Wymiana płynu niezamarzającego VAZ 2110

Płyn chłodzący w samochodzie odgrywa kluczową rolę i jest przeznaczony do chłodzenia silnika, bez którego w rzeczywistości nie będzie mógł pracować, ponieważ wrze podczas pracy. Ponadto każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć, że terminowa wymiana płynu niezamarzającego na VAZ 2110 chroni również wszystkie elementy silnika przed korozją, co przedłuża jego żywotność.

Ponadto płyn niezamarzający, który jest obecnie najczęściej stosowany w samochodach, pełni funkcję smarującą, choć nieistotną. W tym celu stosuje się go nawet w niektórych pompach.

Środek przeciw zamarzaniu i olej AGA

Charakterystyka

Czasami można znaleźć spory o to, co jest lepsze - środek przeciw zamarzaniu czy środek przeciw zamarzaniu? Jeśli rozumiesz zawiłości, to środek przeciw zamarzaniu jest w rzeczywistości środkiem przeciw zamarzaniu, ale specjalnym, opracowanym w latach socjalizmu. Pod wieloma względami przewyższa znane rodzaje chłodziw i w ogóle nie może być porównywana z wodą, chociaż nadal nie jest przez wielu rozumiana.

Jakie są więc najważniejsze zalety płynu niezamarzającego:

• Po podgrzaniu płyn niezamarzający ma znacznie mniejszą rozszerzalność niż woda. Oznacza to, że nawet jeśli jest niewielka szczelina, będzie wystarczająco dużo miejsca, aby się rozszerzyła i nie zakłóci systemu, nie rozerwie osłony ani rur;
• Wrze w wyższej temperaturze niż zwykła woda;
• Płyn niezamarzający płynie nawet w temperaturach poniżej zera, aw bardzo niskich temperaturach zamienia się nie w lód, ale w żel, ponownie nie łamie systemu, ale po prostu lekko zamarza;
• Nie pieni się;
• Nie przyczynia się do korozji, jak woda, ale przeciwnie, chroni przed nią silnik.

Powody wymiany

Jeśli mówimy o żywotności płynu niezamarzającego w VAZ 2110, to wynosi on 150 tysięcy kilometrów i wskazane jest, aby nie przekraczać tego przebiegu. Chociaż w praktyce zdarza się, że wymiana lub konieczność częściowej wymiany płynu chłodzącego następuje na długo zanim prędkościomierz pokaże tyle kilometrów.

Możliwe powody:

• Czy zauważyłeś, że zmienił się kolor płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym, stał się, że tak powiem, zardzewiały;
• Na powierzchni zbiornika zauważył film olejowy;
• Twój VAZ 2110 często się gotuje, chociaż nie ma na to specjalnych warunków wstępnych. Należy pamiętać, że VAZ 2110 jest nadal szybkim samochodem i nie lubi jeździć bardzo wolno, zdarza się, że gotuje się płyn chłodzący. Może to być spowodowane tym, że wentylator chłodzący nie pracuje na niskich obrotach. Możliwe jest również, że wygotuje się płyn niezamarzający, którego nie można już używać, który należy wymienić;
  
• Płyn chłodzący gdzieś idzie. Jest to dość powszechny problem w przypadku VAZ 2110 i zwykła wymiana lub uzupełnianie poziomu nie pomoże tutaj, musisz poszukać, gdzie płynie płyn niezamarzający. Czasami ciecz wychodzi w sposób niezauważalny, zwłaszcza gdy temperatura osiąga punkt wrzenia i odparowuje w sposób nieznany do tej pory kierowcy, nie pozostawiając widocznych śladów. Jak pokazuje praktyka, najczęściej przyczyny należy szukać w zaciskach. Czasami pomaga ich całkowita wymiana. Aby mieć pewność, że płyn wypłynie, należy sprawdzić poziom na zimnym silniku. Jeśli silnik nawet się nie gotuje, ale jest wystarczająco gorący, jeśli gdzieś wycieka, może to nie być zauważalne: rozgrzany płyn niezamarzający może wykazywać normalny poziom, chociaż tak nie jest;
  
• Poziom płynu chłodzącego jest normalny, to znaczy na poziomie górnej krawędzi pręta trzymającego zbiornik kolor się nie zmienił, ale płyn niezamarzający szybko się gotuje. Może być śluza powietrzna. Nawiasem mówiąc, podczas ogrzewania-chłodzenia poziom nieznacznie się zmienia. Ale jeśli podczas ciągłych kontroli rozgrzanego VAZ 2110 zauważysz, że płyn niezamarzający się kończy, musisz dowiedzieć się, gdzie, w przeciwnym razie nie będziesz w stanie go wymienić.
  

Przygotowanie do wymiany

Wiele osób interesuje się, ile litrów płynu chłodzącego znajduje się w samochodzie VAZ 2110, ile naprawdę można go opróżnić i ile powinienem kupić na wymianę?

Tak zwana objętość napełnienia przeciw zamarzaniu wynosi 7,8 litra. Naprawdę niemożliwe jest spuszczenie mniej niż 7 litrów, nie więcej. Dlatego, aby wymiana się powiodła wystarczy kupić około 7 litrów.

W takim przypadku bardzo ważne jest przestrzeganie kilku zasad:

• Zdecydowanie zaleca się kupowanie płynu od tego samego producenta i tego samego koloru, co w Twoim VAZ 2110. W przeciwnym razie możesz uzyskać nieprzewidywalny „koktajl”, który zrujnuje Twój samochód;
• Zwróć uwagę, czy kupiłeś gotowy do picia (butelkowany) płyn, czy koncentrat, który wymaga dalszego rozcieńczenia;
• Aby wymienić płyn niezamarzający bez incydentów, musisz to zrobić tylko na schłodzonym VAZ 2110. I uruchamiaj silnik tylko wtedy, gdy wszystko jest już podłączone, zalane, a korek zbiornika jest zamknięty.

Wymiana

Aby zmienić płyn niezamarzający, musisz najpierw opróżnić stary:

1. Załóż gumowe rękawiczki i chroń oczy. Oczywiście nie dotykaj korka wlewu, jeśli silnik się gotuje.
2. Ustawiamy samochód na równym miejscu. Niektórzy eksperci twierdzą, że jeszcze lepiej, jeśli przód jest lekko podniesiony, aby więcej płynu mogło spłynąć, lepiej jest z systemu.
3. Odłącz VAZ 2110, usuwając ujemny zacisk akumulatora.
4. Wyjmij moduł zapłonowy wraz ze wspornikiem. Daje to dostęp do bloku cylindrów. Podstawić odpowiedni pojemnik pod korek spustowy, z którego spłynie płyn niezamarzający Zamontować pojemnik i odkręcić korek spustowy na bloku cylindrów
5. Najpierw odkręcamy korek zbiornika wyrównawczego, aby ułatwić opróżnienie chłodnicy (czyli wytworzenie ciśnienia w układzie). Odczekaj, aż płyn przeciw zamarzaniu przestanie wypływać. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego
6. Teraz musisz podstawić pojemnik lub wiadro pod chłodnicę, a także odkręcić korek. Musisz spuścić jak najwięcej płynu; im większy tym lepszy.
   
   Pod chłodnicę kładziemy pojemnik do spuszczania płynu chłodzącego i odkręcamy korek spustowy chłodnicy
7. Gdy masz pewność, że płyn chłodzący nie wypływa już, wyczyść otwory spustowe i same korki. Jednocześnie sprawdź mocowania wszystkich rur i ich stan, ponieważ jeśli miałeś przypadki wrzenia płynu niezamarzającego, może to niekorzystnie na nie wpłynąć.
8. Aby wymiana była naprawdę poprawna, kompletna i zapomniałeś, jak to jest, gdy silnik się gotuje, musisz wziąć pod uwagę jeszcze kilka niuansów. Jeśli masz wtryskiwacz, usuń wąż na połączeniu z dyszą, aby ogrzać rurkę przepustnicy.

   Poluzowujemy zacisk i wyjmujemy wąż doprowadzający chłodziwo ze złączki ogrzewania rurki przepustnicy.Jeśli gaźnik, usuwamy również wąż na połączeniu ze złączką ogrzewania gaźnika. To właśnie te działania są konieczne, aby nie tworzyły się zatory powietrza.

   Wyciągamy wąż z króćca grzałki gaźnika, żeby powietrze wychodziło i nie było kieszeni powietrznych

9. Aby zrozumieć, ile płynu przeciw zamarzaniu musisz wypełnić VAZ 2110, spójrz na ten, który spływa. Ciecz przelewa się przez zbiornik wyrównawczy, aż system zostanie całkowicie napełniony. Pożądane jest, aby wychodziła taka sama ilość objętości, jaka jest opróżniana.
   
   Napełnij płyn chłodzący do poziomu w zbiorniku wyrównawczym

Po dokonaniu wymiany należy mocno dokręcić (to ważne!) Korek zbiornika wyrównawczego. Wymień wyjęty wąż, podłącz ponownie moduł zapłonowy, wróć wyjętym kablem do akumulatora i powinieneś być w stanie uruchomić silnik. Niech trochę zadziała.

Czasami prowadzi to do spadku poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku. Czyli gdzieś był korek i "przeszedł" (sprawdzono zapięcie wszystkich węży!). Wystarczy dodać płyn niezamarzający do optymalnej objętości.