Zimą nie zapomnij o akumulatorze
W niskich temperaturach akumulator jest szczególnie narażony na uszkodzenia, dlatego warto zadbać o to urządzenie w naszym samochodzie.
Nowe akumulatory wyposażone są w specjalny wskaźnik, który pokaże nam stopień ich naładowania. Zwykle na obudowie znajduje się instrukcja obsługi, która pomoże Ci odczytać wartości. Najczęściej ma postać diody zmieniającej kolor, np. zielony oznacza, że wszystko jest w porządku, czerwony, że urządzenie jest w połowie naładowane, a czarny, że jest rozładowane.
Poziom naładowania naszej baterii możemy również sprawdzić za pomocą specjalnego przyrządu - multimetru (można go kupić np. w sklepie z częściami samochodowymi lub u elektryka). Stosować zgodnie z załączoną instrukcją. Podłączamy kable do zacisków i odczytujemy wartość z ekranu. Prawidłowy odczyt to ponad 12 woltów, optymalny to 12,6-12,8. Jeśli nie chcemy kupować tego urządzenia, taki pomiar możemy wykonać w każdym warsztacie samochodowym.
Bieguny akumulatora są połączone z resztą układu elektrycznego samochodu za pomocą zacisków dodatnich i ujemnych. Domyślnie plus jest zaznaczony na czerwono, a minus na czarno. Musimy o tym pamiętać i nie mylić kabli. Może to spowodować uszkodzenie wewnętrznych komputerów samochodu, szczególnie w nowych samochodach. Dobra przyczepność zacisków i słupków zapewni prawidłowy przepływ prądu, dlatego obie części wymagają okresowego czyszczenia. Mogą pojawić się niebiesko-białe kwiaty. Pracuj w rękawicach ochronnych.
Na samym początku demontujemy zaciski. W zależności od modelu samochodu będziemy musieli je odkręcić śrubokrętem lub poluzować obejmę. Wszystkie elementy czyścimy szczotką drucianą. Przyda się także specjalne narzędzie do czyszczenia zacisków i zacisków.
Musimy także zainwestować w przygotowanie zacisków, które zabezpieczy je przed zanieczyszczeniem, a także poprawi przepływ prądu przez styki. Spryskaj poszczególne elementy, następnie połącz wszystkie części. PLUS
Akumulatory bezobsługowe i bezobsługowe
Obecnie większość samochodów wyposażona jest w tzw. akumulatory. bezobsługowe, co jak sama nazwa wskazuje, nie pozwala nam wiele zdziałać w zakresie naprawy czy poprawy ich działania. W przypadku awarii w większości przypadków trzeba pomyśleć o wymianie akumulatora na nowy.
W starszych modelach samochodów popularne były akumulatory serwisowe. W takiej sytuacji możemy zrobić więcej, przede wszystkim uzupełnić poziom elektrolitów. Plastikowa obudowa jest w większości przezroczysta, a w środku widać poziom płynu (przydały się oznaczenia MIN - minimum i MAX - maksimum).
Akumulator nagrzewa się podczas pracy, dlatego woda zawarta w elektrolicie w sposób naturalny odparowuje.
Aby uzupełnić poziom płynu należy zdjąć pokrywę (najczęściej trzeba odkręcić pięć lub sześć śrub). Teraz możemy dodać wodę destylowaną. Musimy jednak pamiętać, że nie wolno przekraczać maksymalnego poziomu. Jeśli przesadzisz, istnieje ryzyko, że elektrolit wycieknie z akumulatora i spowoduje korozję pobliskich części.
Konsultację przeprowadził Piotr Staskiewicz z serwisu Stach-Car we Wrocławiu.
Źródło: Gazeta Wrocławska.
