Wymiana płynu chłodzącego VAZ 2114
Zawartość
Regularność wymiany płynu chłodzącego w każdym samochodzie to procedura, której musi przestrzegać każdy właściciel własnego pojazdu. Nie ma znaczenia, czy jest to czynnik krajowy czy zagraniczny, czynnik chłodniczy może powodować kilka nieprzyjemnych czynników, jeśli jego wymiana zostanie zignorowana.
Silniki wysokoprężne, gaźnikowe, a nawet benzynowe - wszystkie wymagają terminowego przepłukania układu. Wymiana płynu chłodzącego w VAZ 2114 musi odbywać się w ścisłej kolejności, spełniając wszystkie warunki prawidłowej pielęgnacji samochodu.
Kiedy konieczna jest wymiana płynu chłodzącego na VAZ 2114
Czas wymienić płyn niezamarzający na VAZ 2114, jeśli zauważysz w samochodzie następujące czynniki:
- Przez długi czas samochód działał na płynie niezamarzającym lub przestarzałym płynie niezamarzającym.
- Zaleca się sprawdzenie daty ważności wskazanej przez producentów i wymianę na nowy produkt po jej upływie.
- Zwróć uwagę na kolor i stopień zanieczyszczenia płynu. Jeśli znacznie odbiega od pierwotnego wyglądu, lepiej go wymienić.
- Czy chłodnica lub silnik urządzenia były ostatnio naprawiane? W takim przypadku lepiej wymienić płyn niezamarzający.
Ważny! Jeśli w systemie wystąpiła seria awarii lub nawet wyciek, zdecydowanie zaleca się usunięcie starego płynu niezamarzającego i zastąpienie go nowym, aby uniknąć sytuacji awaryjnej.
Jaka jest różnica między płynem niezamarzającym a płynem niezamarzającym?
Wielu kierowców zastanawia się: jaka jest różnica między płynem niezamarzającym a płynem niezamarzającym i który z nich lepiej zastosować w swoim samochodzie? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Wszystko zależy od osobistych preferencji, ale maksymalny okres przechowywania płynu niezamarzającego wynosi dwa i pół roku przy normalnym użytkowaniu.
Z drugiej strony płyn niezamarzający ma okres przydatności do spożycia wynoszący pięć lat. Ale nawet tutaj konieczne jest postępowanie z częstotliwością, z jaką transport jest uruchamiany. Dane te są odpowiednie, jeśli przebieg samochodu nie przekracza 30 tysięcy kilometrów.
Powody wymiany płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego na VAZ 2114
Najlepszym sposobem ustalenia, czy chłodziwo wymaga wymiany, jest poznanie jego koloru i zawartości procentowej zanieczyszczeń. Tutaj nie można popełnić błędu, ponieważ przydatność płynu będzie natychmiast widoczna.
Wielu producentów stosuje w swoich chłodziwach dodatki niskiej jakości, przez co chłodziwo jest znacznie mniej użyteczne niż mogłoby być. Jeśli zostanie znaleziony odcień mosiądzu (lub nawet zardzewiały), zaleca się wymianę.
Często zdarza się, że płyn niezamarzający opuszcza układ pomimo dodania wody lub płynu chłodzącego innej firmy. W takim przypadku należy wymienić płyn niezamarzający na lepszy produkt i przepłukać rury. Nie zapomnij wyczyścić chłodnicy i silników! Podobne czynności wykonuje się po naprawie części wewnątrz maszyny.
Notatka! Jeśli masz używany samochód, zapytaj byłego kierowcę, jakiego płynu chłodzącego używał w przeszłości. Najprawdopodobniej będzie znacznie lepiej.
Etap przygotowania i płukania systemu
Aby następny płyn chłodzący, który planujesz dostarczyć, działał lepiej i dłużej niż poprzedni, konieczne jest wcześniejsze przepłukanie układu. Kamień, śluz, ślady olejów i różne zanieczyszczenia mogą pozostać nie tylko na samochodach o dużym przebiegu, ale nawet na nowych samochodach. Dlatego płukanie jest obowiązkowe przed wymianą płynu niezamarzającego lub płynu chłodzącego.
Z reguły kierowcy nie używają żadnych specjalnych produktów do mycia, ale zwykłą wodę, najważniejsze jest to, aby była czysta (najlepiej destylowana, ale woda może również wyciekać z filtra). Wynika to z faktu, że niektóre chemikalia w środkach czyszczących mogą nie tylko niszczyć zanieczyszczenia, ale także korodować rurę do małych otworów. Tylko jeśli masz pewność, że utworzyło się tam zbyt dużo osadu i woda nie pomoże, lepiej zastosować preparat oczyszczający.
Instrukcje krok po kroku
Jak prawidłowo przepłukać układ chłodzenia:
Przygotuj wcześniej pojemnik do opróżnienia. | Wjedź samochodem na wiadukt lub inne wzgórze, aby uzyskać widok. |  Zdejmij korek chłodnicy i poczekaj, aż wyjdzie brudny płyn niezamarzający. Tylko bądź ostrożny! Gdy otworzysz go na gorąco, gorący płyn niezamarzający może wytrysnąć pod ciśnieniem. |
 Wlej nowy płyn niezamarzający do zbiornika, aż będzie pełny. | Uruchom silnik, pamiętając o założeniu korka chłodnicy. | Niech samochód nie pracuje dłużej niż pół godziny. Sprawdź temperaturę maszyny. Jeśli nic się nie zmieniło, wyczyść ponownie. |
Wymiana płynu niezamarzającego i płynu niezamarzającego na VAZ 2114
Przede wszystkim musimy pamiętać, że wymiana odbywa się tylko na ciepłym aucie, gdzie silnik będzie zimny. Dla własnego bezpieczeństwa zabrania się wykonywania jakichkolwiek czynności, jeśli mechanizmy nie ostygły.
Ośmiozaworowy silnik takiego aparatu jak VAZ 2114 ma objętość cieczy półtora litra. Dlatego producenci zalecają użycie objętości nie większej niż osiem litrów do napełnienia wymaganej beczki płynem niezamarzającym lub niezamarzającym.
Do pełnego napełnienia wystarczą dwie małe butelki po pięć litrów lub jedna duża butelka zawierająca dziesięć litrów roztworu. Płyn należy mieszać zgodnie z instrukcją dostarczoną z danym typem chłodnicy.
Nie zapominaj, że jeśli środek przeciw zamarzaniu nie został całkowicie wykorzystany, musisz dodać ten sam typ, co ostatnim razem. Inni producenci nie są odpowiedni. Może się zdarzyć, że model starej chłodnicy jest nieznany. W takim przypadku sprzedawane są specjalne „dodatkowe” rozpuszczalniki, które będą kompatybilne z innymi środkami przeciw zamarzaniu (nie przeciw zamarzaniu). Ma klasę G12.
Jak wymienić płyn niezamarzający na VAZ 2114?
W ten sposób wymieniany jest nie tylko płyn niezamarzający, ale także każdy inny płyn chłodzący urządzenie:
Jak wymienić płyn niezamarzający w VAZ 2114
- Osłona silnika i inne części składają się z czterech małych śrub, które należy usunąć. Jeśli istnieje inna ochrona, należy ją również porzucić.
- Na zimnym silniku odkręć korek zbiornika wyrównawczego.
- W kabinie zmień manometr pieca na maksymalny dostępny manometr.
- Usuń stary płyn (jak opisano powyżej).
- Odkręć moduł zapłonowy, ale nie wyjmuj go zbyt daleko.
- Generator musi być czymś przykryty, aby nie dostały się na niego małe krople płynu niezamarzającego.
- Za pomocą specjalnej konewki (lub szyjki plastikowej butelki) napełnij nowy płyn niezamarzający. Nie spiesz się, lepiej nalewać powoli, cienkim strumieniem.
Jak wspomniano powyżej, należy pozostawić samochód na biegu jałowym przez około pół godziny, aż wentylator pieca wyłączy się automatycznie. W przypadku awarii warto oddać samochód do naprawy lub samodzielnie naprawić.
