10 najlepszych tradycyjnych hybryd

Jeśli podróżujesz głównie na krótkich dystansach i masz w domu ładowarkę, to jazda hybrydą typu plug-in może zaoszczędzić fortunę. Ale te samochody są nadal dość drogie i nie każdy ma garaż. Alternatywą jest postawienie na klasyczną hybrydę, taką jak Prius, która ma bardzo skromny przebieg wyłącznie na napędzie elektrycznym, ale jest równoważona niskim kosztem – porównywalnym lub niższym niż samochód z silnikiem Diesla. Na rynku jest wiele takich hybryd, a brytyjska wersja WhatCar starała się wyłonić najlepszą.

Honda NSX

Ten hybrydowy supersamochód posiada 3,5-litrowy silnik V6 z dwiema turbosprężarkami, a także trzy silniki elektryczne – jeden pomaga silnikowi napędzać tylne koła, a pozostałe odpowiadają za każde z przednich kół. Daje to łączną moc 582 koni mechanicznych. NSX może poruszać się po mieście tylko w krótkich odstępach czasu.

Plusy - szybko; cisza w mieście; dobra pozycja za kierownicą.

Wady - wolniejszy niż jego konkurenci sportowi; nie jeździ jak najlepszy; zły system informacyjno-rozrywkowy.

Lexus RX 450h L.

Podczas gdy większość luksusowych SUV-ów traci trzeci rząd siedzeń, jeśli chcesz je mieć w wersji hybrydowej, RX L jest dostępny tylko jako hybryda i ma 7 miejsc. Prawdą jest, że dwa tylne koła są bardzo wąskie, a silnik V6 brzmi raczej szorstko przy wyższych prędkościach, ale w mieście ten samochód zapewnia spokój, którego po prostu nie można powtórzyć w samochodach z silnikiem spalinowym, bez względu na to, jak są gęste.

Plusy - dobre wykonanie; imponująca niezawodność; dobry sprzęt.

Wady – Skomplikowany system informacyjno-rozrywkowy; konkurenci oferują lepsze zarządzanie; silnik pracuje nierówno przy wyższych obrotach.

Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrydowy

Nie ma tańszych hybryd niż Toyota Yaris, ale mimo to model jest dobrze wyposażony i oferuje niezwykłe osiągi miejskie, takie jak oszczędność i emisja spalin. Pamiętaj tylko, że pod koniec roku następuje zmiana pokoleniowa.

Plusy – Bogate wyposażenie standardowe; komfortowa jazda; bardzo dobra opcja na samochód służbowy.

Wady - słaby silnik; niezbyt dobre zarządzanie; trochę głośno.

Lexus jest 300h

Nowoczesne luksusowe sedany mają tendencję do używania silników wysokoprężnych, ale ES różni się tym, że łączy 2,5-litrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym. Takie podejście tworzy samochód, który szepcze po mieście i na autostradzie, ale wydaje trochę hałasu podczas przyspieszania.

Plusy - niski koszt; dużo miejsca na nogi; niesamowita zwrotność.

Wady – system hybrydowy jest głośny, jeśli się spieszysz; mały bagażnik bez składania tylnych siedzeń; rozczarowujący system informacyjno-rozrywkowy. „Podwójna” Toyota Camry jest tańsza.

Toyotę Prius 1.8 VVTi

Najnowszy Prius to znaczący krok naprzód dla najlepiej sprzedającego się na świecie samochodu hybrydowego zarówno pod względem praktyczności, jak i prowadzenia, co stawia go w bezpośredniej konkurencji z konkurencyjnymi silnikami, takimi jak Ford Focus i Opel Astra. Co więcej, jest jeszcze bardziej ekonomiczny niż jego niewiarygodnie ekonomiczny poprzednik.

Plusy – doskonała oszczędność paliwa; wyrafinowanie w mieście; całkiem dobre prowadzenie.

Minusy - powolny poza miastem; przeciętne hamulce; mało miejsca nad głowami dla pasażerów z tyłu.

Toyota RAV4 2.5 VVTi Hybrydowy

Pomimo tego, że jest dużym i praktycznym SUV-em, RAV4 jest najbardziej wydajnym samochodem miejskim przetestowanym przez brytyjskich ekspertów. Wielu rywali radzi sobie lepiej, a system informacyjno-rozrywkowy jest trudny w obsłudze, ale niesamowita oszczędność paliwa RAV4 ułatwia zignorowanie jego wad.

Plusy – niewiarygodnie niskie spalanie i emisja CO2; wysoka niezawodność, utrzymuje wysoką cenę na rynku wtórnym.

Minusy – Okropny system informacyjno-rozrywkowy; silniki spalinowe mają lepszą sterowność; nie ma wersji na 7 miejsc.

Hybrydowa Honda Jazz 1.5 i-MMD

Najnowszy Jazz to mały samochód, ale oferuje niewiarygodną ilość miejsca dla pasażerów i bagażu, a wyjątkowe i duże elastyczne tylne siedzenia dodatkowo przyczyniają się do jego praktyczności. Nie jest to najzabawniejszy samochód w swojej klasie (Ford Fiesta) ani najwygodniejszy w prowadzeniu (Peugeot 208), ale doskonała widoczność sprzyja dobrej jeździe, a ekonomiczność, wysoka cena odsprzedaży i poziom wyposażenia robią wrażenie.

Plusy – bardzo przestronne z dużą elastycznością siedzenia; dość bogate wyposażenie standardowe; doskonała widoczność.

Wady - niezdarny ruch w mieście i przeciętne prowadzenie; nierówny silnik podczas przyspieszania; opcje o wysokich kosztach.

Hyundai Ioniq 1.6 GDi Hybrydowy .

Hyundai Ioniq to świetny samochód dla tych, którzy chcą kupić swoją pierwszą hybrydę. Łączy w sobie niskie koszty utrzymania i stosunkowo rozsądną cenę z przyjemnymi i normalnymi wrażeniami z jazdy. Jest również dostępny jako hybryda typu plug-in, jeśli potrzebujesz większego przebiegu, a nawet jako pojazd w pełni elektryczny.

Plusy - wysokiej jakości wnętrze; niskie koszty eksploatacji; miło się jeździ.

Wady - ograniczona przestrzeń nad głową dla pasażerów z tyłu; niezbyt stabilny w mieście; wersja elektryczna jest dość droga.

Honda CR-V 2.0 I-MMD hybrydowy

W najnowszym modelu CR-V nie ma wersji z silnikiem wysokoprężnym, więc na szczęście połączenie 2,0-litrowego silnika benzynowego i silnika elektrycznego zapewnia podobną oszczędność paliwa. Dodajmy do tego całkiem niezłe prowadzenie, wygodną pozycję siedzącą dla kierowcy i dużo miejsca z tyłu, a CR-V Hybrid to poważna i przekonująca propozycja.

Plusy - ogromna przestrzeń na tylnym siedzeniu; dobry rozmiar bagażnika wygodna pozycja za kierownicą.

Wady - szorstki silnik w obrotach; słaby system informacyjno-rozrywkowy; brak wersji na 7 miejsc.

Toyota Corolla 1.8 VVT-i Hybrydowy

Toyota zdecydowanie wie, jak robić dobre samochody hybrydowe, ponieważ Corolla jest czwartym modelem firmy na liście. Zapewnia bardzo niskie zużycie paliwa. Jazda, która była naruszona w przeszłości, jest teraz rozpieszczana, a podstawowe wykończenie jest dość hojne. Nawet tańsza wersja o pojemności 1,8 litra oferuje wszystko, czego potrzebujesz.

Plusy – naprawdę niska emisja CO2; komfortowa jazda, bogate wyposażenie podstawowe.

Wady - wąskie plecy; poniżej średniej system informacyjno-rozrywkowy; zła izolacja akustyczna.