Wymiana sworznia wahadła - jak to zrobić samemu?
Zawartość
Zawieszenie samochodu oraz jego stan wpływają bezpośrednio na bezpieczeństwo pasażerów oraz komfort podróży. Pod wpływem nierówności i pracy pojazdu w różnych warunkach konieczna może być wymiana sworznia zwrotnicy. Nie bagatelizuj sprawy i czasami po prostu trzeba oddać samochód do fachowca. Możesz jednak samodzielnie wymienić elementy i zaoszczędzić. Jak postępować krok po kroku? Wszystko opisujemy w naszym poradniku!
Wymiana sworznia wahadła – dlaczego jest konieczna?
Trzpień w bujaku to rodzaj uchwytu, który zawiera elementy zapewniające obrót. Składa się z części, które są przymocowane do wahadła i zwrotnicy. Zwykle między nimi znajduje się coś w rodzaju „jabłka”, które tłumi drgania i wstrząsy występujące podczas jazdy. Sprawny sworzeń nie ma luzu podczas ruchu koła, a zużyty daje wyczuwalne wibracje. Będą słyszalne podczas jazdy, zwłaszcza na wyboistych drogach.
Jakie ryzyko wiąże się z niewymianą sworznia wahacza?
Niestety, wielu kierowców chce zaoszczędzić pieniądze i zaniedbuje wymianę sworznia wahacza, narażając swój samochód na ryzyko. Doświadczenie i wiedza na temat działania tego elementu pokazuje, że można podjąć bardzo duże ryzyko odkładając wymianę w nieskończoność. Oderwanie się sworznia spowoduje niekontrolowane obracanie się koła i uszkodzenie elementów zawieszenia. Można sobie wyobrazić, co może się stać podczas jazdy z autostradowymi prędkościami, gdy jedno z kół nagle odpadnie.
Wymiana sworznia wahacza — cena części
Sama szpilka w wielu autach nie jest zbyt droga. Jego cena zwykle mieści się w przedziale 80-15 euro za sztukę. Należy jednak pamiętać, że wymiany zwrotnicy w samochodzie należy dokonywać parami. W przypadku pojazdów z jednym przednim wahaczem należy zakupić dwa takie zestawy. Nieco więcej trzeba będzie zapłacić za naprawę zawieszenia w samochodach z zawieszeniem wielowahaczowym, gdzie jest ich nawet 3 z każdej strony. Łącznie do wymiany jest 6 styków! I ile może kosztować wymiana wahacza?
Wymiana wahacza i koszt
Ile zapłacisz za wymianę wahadła? Koszt prac waha się między 40-8 euro za sztukę. Wiele zależy od tego, jaki model samochodu posiadasz i w jakim stanie jest jego zawieszenie. Ostateczny koszt zwykle zależy również od reputacji samego warsztatu, a ceny różnią się w zależności od lokalizacji. Biorąc jednak pod uwagę wymienione kwoty, można się zastanawiać nad sensem takich napraw. Zamiast tego czasami lepiej zmienić dźwignie wraz z tulejami i sworzniami. Jest to uzasadnione nie tylko względami ekonomicznymi.
Czy zawsze warto zmieniać czop?
Warto sobie odpowiedzieć na to pytanie. Po pierwsze, rozważ koszty. Pamiętaj, że zawieszenie zużywa się całkowicie, ale w różnym tempie. Wymieniając tylko sworzeń wahacza, wkrótce znów będziesz mógł odwiedzić warsztat, ponieważ tuleje będą do wymiany. Po drugie, aluminiowe wahacze są bardziej podatne na odkształcenia. Aby podczas montażu nie zmieniać kształtu wahadła, czasami lepiej nie wymieniać go więcej niż jeden raz. Wymiana sworznia wahadła jest oczywiście o kilkaset złotych tańsza niż wymiana całego kompletu, ale czasami warto zdecydować się na generalny remont całego zawieszenia.
Wymiana sworznia wahadła - zrób to sam!
Jak wymienić sworzeń królewski własnymi rękami? Będziesz potrzebował garażu z wystarczającą ilością miejsca. Zdecydowanie nie warto robić takich napraw na osiedlowym parkingu. Zazwyczaj przydatne jest posiadanie windy lub szybu. Wymiana sworznia wahadła nie jest szczególnie trudna i można ją opisać w kilku akapitach. Będziesz potrzebować następujących narzędzi:
- podnieść;
- klucz do kół;
- klucz oczkowy lub szlifierka (w zależności od tego, czy pierwsza to wymiana sworznia, czy kolejne);
- klucz;
- dziurkacz lub młotek;
- Odrdzewiacz;
- szczotka metalowa;
- złom.
Zdjęcie koła, podniesienie pojazdu i ocena sytuacji
- Najpierw musisz poluzować śruby koła.
- W kolejnym kroku podnieś samochód i zacznij go odkręcać.
- Po zdjęciu koła zobaczysz zawleczkę. Jeśli elementy zawieszenia nigdy nie były zmieniane w aucie, sworzeń zwrotnicy był mocowany za pomocą nitów. Dlatego jego demontaż będzie wymagał ich przecięcia. Jeśli jednak masz starsze auto, to ten element prawdopodobnie był już wcześniej naprawiany i zamiast nitów będą śruby mocujące. Czas na kolejny krok wymiany sworznia wahacza.
Pozbywamy się zapięcia i wybijamy zawleczkę
- W zależności od tego, jaki stan widzisz po zdjęciu koła, dobierz odpowiednie narzędzia.
- Odetnij nity, a następnie odkręć nakrętkę śruby kluczem.
- W przypadku istniejących śrub mocujących wymiana sworznia wahacza wymaga odkręcenia śrub przed dotarciem do górnej śruby.
- Po odkręceniu wszystkich elementów można go zdjąć z wahadła.
- Ostatnim etapem jest wybicie zawleczki ze zwrotnicy. Rób to delikatnie, ale stanowczo. Miej oko na sąsiednie elementy zawieszenia i przewody hamulcowe.
Montaż wahacza
Teraz pozostaje już tylko ustawić nowy element w miejsce starego. Będzie to znacznie łatwiejsze, jeśli dokładnie wyczyścisz wszystkie części, w których ma zostać zainstalowany nowy wahacz. Powtarzasz wszystkie czynności, które wykonałeś przy demontażu elementu, ale oczywiście w odwrotnej kolejności. Jeśli zamocujesz sworzeń po jednej stronie samochodu, trzeba będzie go zmienić po drugiej stronie. Z reguły drugi niezmodyfikowany pin jest wkładany natychmiast po wymianie pierwszego.
Co zrobić po wymianie sworznia królewskiego?
Trudno być w XNUMX% pewnym, że geometria kół nie została naruszona. Dlatego warto wybrać się do warsztatu, gdzie można to sprawdzić. Wartości mogą nie zmieniać się zbyt drastycznie, ale zazwyczaj warto je sprawdzić po każdej ingerencji w elementy zawieszenia samochodu. Wymiana sworznia wahacza jest jedną z takich napraw.
Jeśli masz kilka niezbędnych narzędzi i odrobinę wiedzy, ta wymiana pozwoli Ci zaoszczędzić trochę pieniędzy. Jednak wymiana sworznia wahacza wymaga pewnej praktyki i cierpliwości. Nie każdy może sobie z tym poradzić, a czasami lepiej skontaktować się z zaufanym warsztatem, oszczędzając sobie nerwów i czasu.
