Wymiana opon na czujniki TPMS - dlaczego może być droższa?
Zgodnie z dyrektywą Komisji Europejskiej wszystkie nowe samochody sprzedawane po 2014 roku muszą być wyposażone w system monitorowania ciśnienia w oponach – TPMS. Co to jest i dlaczego wymiana opon z takim systemem może być droższa?
System System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) rozwiązanie mające na celu poinformowanie kierowcy o spadku ciśnienia w jednym z kół. Problem ten został rozwiązany na dwa sposoby: bezpośrednio i pośrednio. Czym jest inaczej?
system bezpośredni składa się z czujników umieszczonych w oponach, zwykle po wewnętrznej stronie felgi, w pobliżu zaworu. Regularnie (bezpośrednio) przekazują drogą radiową informację do centralki w samochodzie o ciśnieniu w każdym z kół. Dzięki temu kierowca może w każdej chwili kontrolować ciśnienie i wie, jakie ono jest (informacje na komputerze pokładowym). Oczywiście pod warunkiem, że czujniki działają poprawnie, co niestety nie jest regułą.
system pośredni tak naprawdę nie istnieje. To nic innego jak wykorzystanie czujników ABS do dostarczania dodatkowych informacji. Dzięki temu kierowca może tylko wiedzieć, że jedno z kół kręci się szybciej niż pozostałe, co implikuje spadek ciśnienia. Wadą tego rozwiązania jest brak informacji o rzeczywistym ciśnieniu oraz wskazanie, które koło jest uszkodzone. Inną rzeczą jest to, że system działa późno i tylko niegrzecznie. Jednak w praktyce to rozwiązanie jest bezpieczne i niezawodne, nie dochodzi do zniekształceń. Jeśli koła są oryginalne, to kontrolka TPMS zaświeci się tylko w przypadku rzeczywistego spadku ciśnienia, a nie np. w przypadku awarii czujnika.
Łatwo wywnioskować, że jeśli chodzi o koszty bieżące, to system pośredni jest lepszy, bo nie generuje dodatkowych kosztów. Z drugiej strony średnia żywotność czujników ciśnienia w układzie bezpośrednim wynosi 5-7 lat, choć w wielu modelach ulegają one zużyciu lub uszkodzeniu po 2-3 latach eksploatacji. Opony często żyją dłużej niż same czujniki. Największym problemem jest jednak wymiana opon.
Czujniki TPMS przy zmianie opon – co warto wiedzieć?
Zdecydowanie powinieneś dowiedzieć się, czy Twój samochód ma taki system i jak działa. Z średniozaawansowanym możesz zapomnieć o temacie. Jeśli masz system bezpośredni, zawsze powinieneś zgłosić to do warsztatu przed zmianą opon. Czujniki są delikatne i podlegają uszkodzeniom mechanicznym, zwłaszcza przy zdejmowaniu opony z felgi. Warsztat naprawczy odpowiada za ewentualne uszkodzenia i może naliczyć wyższą opłatę serwisową. To jest pierwszy.
Po drugie, gdy same opony są wymieniane w dobrym warsztacie wulkanizacyjnym, czujniki TPMS są diagnozowane pod kątem prawidłowego działania lub czasami są ponownie instalowane na innym typie opony. Czasami trzeba je aktywować po spuszczeniu powietrza z opony, a to wymaga użycia odpowiedniego narzędzia.
Po trzecie warto pamiętać lub mieć świadomość, że przy wymianie kompletu kół z czujnikami może być wymagana ich adaptacja. Niektóre czujniki dostosowują się, wykonując odpowiednią procedurę, na przykład poruszając się z określoną prędkością na określonym dystansie. Inni mogą potrzebować odwiedzić stronę internetową, która oczywiście kosztuje kilkadziesiąt złotych.
