Wymiana łożysk tylnego i przedniego koła BMW E39

Wymiana łożysk kół przednich w e39

Łożysko jest łatwe do samodzielnej wymiany. Zadanie upraszcza fakt, że nie trzeba niczego naciskać. Łożyska kół są montowane z piastą. Kupując nową część zamienną, sprawdź jej kompletność. Zestaw powinien zawierać:

• piasta łożyska;
• nowe cztery śruby mocowania nawy do pięści.

Do przeprowadzenia napraw niezbędne jest przygotowanie następujących narzędzi: komplet kluczy oczkowych i nasadek, komplet sześciokątów, nasadki TORX E12 i E14, klucz mocny, śrubokręt, młotek z miękkiego metalu lub pręt miedziany lub mosiężny mocowanie, odrdzewiacz np. WD-40 , metalowa szczotka.

Wymiana łożyska piasty tylnej

Proces wymiany tylnego łożyska jest podobny do sekwencji opisanej powyżej, ale ma pewne różnice. Napęd na tylne koła BMW E39, więc przegub CV jest częścią piasty.

Łożyska koła dla BMW 5 (e39)

Łożyska kół BMW 5 (E39) to jeden z rodzajów łożysk, które są integralną częścią wszystkich samochodów.

Będąc podstawą piasty współczesnego samochodu, łożysko koła odbiera obciążenia osiowe i promieniowe powstające podczas przyspieszania samochodu, jego ruchu i hamowania. Należy zawsze pamiętać, że łożyska kół w samochodach są poddawane ekstremalnym obciążeniom, mają na nie wpływ zmiany temperatury, wszelkiego rodzaju inne wpływy środowiska: sól na drogach, wyboje powstające w wyniku wybojów na drogach, różne obciążenia dynamiczne od hamulców, skrzyni biegów i sterowniczy.

Łożyska kół przednich i tylnych w BMW 5 (E39) to materiały eksploatacyjne, które należy okresowo wymieniać. Biorąc powyższe pod uwagę, jakość łożysk musi spełniać wysokie wymagania. Konieczne jest zdiagnozowanie działania łożysk kół przy najmniejszym podejrzeniu ich awarii (hałas lub luz kół). Zaleca się przeprowadzanie diagnostyki lub wymiany łożysk kół co 20 000 - 30 000 km przebiegu.

Procedura wymiany łożyska tylnego koła

1. Odkręcamy środkową nakrętkę przegubu CV (granaty).
2. Podnieś pojazd.
3. Zdejmij koło.
4. Za pomocą śrubokręta zdejmij metalowy element ustalający klocka hamulcowego.
5. Odkręć zacisk i wspornik. Odłóż go na bok i zawieś na metalowym wieszaku lub krawacie.
6. Aby zmniejszyć mimośrodowość klocków hamulca postojowego.
7. Odkręć tarczę hamulcową sześciokątem 6 i wyjmij ją.
8. Przesuń przegub CV w kierunku skrzyni biegów. W tym celu odłącz półoś od kołnierza skrzyni biegów. Tutaj powinieneś użyć głowicy E12.
   
   Jeśli nie można odkręcić wspornika półosi od kołnierza, zwrotnicę można odłączyć od przegubu w inny sposób. W tym celu odkręć mocowanie dolnego ramienia i kolumnę amortyzatora i obróć łącznik na zewnątrz. Dzięki temu uzyskasz dostęp do śrub piasty.
9. Wykręć 4 śruby mocujące piastę. Uderz w piastę lekkim uderzeniem młotka.
10. Zamontuj nową piastę z łożyskiem w tylnej zwrotnicy.
11. Złóż wszystko w odwrotnej kolejności.

Procedura wymiany łożyska przedniego

1. Podnieś pojazd na podnośniku lub podnośniku.
2. Zdejmij koło.
3. Oczyść spoiny z brudu i kurzu metalową szczotką. Wypróbuj śruby i nakrętki WD-40, aby zamontować zacisk, drążek kierowniczy i zębnik. Odczekaj kilka minut, aż produkt zacznie działać.
4. Zdejmij zacisk wraz ze wspornikiem. Nie odkręcaj przewodu hamulcowego i sprawdzaj, czy nie jest uszkodzony. Lepiej od razu odłożyć zdjęty zacisk na bok i powiesić go na kawałku drutu lub plastikowym zacisku.
5. Poluzuj tarczę hamulcową. Zapinany na śrubę, którą odkręca się sześciokątem 6.
6. Zdejmij osłonę ochronną. Musisz tu uważać, bo śruby mogą pęknąć, jeśli nie będziesz ostrożny.
7. Zaznacz pozycję amortyzatora na zwrotnicy. Możesz do tego użyć farby.
8. Wykręć śruby mocujące przednią kolumnę, stabilizator i kolumnę kierownicy.
9. Uderz końcówkę lekkim uderzeniem młotka. Jeśli istnieje specjalny ściągacz do końcówek, możesz go użyć. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony ochronnej końcówki zestawu słuchawkowego.
10. Wyciągnij kolumnę ze zwrotnicy.
    
    Czujnik ABS można wyjąć. Nie koliduje z wymianą łożyska koła.
11. Odkręć 4 śruby mocujące piastę do przegubu kulowego. Uderz w kostkę lekkim kopnięciem.
12. Zamontuj nową piastę i dokręć nowe śruby z zestawu naprawczego.
13. Zamontuj elementy zawieszenia w odwrotnej kolejności. Podczas pozycjonowania stelaża wyrównaj go z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem.