Wymiana klocków hamulcowych Lifan Solano

Hamulce w samochodzie są zaprojektowane tak, aby regulować prędkość samochodu, aż do całkowitego zatrzymania. System został zaprojektowany tak, aby zapewnić płynne, stopniowe zatrzymanie bez poślizgu. W proces zaangażowany jest nie tylko mechanizm, ale także silnik i skrzynia biegów.

Zasada działania mechanizmu jest prosta: naciskając hamulec, kierowca przenosi tę siłę na cylinder, skąd pod ciśnieniem do węża dostarczana jest ciecz o specjalnym składzie i konsystencji. Wprawia to zacisk w ruch, w wyniku czego klocki Lifan Solano rozchodzą się na boki i pod wpływem siły docisku i tarcia zatrzymują prędkość obrotową koła.

W zależności od konfiguracji system można uzupełnić o urządzenia pomocnicze, takie jak ABS (układ przeciwblokujący), sterowanie pneumatyczne, elektryczne itp.

Wymiana klocków hamulcowych Lifan Solano

Czasy wymiany padów

Od stanu tych elementów zależy nie tylko skuteczność zdolności hamowania samochodu, ale także bezpieczeństwo właściciela samochodu i jego pasażerów.

Istnieje sposób na przybliżone zużycie klocka. Im mocniej kierowca musi nacisnąć pedał hamulca, tym cieńsza okładzina cierna klocka Lifan Solano. Dlatego jeśli zauważysz, że wcześniej musiałeś stosować mniej wysiłku, a hamulce były bardziej skuteczne, prawdopodobnie wkrótce będziesz musiał wymienić klocki.

Z reguły przednie klocki ulegają znacznie większemu zużyciu niż tylne. Wynika to z faktu, że podczas hamowania najbardziej obciążany jest przód samochodu.

Wątpliwości, kiedy należy wymienić klocki Lifan Solano, znikają po zapoznaniu się z kartą techniczną. Stwierdza, że ​​2 mm to minimalna grubość warstwy ciernej, przy której maszyna może pracować.

Doświadczeni właściciele są przyzwyczajeni do polegania na przebiegu, ale początkującym trudno jest określić skuteczność klocków w ten sposób, w rzeczywistości „na oko”. Jednak zależy to nie tylko od przebiegu, ale także od innych czynników:

1. Warunki pracy;
2. Klimatyzowane;
3. warunki drogowe;
4. Styl jazdy;
5. Częstotliwość przeglądów technicznych i diagnostyki.

Przykładowe wskaźniki żywotności klocka na tarczach:

• Samochody krajowe - 10-15 tysięcy kilometrów;
• Samochody zagranicznych producentów - 15-20 tys. Km;
• Samochody sportowe - 5 tys. km.

Skraca okres i regularną jazdę terenową z dużą ilością kurzu, brudu i innych substancji ściernych.

2 mm to minimalna grubość warstwy ciernej, przy której maszyna może pracować.

Jakie są oznaki zużycia klocka:

Sygnały czujnika. Wiele zagranicznych samochodów jest wyposażonych we wskaźnik zużycia - gdy samochód się zatrzymuje, kierowca słyszy pisk. Ponadto wiele pojazdów posiada elektroniczny wskaźnik, który wyświetla ostrzeżenie o zużyciu na desce rozdzielczej pojazdu;

TJ nagle niski. Przy uruchomionych zużytych klockach zacisk potrzebuje więcej płynu, aby zapewnić wystarczającą siłę docisku;

Zwiększona siła nacisku na pedał. Jeśli kierowca zauważy, że musi dołożyć dodatkowych starań, aby zatrzymać samochód, klocki Lifan Solano najprawdopodobniej będą musiały zostać wymienione;

Widoczne uszkodzenia mechaniczne. Klocki są widoczne za obręczą, dzięki czemu właściciel może w każdej chwili sprawdzić je pod kątem pęknięć i odprysków. Jeśli zostaną znalezione, wymagana będzie wymiana;

Zwiększona droga hamowania. Spadek skuteczności hamulców może wskazywać zarówno na zużycie warstwy ciernej, jak i nieprawidłowe działanie innych elementów układu;

Nierównomierne zużycie. Powód jest tylko jeden - awaria zacisku, który również wymaga wymiany.

Kierowcy, którzy kupili auta marki Lifan nie muszą się martwić, ponieważ klocki Lifan Solano wyposażone są w specjalne czujniki sygnalizujące konieczność wymiany.

Wymiana przednich klocków hamulcowych

Wymiana klocków hamulcowych w Lifan Solano nie różni się niczym od pracy w samochodach innych marek. Jedyne, na co warto zwrócić uwagę, to dobór części zamiennych ściśle według oryginalnych pozycji katalogowych. Jednak wielu właścicieli samochodów nie używa oryginalnych części i zamiast tego szuka alternatywy.

Narzędzia potrzebne do samodzielnej pracy:

• Jakub. Aby dostać się do bloku, musisz podnieść samochód;
• Śrubokręty i klucze.

Procedura:

1. Podnosimy roboczą stronę samochodu na podnośniku. Lepiej jest wymienić wsporniki betonowe, aby bezpiecznie zamocować maszynę w tej pozycji;
2. Zdejmujemy koło. Teraz musisz go usunąć wraz z zaciskiem. W tym przypadku widoczne są pylniki. Są tanie, więc możesz wydawać pieniądze, ponieważ pracujemy w tym obszarze;
3. Usunięcie podpory. Będziesz musiał użyć prostego śrubokręta. Narzędzie jest wkładane między element hamulcowy a tarczę i lekko obracane, aż części zostaną rozdzielone;
4. Śruby. Teraz śruby mocujące zacisk na stelażu są odkręcone;
5. Zdejmowanie podszewki. Teraz kierowca poślizgnął się na klockach. Bardzo łatwo je usunąć, pociągając niewielką część do siebie;
6. Instalowanie nowych części. Wcześniej konieczne jest dokładne oczyszczenie i nasmarowanie miejsca montażu.

Po zamontowaniu zacisku należy sprawdzić płynność jego ruchomego elementu. Jeśli wyczuwalne są trudności i ruchy stają się nierówne, wymagane będzie dodatkowe czyszczenie i smarowanie prowadnic.

Wymiana tylnych klocków hamulcowych

Wymiana tylnych klocków hamulcowych przebiega prawie identycznie jak powyższa procedura. Różnica polega na konieczności odpowietrzania hamulców.

Cała praca składa się z następujących kroków:

1. Odkręć nakrętki koła;
2. napad samochodowy;
3. Zdejmij koła;
4. Poluzowanie śruby mocującej bęben hamulcowy;
5. Usuń sprężyny;
6. Kontrola mechanizmu, smarowanie jego głównych części.

Po wymianie klocków ważne jest odpowietrzenie hamulców i sprawdzenie stanu płynu hamulcowego. Jeśli jest czarny i mętny, należy go natychmiast wymienić, w przeciwnym razie skuteczność hamowania zmniejszy się nawet przy nowych klockach.

Sekwencja odpowietrzania hamulców:

1. Przód: lewe koło, potem prawe;
2. Tył: lewe, prawe koło.

Z powyższego wynika, że ​​wymiana klocków w samochodzie Lifan Solano to bardzo proste zadanie, z którym poradzi sobie każdy. Wykonanie pracy nie wymaga specjalnych umiejętności i narzędzi, dzięki czemu zadanie można wykonać ręcznie w jak najkrótszym czasie.