10 najlepszych samochodów
W czasach kryzysu Polacy chętniej sięgają po sprawdzone samochody produkcji niemieckiej. Można to wytłumaczyć przekonaniem, że pojazdy z całej Odry są uosobieniem jakości i dyspozycyjności. Serwis Moto.gratka.pl prezentuje 10 najbardziej poszukiwanych samochodów końca 2012 roku.
10 Opla Corsy
Trzecie wcielenie miejskiego Opla zostało wypuszczone w 2000 roku. Trzy lata później samochód przeszedł lifting, aw 2006 roku Corsa C została zastąpiona nowym modelem. Samochód wyróżnia się nie tylko na tle starszych modeli, ale i nowszych - jako jedyny posiada tylne światła umieszczone w stelażach, co czyni je znacznie bardziej zauważalnymi. Dynamiczna wersja 1.4 będzie najlepszym wyborem, który zapewni wystarczające osiągi nie tylko do jazdy po mieście. Jednocześnie zużycie paliwa pozostaje na akceptowalnym poziomie. Ponadto ten silnik jest uważany za najtrwalszy z całej linii.
Niestety słabym punktem jest również kruchy układ kierowniczy i przednie zawieszenie. Taka naprawa kosztuje kilkaset złotych i musi być przeprowadzana co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Opel Corsa to samochód wybierany nie sercem, ale rozumem. Zaletą tego rozwiązania są dobre osiągi i niskie koszty eksploatacji – najtańszy pod tym względem jest silnik o pojemności 1.4 litra, który napędzany jest paskiem rozrządu. Koszt związany z jego wymianą jest nadal niższy niż w przypadku mniejszych jednostek, które mają krótkotrwałą i znacznie droższą wymianę łańcucha rozrządu. Na moto.gratka.pl ceny Corsy 1.4 oscylują w okolicach 14 XNUMX zł.
Opel Corsa na moto.gratka.pl
9. Audi A6
Duży sedan od producenta z Ingolstadt został zaprezentowany w 1997 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. A6 zostało zaprojektowane przez znaną firmę projektową Pininfarina w celu stworzenia nowoczesnego samochodu typu fastback. Jednocześnie samochód miał jeden z najniższych współczynników oporu powietrza - 0,28. – Oprócz wersji sedan można było kupić także kombi oraz „Allroad”, czyli wersję terenową idealną do jazdy w terenie – mówi Jendrzej Lenarczyk, specjalista moto.gratka.pl.
Najdroższa może być naprawa przedniego zawieszenia, które nie toleruje jazdy po polskich drogach. Oryginalne części są bardzo drogie, ale w samochodzie jest wiele tanich zamienników, które jednak nie są polecane przez ich użytkowników. „Zła jakość tanich zamienników oznaczała, że trzeba je było wymieniać bardzo szybko. Najpopularniejsze rockery i rockery. Częstymi awariami są również awarie łożysk kół przednich – podkreśla Lenarchik.
Na moto.gratka.pl ceny Audi A6 zaczynają się od 10 500 zł. Za tę cenę dostajemy rodzinne kombi z 2.5-litrowym silnikiem. Niestety to urządzenie nie jest zalecane ze względu na wadliwą konstrukcję. „Dużo bezpieczniejszym wyborem jest silnik 1.9 TDi, którego trwałość jest już legendarna. Warto też zapytać o 1.8-litrowe doładowane silniki benzynowe, które zapewniają wystarczającą dynamikę, zadowalając się stosunkowo niskim zużyciem paliwa – sugeruje Lenarczyk.
Audi A6 na moto.gratka.pl
8 Opla Vectry
Trzecia generacja popularnego sedana ze średniej półki zadebiutowała w 2002 roku. Początkowo był dostępny tylko jako sedan, ale po kilku miesiącach do oferty dołączył liftback, GTS. Rok po premierze GTS wprowadzono kombi – Caravan – W 2005 roku auto przeszło poważny lifting, przypominający Opla Astrę, który okazał się prawdziwym bestsellerem – podkreśla Lenarchik – trzy lata później pokazano następcę Vectry - Insignię.
Opel Vectra to wygodny samochód za rozsądną cenę, ale trzeba liczyć się ze sporym kosztem zawieszenia. Polecanym silnikiem jest jednostka 2.2 DTI, która mimo prostej konstrukcji zapewnia wystarczającą dynamikę, zadowalając się niskim zużyciem paliwa. Jednak przy zakupie sprawdź stan przewodów turbosprężarki i turbiny - drugi element ma tendencję do rozprężania. – Pojazdy, które były serwisowane w autoryzowanym warsztacie mają podczas przeglądu wymieniane przewody, więc nie mają już tego problemu. Ceny zaczynają się od 16 zł - informuje Lenarcik.
Opel Vectra na moto.gratka.p
7. Ford Mondeo
Samochód zadebiutował w 2000 roku. To druga, a nie trzecia, jak błędnie uważa się, generacja samochodu klasy średniej. W porównaniu do swojego poprzednika auto znacznie urosło, co również wypełniło lukę po wycofanym z produkcji Scorpio. Trzy i pięć lat po swoim debiucie Mondeo przeszło drobne zmiany, którym towarzyszyły ulepszenia jednostek wysokoprężnych i benzynowych o pojemności 1,8 litra. W 2007 roku rozpoczęto produkcję następcy.
Najważniejszą zaletą jest wielkość auta oraz przestronne wnętrze. Nie można zapomnieć o zmodyfikowanym zawieszeniu, którego obsługa sprawia ogromną przyjemność. Niestety trzeba być przygotowanym na problemy związane z korozją karoserii, z którą Ford boryka się od dłuższego czasu. Szczególnie podatne na to są dolne krawędzie drzwi, w których „bąbelki” pojawiały się już nawet w 3-letnich autach. Co prawda gwarancja na karoserię wynosi 12 lat, ale warunkiem jest coroczny przegląd karoserii w autoryzowanym serwisie. Zwolennicy HBO też nie będą zachwyceni, ponieważ Ford stanowczo odradza stosowanie HBO w swoich silnikach.
Najlepszym wyborem jest silnik o pojemności 1.8 litra i mocy 125 KM. oraz 145-litrowy silnik o mocy 2.0 KM. Zapewniają odpowiednią dynamikę i nie opróżniają kieszeni naprawami. - Jednostki te są najliczniejsze wśród wszystkich "ciężarówek benzynowych". Ceny zaczynają się od 13 zł - podkreśla Lenarczyk.
Forda Mondeo na moto.gratka.pl
6. Ford Focus
Następca Forda Escort zadebiutował w 1998 roku. Rok później auto otrzymało nagrodę „Samochodu Roku”, aw 2000 roku – „Samochodem Roku Ameryki Północnej”. Trzy lata po premierze przeprowadzono facelifting przodu auta, w którym najważniejszą zmianą jest przeniesienie kierunkowskazów ze zderzaków na sufit. W 2002 roku minivan C-max dołączył do hatchbacka, sedana i kombi jako stylistyczna zapowiedź kolejnej bestsellerowej edycji Forda. Samochód o bardzo nowoczesnym i atrakcyjnym wyglądzie posiadał również najlepsze w swojej klasie zawieszenie, które pozwalało na dynamiczną i bezpieczną jazdę.
Na rynek europejski planowanych jest pięć silników. Najsłabszy 1.4-litrowy silnik rozwijał moc 75 KM. Znacznie lepszym wyborem były jednostki 1.6 lub 1.8 litra o mocy 100 i 115 KM. odpowiednio. Dwulitrowy silnik dostępny był w trzech poziomach mocy: 2.0 KM, zarezerwowane dla sportowego wariantu ST130, 170 KM. oraz doładowany silnik dla prawdziwego „hot hatcha” - RS, którego moc wynosiła 170 KM. Najnowszym silnikiem jest 215-litrowy diesel w czterech wariantach mocy – 1.8 i 75 KM. (silniki TDDi) oraz 90 i 100 KM. (silniki TDCi). Optymalnym wyborem jest 115-litrowy silnik benzynowy o mocy 100 KM. Nie jest tak oszczędny jak diesel tej samej pojemności, ale koszty utrzymania są znacznie niższe. Ceny Focusa pierwszej generacji zaczynają się od 1.6 zł.
Ford Focus na moto.gratka.pl
5. Skoda Octavia
Czeski kompakt został wprowadzony na rynek w 1996 roku i był produkowany przez 14 lat. W momencie prezentacji drugiej generacji, w 2004 roku, poprzednik wciąż znajdował się na taśmie montażowej, z której zjechał już pod nazwą Tour. Samochód produkowany był w dwóch wersjach nadwozia - 5-drzwiowego liftbacka oraz jeszcze bardziej funkcjonalnego kombi. Czeski producent znany jest z aktywnego udziału w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC), aw 1998 roku wprowadził Octavię WRC z 300-litrowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 2.0 KM.
W 2000 roku przeprowadzono lifting, w którym zmieniono głównie przednie i tylne światła. Zdecydowano się również na zastosowanie nowej gamy opcji wyposażenia. W tym samym czasie wypuszczono wersję 4×4 oraz sportową wersję czeskiego hitu RS. Samochód był produkowany w Czechach i Indiach. W sumie wyprodukowano prawie półtora miliona egzemplarzy Octavii.
Najlepszym wyborem byłby 1.6-litrowy silnik benzynowy o mocy 102 KM. To bardzo dobra i wytrzymała jednostka, która prawie bez problemów wytrzyma jazdę z instalacją gazową. Świadczy o tym fabryczna instalacja takiego ustawienia. Co więcej, samochody te otrzymały taką samą gwarancję mechaniczną jak inne modele napędzane benzyną. Ceny tych modeli na moto.gratka.pl zaczynają się od około 8 zł.
Skoda Octavia na moto.gratka.pl
4. Audi A4
Produkcja A4 drugiej generacji rozpoczęła się w listopadzie 2000 roku. Początkowo był oferowany tylko jako sedan. Kombi (Avant) zostało wprowadzone na rynek rok później, aw 2002 roku do gamy dołączył wariant Cabrio. W tym samym czasie wprowadzono wersję sportową - S4 z 8-litrowym silnikiem V4.2.
Po czterech latach produkcji zdecydowano się na poważną modernizację. Samochód otrzymał nową charakterystyczną cechę - ogromną osłonę chłodnicy „single-frame”, która jest również kojarzona ze zmodyfikowanym przednim zderzakiem. Reflektory również otrzymały nowy kształt. Wraz z innym obrazem postanowiono wymienić większość palety jednostki. Po modernizacji wprowadzono następcę najmocniejszego A4, RS4. 4,2-litrowy silnik o mocy 420 KM rozpędził auto do elektronicznie ograniczonej 250 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajęło 4,8 sekundy.
Przed zakupem samochodu z zagranicy należy dokładnie przestudiować ofertę, ponieważ może się okazać, że samochody mają historię powypadkową, mają ogromny przebieg lub po powodzi. Na uwagę zasługują wszystkie jednostki z wyjątkiem 2.5-litrowego silnika wysokoprężnego i 1.6-litrowego silnika benzynowego. Ten pierwszy cierpi z powodu częstych i kosztownych awarii spowodowanych złą konstrukcją. „Najmniejszy silnik benzynowy jest za słaby i mimo solidnej konstrukcji nie daje przyjemności z jazdy. Każde wyprzedzanie będzie musiało być dokładnie przemyślane, podsumowuje Lenarchik.
Audi A4 na moto.gratka.pl
3. Volkswagen Golf
Piąta generacja bestsellera Wolfsburga została zaprezentowana w 2003 roku i można śmiało powiedzieć, że jest to najbardziej rewolucyjna stylistycznie edycja Golfa. Jedyne, co przypomina poprzednika, to kształt korpusu. Poszukiwacze wrażeń zawiedzeni wariantem GTI poprzednika będą zadowoleni, że 200-konny pod maską nowszego modelu pozwoli im zachowywać się godnie sportowego hatchbacka. Pod koniec 2004 roku zadebiutowała ulepszona wersja Golfa: Plus. Rok później zadebiutował sedan Jetta i kabriolet Eos z twardym dachem. W tym samym czasie pokazano następcę najmocniejszego Golfa R32. W 2007 roku gama nadwozi została uzupełniona kombi Variant.
Najlepiej szukać pojazdów w wersjach wyposażenia comfortline i sportline, które zapewniają odpowiedni poziom wyposażenia poszukiwanego przez poszukiwacza. Na szczególną uwagę zasługują wersje 2.0 FSI oraz 1.4 TSI (bez dodatkowej sprężarki). Zapewniają odpowiednią ilość mocy i zużywają rozsądną ilość paliwa. Poszukiwaczy silników, które bezproblemowo pracują na gazie, z pewnością zainteresuje ośmiozaworowa jednostka o pojemności 1.6 litra, która przez długi czas bezproblemowo pracuje na gazie. Wśród diesli warto zwrócić uwagę na wszystkie nazwy, z wyjątkiem wolnossącego o pojemności 1.9 litra, który jest bardzo wytrzymały, ale także wolny. Ceny Golfa piątej generacji na moto.gratka.pl zaczynają się od 20 XNUMX zł.
Volkswagen Golf na moto.gratka.pl
2. Volkswagen Passat
Zmodernizowany Passat piątej generacji został wprowadzony na rynek pod koniec 2000 roku. Największe zmiany na zewnątrz obejmowały cały przedni fartuch i tylne światła. Pośrodku znajduje się podłokietnik i chromowana nakładka. Do końca produkcji nie przeprowadzono żadnej modernizacji ani drobnego liftingu. W 2005 roku model został zastąpiony nowym Passatem B6. Nie oznacza to jednak końca tego modelu, ponieważ samochód nadal jest produkowany w fabrykach Volkswagena w Szanghaju w Chinach.
Jeśli nie chcesz kupować długowiecznego 1.9-litrowego silnika wysokoprężnego, powinieneś zainteresować się doładowanym silnikiem 1.8-litrowym. Benzynowy Passat jest zarówno ekonomiczny, jak i dynamiczny. Warto zauważyć, że wersja wolnossąca zużywa tyle samo paliwa, a jest zdecydowanie wolniejsza. - Co prawda samochód zużywa duże ilości oleju i ma drobne problemy z trwałością poszczególnych rozrządu, ale są to usterki, które nie będą trudne do wyeliminowania. Ceny aut z 2001 roku oscylują wokół 17 zł - podsumowuje Lenarczyk.
Volkswagen Passat na moto.gratka.pl
1. Opla Astry
Trzecia generacja popularnego kompaktowego samochodu Opla została zaprezentowana we wrześniu 2003 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Rok później auto trafiło do salonów. Trzy lata później postanowiono nieco odświeżyć model. Astra jest dostępna w pięciu wersjach nadwozia: hatchback 3 (GTC) i 5-drzwiowy, kombi, sedan i kabriolet coupe. Kompakt ten jest nadal produkowany pod nazwą Astra Classic. Następca (Astra J) jest produkowany od 2009 roku.
Konkurencyjny Volkswagen Golf używany jako samochód jest znacznie tańszy, lepiej wyposażony i atrakcyjniejszy stylistycznie. Optymalnym wyborem jest 1.6-litrowy silnik benzynowy i 120-litrowy turbodiesel o mocy 1.9 KM. Pierwszy zadowoli kierowcę, który nie wymaga od samochodu specjalnej dynamiki. Drugi to idealna propozycja dla osób poszukujących stosunkowo mocnego i dynamicznego auta. „Do tej pory większość modeli Astry sprawowała się bez zarzutu i nic nie wskazuje na to, by miało się to zmienić w nadchodzących latach. Ceny tych aut zaczynają się od 16 zł – podsumowuje specjalista serwisu moto.gratka.pl.
Opel Astra na moto.gratka.pl
