10 najbardziej złych nawyków niedoświadczonych kierowców

Nie ma się czego wstydzić bycia początkującym kierowcą. Jedynym problemem jest to, że niektóre błędy wynikające z braku doświadczenia mogą stać się nawykiem na całe życie. Oto najczęstsze z nich i sposoby pozbycia się ich na czas.

Prawidłowe lądowanie

W tamtym czasie instruktorzy jazdy potrzebowali godziny, aby nauczyć kadetów, jak siedzieć w samochodzie. Ostatnio jest to rzadkość - i na próżno, ponieważ o wiele bardziej niebezpieczne jest nieprawidłowe posadowienie kierowcy.

Co to znaczy prawidłowo siedzieć?

Najpierw wyreguluj siedzenie tak, aby mieć dobrą widoczność we wszystkich kierunkach, ale jednocześnie delikatnie dotykaj pedałów i pod wygodnym kątem – inaczej nogi zaczną boleć zbyt szybko. Gdy hamulec jest całkowicie wciśnięty, kolano powinno być nadal lekko zgięte.

Ręce powinny znajdować się na kierownicy w pozycji 9:15, czyli w jej dwóch najbardziej bocznych punktach. Łokcie powinny być zgięte. Wiele osób ustawia siedzenie i kierownicę tak, aby jechały z wyprostowanymi ramionami. To nie tylko spowalnia ich reakcje, ale także zwiększa ryzyko kolizji.

Plecy powinny być proste i nie leżeć pod kątem prawie 45 stopni, jak niektórzy lubią prowadzić.

Telefon w kabinie

Pisanie i czytanie wiadomości podczas jazdy to idiotyzm. Chyba każdy choć raz to zrobił – ale ryzyko, jakie to niesie, nie jest tego warte.

Rozmowy telefoniczne też nie są nieszkodliwe – w końcu spowalniają szybkość reakcji o 20-25%. Każdy nowoczesny smartfon ma głośnik - przynajmniej użyj go, jeśli nie masz zestawu głośnomówiącego.

Kolejnym problemem jest wrzucenie telefonu do salonu – a kiedy dzwoni, rozpoczynają się poszukiwania, często z dużą prędkością. 

Pasy

Niezapięty pas bezpieczeństwa to nie tylko kara, ale również znacznie zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń w razie wypadku. I dotyczy to nie tylko pasażerów z przodu, ale także tych na tylnym siedzeniu - jeśli nie są zapięci, nawet przy umiarkowanym uderzeniu z dużą prędkością mogą lecieć do przodu z siłą kilku ton. Kiedy taksówkarz mówi ci, żebyś „nie zapinał pasów bezpieczeństwa”, tak naprawdę mówi ci, żebyś narażał swoje życie na bezsensowne ryzyko.

Odbudowa

Dla początkujących kierowców każdy manewr jest trudny, a zmiana pasa do skrzyżowania to bardzo stresujący proces. Mądrze jest ich unikać przynajmniej za pierwszym razem, dopóki nie przyzwyczaisz się do samochodu, a jazda stanie się przykrym obowiązkiem. Nawigacja może również ułatwić życie nowicjuszom, nawet jeśli wiedzą, dokąd zmierzają — na przykład może z wyprzedzeniem powiedzieć, gdzie skręcić, aby nie musieć zmieniać pasa ruchu w ostatniej chwili.

Lewy pas

Naszą desperacką prośbą do wszystkich, nie tylko początkujących, jest mądry wybór toru. Spotkaliśmy nawet instruktorów, którzy tłumaczyli kursantom, że mogą jeździć po mieście, gdzie chcą. Przepisy tak naprawdę nie zobowiązują cię do jazdy prosto w prawo, ponieważ jest to poza granicami miasta. Ale zdrowy rozsądek mu podpowiada.

Jeśli nie naprawiasz samochodu przed skrzyżowaniem, staraj się w miarę możliwości jechać prawą stroną i nie przeszkadzaj tym, którzy jadą szybciej od ciebie. Wiele wypadków w mieście wynika z tego, że ktoś blokuje lewy pas, a drugi próbuje za wszelką cenę go wyprzedzić, nawet na prawym.

Hamulec postojowy

Jego funkcją jest zabezpieczenie samochodu podczas postoju (o szczególnych przypadkach na torze porozmawiamy innym razem). Ale coraz więcej młodych kierowców uważa, że ​​hamulec postojowy nie jest potrzebny. Podczas ostrych zim rzeczywiście istnieje ryzyko zamarznięcia starych samochodów. Ale we wszystkich innych przypadkach będziesz potrzebować wskazówek. Prześwit prędkości nie zawsze jest wystarczający, aby uniemożliwić ruszenie zaparkowanego pojazdu. I będziesz odpowiedzialny za wszystkie późniejsze szkody.

Zmęczenie za kierownicą

Zawodowi kierowcy doskonale wiedzą, że jedynym sposobem na poradzenie sobie z sennością jest drzemka. Żadna kawa, żadne otwarte okno, żadna głośna muzyka nie pomaga.

Ale początkujący często mają pokusę wypróbowania tych „metod” tylko po to, aby zakończyć swoją podróż wcześniej. Często nie kończą tak, jak chcieli.

Więc zawsze bądź gotowy na półgodzinną przerwę, jeśli czujesz, że Twoje powieki stają się ciężkie. A jeśli to możliwe, unikaj zbyt długich podróży. Ryzyko wypadku po 12 godzinach jazdy jest 9 razy większe niż po 6 godzinach. 

Rozgrzanie silnika

Niektórzy młodzi kierowcy mogli słyszeć, że zimą silnik musi się najpierw rozgrzać, zanim zostanie poddany dużym obciążeniom. Ale w rzeczywistości dotyczy to wszystkich pór roku. Nie zalecamy robienia tego na biegu jałowym. Po prostu poruszaj się powoli i spokojnie przez chwilę, aż temperatura pracy zbliży się do optymalnych stopni. To nie przypadek, że wskaźnik tego jest umieszczony na desce rozdzielczej. Wciśnięcie pedału przyspieszenia, gdy silnik jest jeszcze zimny, znacznie skraca żywotność silnika.

Głośna muzyka

Głośna muzyka źle wpływa na koncentrację i szybkość reakcji.

Główną szkodą maksymalizacji dźwięku jest to, że uniemożliwia on słyszenie innych dźwięków - na przykład odgłosów alarmu własnego samochodu, zbliżania się innych pojazdów, a nawet syren karetki pogotowia lub straży pożarnej.

Naukowcy z Uniwersytetu Stanforda wykazali również, że różne style muzyczne odzwierciedlają się na różne sposoby. Jeśli słuchasz heavy metalu lub techno, twoja koncentracja pogarsza się. Jednak muzyka barokowa – taka jak Vivaldi – faktycznie się poprawia.

Sygnał dźwiękowy

W naszym kraju używa się go w coraz szerszym zakresie: przestraszyć kogoś, kto nie przechodzi od razu na zielone światło; pozdrowić przyjaciela, który przypadkowo utknął w korku ...

Prawda jest taka, że ​​przepisy zezwalają na używanie klaksonu TYLKO wtedy, gdy jest to konieczne do uniknięcia wypadku. W innych przypadkach skorzystaj z innych środków komunikacji.