Wymiana filtra paliwa w VAZ 2110

Filtr paliwa - może być zgrubny, a czasem dokładny, oba filtry (czyli filtr zgrubny i filtr dokładny) występują w samochodach 10 rodziny, ale tylko pod warunkiem, że auto jest z wtryskiem, czyli filtrem znajduje się w pompie paliwa, a filtr dokładny znajduje się w pobliżu zbiornika gazu, ponieważ w samochodach z gaźnikiem ten filtr dokładny znajduje się bezpośrednio w komorze silnika, z boku silnika, dzięki czemu łatwiej jest go wyjąć gaźnik i umieść nowy na swoim miejscu.

Uwaga!

Do wymiany tego filtra - potrzebny będzie śrubokręt ze szmatką i kanister bardzo mały ale szeroki, jeśli masz wtryskiwacz to klucze i WD-40 lub coś podobnego też są w zestawie!

Gdzie znajduje się filtr paliwa?

Jeśli masz układ wtrysku gaźnika, otwórz maskę i poszukaj podciśnieniowego wzmacniacza hamulców (wskazane zielonymi strzałkami), nad nim też znajduje się zbiornik hamulcowy i ten sam filtr znajduje się obok niego, jeśli spojrzysz na zdjęcie poniżej w w miejscu wskazanym niebieską strzałką widać ten filtr , dla jasności jest on również pokazany na małym zdjęciu w powiększeniu i jest oznaczony dwiema czerwonymi strzałkami.

Uwaga!

Na dyszach znajduje się w zupełnie innym miejscu, aby go zobaczyć będziesz musiał wspiąć się pod samochód lub wjechać do dołu, możesz też zmienić go wchodząc pod samochód lub wbijając w otwór inspekcyjny (jak ogólnie wolisz), dla większej przejrzystości na poniższym zdjęciu jest to oznaczone czerwoną strzałką , a także na tym zdjęciu widać, że znajduje się w pobliżu zbiornika gazu, co jest oznaczone niebieską strzałką i znajduje się w tył auta (pod tylnym siedzeniem)!

Kiedy należy wymienić filtr paliwa?

Zanieczyszczony należy go wymienić, jeśli weźmiesz filtry, które są na dyszach, trzeba je wymieniać rzadziej, ponieważ benzyna jest czyszczona w filtrze zgrubnym przed wejściem, który przy okazji również trzeba okresowo wymieniać (O tym, jak zmienić czyszczenie filtra zgrubnego , przeczytaj w artykule: „Wymiana siatki pompy paliwa w samochodzie”), ale jeśli mówimy o filtrach paliwa gaźnika, są one wymieniane częściej i można wyraźnie zrozumieć z te filtry czy trzeba wymieniać czy nie, we wszystkich silnikach jak jest filtr to auto się zapycha, na początku będą drgać przy dużych obrotach (benzyna nie zdąży się dostać do silnika z powodu zabrudzonego filtra ), to po chwili auto skurczy się na średnich obrotach i tak dalej jak już mówiliśmy na samochodach z gaźnikiem można spojrzeć na filtr i zrozumieć jaki jest brudny (tylko że te filtry z przeźroczystym szkłem idą, w przeciwieństwie do wtryskowych, są na nich całkowicie zamknięte nawet po przejechaniu ponad 20 000-25 000 tys. Km, konieczna jest wymiana filtra wtryskiwacza).

Uwaga!

Wszystkie filtry, które są obecne w układzie paliwowym, od filtra zgrubnego po filtr dokładny, zapychają się tylko z jednego powodu, jakość paliwa jest słaba lub jest w nim za dużo wody i brudu, więc jeśli wlejesz benzynę do samochód w najczystszym (tak się nie dzieje), wtedy nie będzie potrzeby wymiany filtrów w aucie, a auto będzie jeździło dość długo!

Jak wymienić filtr paliwa w VAZ 2110-VAZ 2112?

Wymiana filtra na wtryskiwaczu:

Otóż ​​ostatni sposób to odłączyć blok okablowania i konektor który idzie do pompy paliwa czyli trzeba będzie zdemontować poduszkę tylnego siedzenia, potem odkręcić śruby mocujące pokrywę pompy paliwa i ją zdjąć, a na koniec odłącz wtyczkę od złącza, aby uzyskać więcej informacji o tym, jak wszystko zrobić, przeczytaj artykuł: „Wymiana pompy paliwa na VAZ”, przeczytaj punkty 2-4, w tym punkt „Uwaga!” a przy okazji w aucie ośmiozaworowym nie będzie działać odłączenie bloku złączem, bo tam sam blok jest włożony do pompy paliwa (czyli łączy trochę inaczej), więc w tych maszynach nie odłączasz bloku, ale odłączasz go! następnie odkręcamy śruby mocujące pokrywę pompy paliwa i zdejmujemy ją, a na koniec odłączamy blok ze złączem między nimi, aby uzyskać więcej informacji, jak to zrobić, przeczytaj artykuł: „Wymiana pompy paliwa na VAZ”, przeczytaj punkty 2-4, w tym punkt „Uwaga!” a przy okazji w aucie ośmiozaworowym nie da się rozłączyć bloku ze złączem, bo tam sam blok jest włożony do pompy paliwa (czyli jest podłączony trochę inaczej), więc na tych samochodów nie wyłączasz bloku, ale musisz go wyłączyć! następnie odkręcamy śruby mocujące pokrywę pompy paliwa i zdejmujemy ją, a na koniec odłączamy urządzenie ze złączem między nimi, aby uzyskać więcej informacji, jak to zrobić, przeczytaj artykuł: „Wymiana pompy paliwa na VAZ”, przeczytaj punkty 2-4, w tym punkt „Uwaga!” a przy okazji w aucie ośmiozaworowym nie będzie działać odłączenie bloku złączem, bo tam sam blok jest włożony do pompy paliwa (czyli łączy trochę inaczej), więc w tych maszynach nie odłączasz bloku, ale odłączasz go!

1) Na początku pracy wejdź pod maszynę, do miejsca, w którym znajduje się sam filtr (gdzie jest, jak już wspomnieliśmy powyżej), a następnie przetrzyj go szmatką, a następnie spryskaj dowolny penetrujący smar (WD-40 na przykład) na nakrętce dokręcając zacisk (oznaczona czerwoną strzałką) i pozwól smarowi wsiąknąć (odczekaj 5 minut) aż smar się wchłonie, odkręć i odłącz przewody paliwowe (są tylko dwa, są połączone na oba końce filtra, proces rozłączania będzie pokazany tylko na jednej lewej rurce jak widać na zdjęciu), odbywa się to w następujący sposób, kluczyk zapobiega obracaniu się filtra paliwa przez rurkę sześciokątną (wskazaną niebieską strzałką ), a innym kluczem odkręca się nakrętkę mocującą rurkę (wskazaną zieloną strzałką) i po poluzowaniu nakrętki rura jest odłączana od filtra dokładnego, druga rura jest odłączana w ten sam sposób.

Uwaga!

Jak odkręcisz nakrętki na przewodach paliwowych, to paliwo trochę przez nie przesiąknie (bardzo mało, jeśli ciśnienie zostanie zwolnione), więc jeśli nie chcesz, żeby dotykało podłogi (podłoża), podmień coś (dowolny pojemnik) pod rur.)) a także po odłączeniu rurek gumowe oringi będą znajdować się na ich końcach, od razu je zobaczysz i możesz je usunąć śrubokrętem lub rękami, więc jeśli są zdeformowane, popękane, połamane czy coś w przeciwnym razie, jeśli tak się stanie, w takim przypadku wymień te pierścienie na nowe, w przeciwnym razie benzyna może trochę wyciekać przez przewody paliwowe (trochę wycieknie), a to już jest bardzo niebezpieczne!

2) Nie wszystkie samochody będą miały te nakrętki trzymające przewody paliwowe, na przykład jeśli weźmiesz auta 10 rodziny z silnikiem 1,6 litra to tych nakrętek na nich nie ma i filtr paliwa jest zupełnie inny, więc jest nie ma nic do pomyłki przy zakupie, więc w silnikach 1.6 litra przewody paliwowe są przymocowane do zatrzasków, jeśli spojrzysz na zdjęcie poniżej, to wyraźnie widać (metalowe zatrzaski są oznaczone strzałkami), te przewody są odłączone w następujący sposób, trzeba nacisnąć zatrzask ręką zatapiając go i po czym wężyk filtra można odłączyć, zresztą jak tylko obie wężyki zostaną odłączone (niezależnie od wielkości silnika dotyczy to zarówno 1,5 jak i 1,6) weź klucz lub nasadkę kluczem i odkręć nim śrubę, natomiast nakrętkę na śrubie należy przytrzymać drugim kluczem tak, aby się nie obracała (patrz małe zdjęcie), nie trzeba całkowicie odkręcać śruby, wystarczy ją trochę poluzować poluzować zacisk mocujący filtr, a następnie wyjąć filtr i wymienić go do nowego.

Uwaga!

Nowy filtr dokładny jest montowany w samochodzie w odwrotnej kolejności wyjmowania, podczas montażu postępuj zgodnie ze strzałką zaznaczoną na korpusie nowego filtra, jeśli masz samochód z silnikiem o pojemności 1,5, to ta strzałka powinna wyglądać po lewej stronie auta na silnikach szesnastozaworowych o pojemności 1,6 litra strzałka powinna być skierowana na prawą burtę auta (patrz w kierunku auta), a przy okazji gdy wszystko jest podłączony, włącz zapłon na 5 sekund (lepiej żeby to zrobił asystent) i poszukaj gdzieś wycieków paliwa przez przewody paliwowe lub przez sam filtr, jeśli taki jest, to rozwiązujemy problem, jak powiedzieliśmy wcześniej, plamy mogą być spowodowane zużyciem pierścieni uszczelniających, a także źle wyregulowanymi rurami i źle dokręconymi nakrętkami, które je trzymają!

Wymiana filtra na gaźniku:

Tutaj wszystko jest proste, odkręca się dwie śruby śrubokrętem, które mocują węże paliwowe do filtra paliwa (śruby wskazują strzałki), po czym te węże odpina się od filtra, jeśli z nich wychodzi paliwo to zatykamy węże palcem lub włożyć w nie jakąś wtyczkę (np. śrubę o odpowiedniej średnicy) lub dokręcić wężyki, a następnie w jego miejsce założyć nowy filtr i podłączyć do niego oba węże (Podczas podłączania spójrz na małe zdjęcie dla jasności strzałka jest pokazana na filtrze, więc strzałka powinna być skierowana w stronę przepływu paliwa, ogólnie zobacz jak radzą sobie węże i zawsze pamiętaj, że paliwo jest dostarczane ze zbiornika gazu do gaźnika) i wymianę filtra paliwa można uznać za udaną.

Dodatkowy klip wideo:

Jak wymienić filtr dokładny w samochodach z wtryskiem 1,5-litrowym ośmiozaworowym silnikiem, zobacz film poniżej: