Wymiana tylnych klocków hamulcowych w Fordzie Mondeo

Cześć. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak samodzielnie wymienić tylne klocki hamulcowe w Fordzie Mondeo III. W artykule szczegółowo opiszemy i pokażemy proces wymiany, abyś mógł wykonać tę pracę samodzielnie w domu.Na naszej stronie internetowej jest wiele podobnych artykułów, w których mówimy o wymianie przednich i tylnych klocków. Więcej o tych artykułach możesz przeczytać tutaj i tutaj, a także tutaj i tutaj. Nie będę się wdawał w szczegóły i pisał o przyczynach, które przyczyniają się do zużycia klocków, a także oznakach wskazujących na konieczność wymiany klocków, o czym możecie przeczytać w poprzednich artykułach.

Do pracy będziesz potrzebować:

1. Mieć zestaw klocków hamulcowych;
2. Minimalny zestaw kluczy + gwiazdki „Torx”;
3. Urządzenie do wciskania tłoka hamulcowego lub w przypadku braku takiego specjalnego urządzenia do wciskania + klucz do „17” z uchwytem do obracania;
4. Strzykawka do wypompowywania płynu hamulcowego, szmaty, metalowa szczotka;
5. Jacek.

Wymiana klocków hamulcowych w Fordzie Mondeo - instrukcje krok po kroku

1. Ustawiamy samochód na płaskiej powierzchni, montujemy podnośnik i dokręcamy nakrętki, gdy samochód jest na czterech punktach.
2. Następnie podnieś stronę, na której pracujemy i całkowicie zdejmij koło.
3. Miejsce pracy czyścimy metalową szczotką i szmatami. Uważaj, aby nie uszkodzić gumowej powierzchni klocków i prowadnic cylindrów hamulcowych!
4. Otwórz zbiornik płynu hamulcowego i nabierz kilka kostek płynu hamulcowego za pomocą strzykawki. Jest to konieczne, aby przy zakładaniu nowych klocków płyn nie wyciekał po naciśnięciu tłoka.
   
   
5. Poluzuj śruby mocujące zacisk. W niektórych Fordach mogą być torxami pod klucz, w niektórych mogą być zwykłymi głowami. Z reguły rygle są zamykane plastikowymi zatyczkami.
6.  Po zdjęciu zacisku zawieszamy go na drucie lub delikatnie odsuwamy na bok, aby nie przeszkadzał w przyszłości. Sprawdź gumowe węże i osłony przeciwpyłowe, niektóre mogą wymagać wymiany.
7. Wszystkie siedzenia czyścimy improwizowanymi środkami, może to być metalowa szczotka lub szmaty, wszystko zależy od tego, jak bardzo są brudne.
8. Teraz możesz rozpocząć proces montażu, czyli wymiany klocków hamulcowych. Aby to zrobić, konieczne jest stłumienie tłoka, jednak konfiguracja tłoka jest taka, że ​​samo stłumienie go dyszą nie zadziała. Faktem jest, że tłok ma rowki na specjalny ekstraktor, który obraca tłok i jednocześnie naciska na niego, popychając tłok do wewnątrz. Jeśli tak jak ja nie masz takiego urządzenia, będziesz musiał coś zrobić sam. Ten problem rozwiązałem kluczem na "17" i klamką. Zamiast klucza można użyć specjalnego klucza od szlifierki, który dokręca nakrętkę na kole szlifierki. Ogólnie myślę, że znaczenie jest jasne. Zauważam, że po prawej stronie tłok obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a po lewej stronie obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Uważaj, aby nie ugryźć szmaty.

Gdy tłoczek jest cofnięty, zakładamy nowe klocki hamulcowe i przystępujemy do montażu, odbywa się to w odwrotnej kolejności. Pamiętaj o nasmarowaniu śrub mocujących zacisk smarem grafitowym lub w skrajnych przypadkach obróbce.

Po wymianie tylnych klocków hamulcowych po obu stronach zamontuj koła i opuść samochód z podnośników i naciśnij pedał hamulca, aby przywrócić cylinderki hamulcowe na swoje miejsce.

Uwaga: przez pierwsze 50 km twoje hamulce będą, delikatnie mówiąc, niezbyt dobre, więc nie obawiaj się, że po naciśnięciu hamulca samochód słabo się zatrzyma. Zdecydowanie nie polecam też pierwszych dni, gdy klocki toczą się, aby mocno hamować, wpłynie to negatywnie na klocki i znacznie skróci ich żywotność.

Powiązane wideo! Polecam obejrzeć!