniejszych produktów, jakie kiedykolwiek wyszły z fabryki Pontiaca. Według legendy, na początku lat 70. główny projektant Chevroleta, Jerry Palmer, w ramach eksperymentu pomalował Camaro wyglądem przypominającym Ferrari Testarossa. Pomysł ten spodobał się Williamowi Mitchellowi, wiceprezesowi GM Design, który zdecydował się na realizację radykalnego projektu.
W 1971 roku wprowadzono Pontiac Firebird Pegasus, wyposażony w silnik Tipo 251 v12, układ wydechowy i 5-biegową manualną skrzynię biegów z Ferrari 365 GTB/4. Hamulce pochodzą z Chevroleta Corvette, konstrukcja przodu i deski rozdzielczej bezpośrednio nawiązują do klasycznych włoskich samochodów sportowych.
1971 Cygan Dino
Niewiele wiadomo o tym samochodzie. Został wyprodukowany w 1971 roku przez firmę motoryzacyjną Autocostruzioni GIPSY, a Dallara również brała udział w jego rozwoju. Sercem V6 jest Ferrari Dino, a moc wyścigowego prototypu wynosi 220-230 KM.
Samochód zadebiutował na 1000 kilometrów Monzy, gdzie zderzył się z Alfą Romeo Tipo 33. Następnie pojawił się na torze Nurburgring, uczestnicząc w innych wyścigach. W 2009 roku Gypsy Dino został sprzedany za 110 000 dolarów, po czym ślady prototypu zostały utracone.
Projekt Ford Mustang uszkodzony
Przechodzimy do kilku szalonych projektów tuningowych, z których pierwszym jest Project Corrupt, czyli Ford Mustang z 1968 roku z silnikiem F8 E V136 z Ferrari F430. Aby przenieść silnik coupe z centralnym silnikiem pod maskę samochodu naftowego, American Legends używa kolektora wydechowego w Ferrari California.
Ponadto włoski V8 otrzyma dwie turbiny i 6-biegową manualną skrzynię biegów. Dach jest obniżony o 6,5 cm, a wloty powietrza w przednim zderzaku są wydrukowane w 3D.
1969 Jerari
Ferrari pracuje obecnie nad nadchodzącym SUV-em Purosangue, ale nie będzie to pierwszy SUV z galopującym ogierem na masce. W 1969 roku kolekcjoner samochodów William Hara przedstawił światu symbiozę Jeepa Wagoneera i Ferrari 365 GT 2+2 o nazwie Jerrari. Pierwszy model wygląda śmiesznie, ponieważ Jeep jest wyposażony w cały przód samochodu sportowego, w tym 4,4-litrowy V12 o mocy 320 KM, 5-biegową manualną skrzynię biegów i kilka elementów wnętrza.
W tej formie Jerrari istniało do 1977 roku, kiedy to Hara zdecydowała się stworzyć drugi podobny samochód. Tym razem jednak wygląd zewnętrzny Wagoneera pozostaje nienaruszony, a tylko pokrywa pomarańczowego SUV-a jest wysunięta, aby pomieścić silnik V12. Następnie pierwszy Jerrari otrzymał silnik od Chevroleta Corvette i trafił do prywatnej kolekcji, podczas gdy drugi samochód Hary pozostał w jego muzeum w Nevadzie.
Toyota GT4586
To jeden z najsłynniejszych włoskich eksperymentów przeszczepu serca przeprowadzony przez amerykańskiego profesjonalnego Driftera Ryana Turka. Jako dawcę użył Ferrari 458 Italia, wziął od niego 8-cylindrowy F136 FB i zaczął wszczepiać go pod maskę Toyoty GT86, ale okazało się to trudne.
Konieczne jest odcięcie części przedniej szyby japońskiego sportowego coupe, wymiana chłodnicy i przerobienie większości elementów. Wszystko to prowadzi do wzrostu ceny, w wyniku czego modyfikacje są droższe niż cena samego GT86. Powstały samochód, nazwany GT4586, został pomalowany na jaskrawoczerwony kolor i wyruszył na sztormowe tory driftu na całym świecie.
