Płynne wkładki nadkoli

Każdy kierowca wie, jak szkodliwy dla karoserii jest wpływ świata zewnętrznego, z którego niestety nie można się obejść. Jednym z najczęściej narażonych na korozję elementów karoserii są nadkola, na których w pierwszej kolejności pojawiają się ślady rdzy.

Ten problem nie zależy od marki twojego samochodu i kraju produkcji. Korozja pojawia się wtedy, gdy dochodzi do jakiegokolwiek, nawet najmniejszego uszkodzenia lakieru Twojego samochodu, niezależnie od tego, czy posiadasz zabezpieczenie antykorozyjne, czy nie.

Dlatego w przyszłości trudno będzie wyeliminować problem z rdzą. Aby zapobiec temu problemowi, nadkola samochodu powinny być pokryte specjalnymi materiałami zapobiegającymi korozji - płynną schowkiem, w prostym języku kierowców, lepiej znanym jako płynna wyściółka błotnika.

Jak chronić nadkola przed rdzą

Płynne okładziny błotników to specjalne materiały antykorozyjne do Twojego pojazdu, zaprojektowane specjalnie w celu ochrony nadkoli pojazdu przed wpływem warunków atmosferycznych i nawierzchni drogowych na karoserię pojazdu. Podczas ich nakładania stosuje się kilka warstw tego materiału o grubości 3 cm każda.

Zastosowanie tych materiałów ochronnych znacznie wydłuży żywotność karoserii, a także obniży poziom hałasu wytwarzanego przez koła Twojego samochodu o prawie 50%.

Zalety płynnej wykładziny błotnika nad plastikową

Płyn do schowków (błotników) to oczywiście nie jedyny środek antykorozyjny na rynku. Bardziej powszechnym rodzajem ochrony są plastikowe nakładki na nadkola, które są stosowane głównie przez producentów samochodów do ochrony nadkoli przed szkodliwym działaniem. Ale, jak pokazuje praktyka i doświadczenie, efekt ochrony jest bardziej zauważalny w wyniku zastosowania tego konkretnego materiału.

Istnieje kilka głównych zalet płynnej szafki ze zwykłych plastikowych łuków:

• do mocowania, w przeciwieństwie do plastikowych, płynne nakładki nadkoli nie wymagają wiercenia żadnych dodatkowych otworów, co znacznie zmniejsza ryzyko wnikania wilgoci i oczywiście oszczędza czas montażu;
• w wyniku zastosowania plastikowej wykładziny błotnika dochodzi do naruszenia wentylacji powierzchni nadkoli, co prowadzi do gromadzenia się wilgoci i odpowiednio do pojawienia się rdzy;
• płynne błotniki są obecnie najbardziej niezawodnym materiałem zabezpieczającym samochód, który skutecznie chroni przed wilgocią, brudem, solą itp.;
• Ważną zaletą w porównaniu z analogami z tworzyw sztucznych jest to, że płynne materiały antykorozyjne znacznie zmniejszają poziom hałasu podczas ruchu samochodu.

Rodzaje płynnej wyściółki błotnika

Na rynku sprzedaży można znaleźć wiele marek i rodzajów płynnych szafek, ale te materiały antykorozyjne można podzielić na 3 typy w zależności od podstawy materiału składowego:

1. materiały bitumiczne. Główną cechą wyróżniającą te materiały jest to, że po nałożeniu tworzą film podobny do gumy. Folia ta skutecznie chroni przed uszkodzeniami powodowanymi przez materiały ścierne (piasek, żwir) podczas ruchu koła. Ten typ schowka jest bardziej odpowiedni do zastosowania na nadkolach z tyłu samochodu, ponieważ ma doskonałe właściwości dźwiękochłonne.
2. Materiały ze składnikami woskowymi. Do powyższych walorów schowka bitumicznego dodaje się transparentny kolor, który umożliwia obróbkę nie tylko okładziny błotnika, ale całej karoserii.
3. Materiały na bazie oleju. Ten typ jest bardziej odpowiedni dla samochodów, które mają bardziej masywne ślady korozji. Dobra jakość tej mieszanki polega na zdolności do wypełnienia minimalnych uszkodzeń metalu korpusu.

Wśród marek produktów najbardziej popularne wśród konsumentów i doceniane przez ekspertów są:

• Antykorozyjny - produkt produkcji krajowej, który jest aktywnie wykorzystywany w obróbce zewnętrznych i wewnętrznych powierzchni ciała;
• Dinitrol-479 to stosunkowo niedrogi, ale praktyczny produkt, który skutecznie sprawdził się w ochronie nadwozia przed śladami korozji i uszkodzeniami w wyniku działania materiałów ściernych;
• Noxidol - ma dobrą izolacyjność akustyczną i pomaga radzić sobie z negatywnym wpływem środowiska.

Wszystkie wymienione opcje, a także duża liczba innych mniej popularnych, są dobre w takim czy innym stopniu. Dlatego wybierając markę szafki warto wziąć pod uwagę właściwości auta, przebieg, ślady korozji itp.

Zrób to sam technologia nakładania płynnej wykładziny błotnika

Warto zaznaczyć, że samodzielne nałożenie błotników w płynie nie będzie trudne, jeśli posiada się umiejętności ich nakładania lub dobrą znajomość algorytmu działania.

Ważne! Jeśli nie jesteś pewien swoich możliwości zapobiegania negatywnym konsekwencjom, powinieneś skontaktować się z ekspertami!

Jeśli nadal decydujesz się na samodzielne zastosowanie materiału, prawidłowe przestrzeganie następujących kroków może ci pomóc:

• wszystkie czynności związane z nakładaniem materiału należy wykonywać w garażu z dobrym ogrzewaniem i wentylacją;
• konieczne jest podniesienie samochodu na wystarczającą wysokość dla wygody nakładania materiału;
• zdejmij wszystkie koła i błotniki z samochodu;
• oczyścić nadkola z brudu i pozostawić do samodzielnego wyschnięcia. Nie zaleca się używania suszarki do włosów lub urządzeń do suszenia wymuszonego;
• odizolować układ hamulcowy samochodu;
• nałożyć równomierną warstwę płynnej wykładziny błotnika na nadkola o grubości co najmniej 3 mm;
• po całkowitym wyschnięciu nałożyć pędzlem grubą warstwę mastyksu bitumicznego;
• po wyschnięciu nałóż kolejną warstwę płynnego podkładu na błotnik, a następnie powtórz czynności, aby nałożyć trzecią warstwę płynnego podkładu na błotnik;
• pamiętaj, aby poczekać na całkowite wyschnięcie nałożonego materiału, po czym możesz zainstalować koła.

Recenzja wideo stosowania płynnej wyściółki błotnika do łuków

PŁYNY W PŁYNIE - idealna i tania izolacja akustyczna?

Jeśli zastosowałeś płynną nakładkę na błotnik w swoim samochodzie, podziel się swoją opinią na temat wyników w komentarzach poniżej.

Pytania i odpowiedzi:

Jak zrobić błotniki w płynie? Zdejmuje się koło, błotniki i osłonę błotnika. Samochód jest umyty i wysuszony. Mechanizmy hamulcowe są zamknięte, stary środek antykorozyjny jest usuwany. Nakładany jest nowy środek antykorozyjny, po wyschnięciu - mastyks bitumiczny - guma antykorozyjna.

Co to są płynne błotniki? Jest to zamiennik standardowej plastikowej wyściółki błotnika. Materiał ten jest stosowany jako powłoka antykorozyjna dna. W przeciwieństwie do elementu z tworzywa sztucznego, płynne nakładki na nadkola skuteczniej zapobiegają korozji.

Jak chronić błotniki? W tym celu nałóż na metal powłokę antykorozyjną i zamontuj fabryczną nakładkę na błotnik. Alternatywnie można zastosować substancję na bazie kauczuku.

Co jest lepsze antygrawitacyjne lub płynne nakładki na nadkola? Anti-gravel jest mniej skuteczny niż płynna wyściółka błotnika. Te ostatnie lepiej chronią przed chemikaliami drogowymi, piaskiem, kamieniami, a także zapewniają pewną izolację akustyczną.