Wymiana tylnych rozpórek na VAZ 2114
Chociaż tylne rozpórki w VAZ 2114 zużywają się znacznie wolniej niż przednie, każdy właściciel prawdopodobnie prędzej czy później będzie musiał je zmienić. Przy dobrym scenariuszu, starannej obsłudze i małym obciążeniu samochodu są one w stanie przemieścić się na odległość ponad 200 000 km.
Jeśli stojaki zaczęły pukać, najprawdopodobniej olej już zaczął z nich wyciekać i należy je wymienić. Możesz to zrobić samodzielnie, bez większego wysiłku. Ale przede wszystkim musisz przygotować wszystkie narzędzia potrzebne do naprawy:
- Montowanie
- Klawisze 17 i 19
- Grzechotka i korba
- Specjalny klucz zapobiegający obracaniu się trzonu kolumny
- Smar penetrujący
Dla większej przejrzystości nagrałem klip wideo, w którym ta procedura jest pokazana bardzo szczegółowo i wyraźnie.
Wideo na temat wymiany tylnych słupków w VAZ 2114 i 2115
Wszystko pokazano na przykładzie dziesiątej rodziny, ale w rzeczywistości nie ma absolutnie żadnej różnicy, ponieważ tylne zawieszenie jest całkowicie podobne.
Jak widać, nie powinno być żadnych specjalnych trudności. Jedyne, co może się odkształcić, to odkręcenie górnej nakrętki trzonka zębatki, ponieważ podczas długotrwałej pracy wszystko tam rdzewieje, a nawet przy pomocy specjalnego. odkręcanie wszystkiego może być bardzo problematyczne.
Na dole też mogą być problemy, ale jest klasyczne połączenie śruba-nakrętka, więc przy odpowiednio długiej dźwigni na kluczu sobie z tym poradzisz.
Aby usunąć dolną część z belki, możesz ją podważyć za pomocą pręta do podważania, jak pokazano wyraźniej na poniższym zdjęciu.
Teraz zespół stojaka ze sprężyną jest usuwany.
Jeśli chodzi o wybór tylnych rozpórek w VAZ 2114, osobiście radziłbym używać tylko opcji fabrycznych lub standardowych długości bez różnic w stosunku do projektu fabrycznego. Jeśli jednak zdecydujesz się nie docenić tyłu samochodu, to skróconych sprężyn należy używać w tandemie tylko ze skróconymi rozpórkami.
Jeśli chodzi o cenę, możemy powiedzieć tak: tylne kolumny można kupić od 1000 rubli za sztukę, a droższe opcje, takie jak SS20, są z pewnością droższe, a za jeden amortyzator trzeba będzie zapłacić co najmniej 2000 rubli.
