Wymiana tylnej osi piasty w Łada Priore
Półoś tylnej osi w Priore, lub jak to się nazywa, oś piasty, musi być wymieniona w wyjątkowych przypadkach, ponieważ konstrukcja tej części jest bardzo trwała. I najczęściej może się to zdarzyć z powodu takich przypadków jak:
- W wyniku wypadku polegającego na uderzeniu bocznym w tył samochodu, z bezpośrednim uszkodzeniem belki
- Podczas uderzenia w dziurę z dużą prędkością. W takim przypadku musisz się mocno postarać, aby wygiąć oś piasty - jest to praktycznie niemożliwe.
- Zerwanie gwintu na samej osi to najczęstszy przypadek, w którym konieczna jest wymiana osi na nową.
Aby samodzielnie przeprowadzić niezbędne naprawy, będziesz potrzebować następujących narzędzi:
- Głowica 17 mm
- Grzechotka i korba
- Rozbudowa
- Hammer
- Smar penetrujący
- Śrubokręt krzyżakowy - najlepiej zasilający
Poniżej film, który wyraźnie pokazuje, jak samodzielnie i bez żadnych problemów wykonać tę naprawę.
Instrukcje wideo dotyczące wymiany osi piasty w Priora
Poniższy klip wideo wykonany jest na przykładzie samochodu dziesiątej rodziny i jest całkowicie podobny do podobnego zabiegu w samochodzie Łada Priora. Film pokazuje cały proces naprawy od początku do końca oraz zawiera przydatne wskazówki i zalecenia dotyczące zakończenia pracy.
[colorbl style=”green-bl”]Ważna wskazówka: przed odkręceniem śrub osi piasty w Priore nasmarować je smarem penetrującym i uderzyć młotkiem, aby nieco osłabić efekt rdzy. W przeciwnym razie podczas odkręcania jedna lub więcej śrub może się złamać, co zdarza się dość często.[/colorbl]
Jeśli nagle pojawi się podobny problem, konieczne będzie wywiercenie pozostałych śrub i przywrócenie gwintów w tylnej belce. Cena nowej części do Priory wynosi około 1200 rubli za sztukę. Instalacja przebiega w odwrotnej kolejności.
