Wymiana sprzęgła Renault Duster

Sprzęgło to konstrukcja, która przenosi moment obrotowy z silnika na koła.

Przyczynia się do płynnego połączenia silnika i innych mechanizmów układu, uczestniczy w zmianie biegów w pojazdach wyposażonych w manualną skrzynię biegów.

Materiał krok po kroku zdemontowany, jak wymienić sprzęgło Renault Duster z demontażem skrzyni biegów i bez tego etapu. Po naprawie ważne jest, aby odpowietrzyć sprzęgło Duster, aby usunąć pęcherzyki powietrza z układu. Jak to zrobić, czytaj dalej.

Oznaki awarii sprzęgła

Awaria zespołu sprzęgła Renault Duster objawia się:

1. Awaria pedału, zacinanie się przy włączonym biegu.
2. Z poduszek emanuje palący zapach.
3. Gwałtowne tworzenie się gazu na wysokim biegu powoduje zwiększenie obrotów silnika bez zwiększania obrotów.
4. Konstrukcja powoduje hałas, brzęczenie i grzechotanie po naciśnięciu pedału.
5. Podczas ruszania i zmiany biegów Duster wibruje.
6. Biegi są przełączane z trudem, przy przejściu na wyższą lub niższą prędkość struktura jest postrzępiona.

Jeśli pojawią się problemy, należy zdiagnozować i wymienić sprzęgło Renault Duster.

Artykuły

RENAULT 77014-79161 — zestaw sprzęgła Duster 1.5 diesel bez łożyska oporowego.

Analogi (również bez wyłączania sprzęgła):

• SACHS 3000950629
• ŁUKASZA 623332109
• VALEO 826862.

Oryginalny zestaw (tarcza i kosz) do silnika 1.6 K4M z napędem na wszystkie koła - artykuł RENAULT 7701479126.

Zamienniki:

• VALEO 826303
• ŁUKASZA 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Oryginalna część sprzęgła do napędu przedniego koła 1.6 K4M RENAULT 302050901R.

Numer katalogowy oryginalnych części zamiennych (bez rozłączania sprzęgła) do silnika 2.0 z napędem na wszystkie koła i na przednie koła to 302059157R. Analogi:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 z wydaniem
• SACHS 3000950648
• ŁUKASZA 623370909

Szczegółowy opis wymiany sprzęgła Reno Duster

Podczas wymiany tarczy, kosza, sprzęgła w Renault Duster należy zdemontować skrzynię biegów. Aby wykonać tę pracę, Duster wjeżdża do otworu widokowego lub wiaduktu.

W przypadku silników 2-litrowych i 1,6-litrowych przepływ pracy jest identyczny.

Spuszczanie oleju ze skrzyni biegów

Przed wymianą sprzęgła w Renault Duster konieczne jest spuszczenie smaru ze skrzyni biegów. Znajdujemy zatyczkę otworu kontrolnego i usuwamy wokół niego brud. Wyjmujemy korek, sprawdzamy uszczelkę pod kątem rozdarć, pęknięć i oceniamy elastyczność. Rozciągniętą lub uszkodzoną uszczelkę należy wymienić.

Aby spuścić płyn, demontujemy ochronę silnika Renault Duster. Po odkręceniu korka spustowego kwadratem 8 mm, spuść olej do pojemnika znajdującego się pod otworem. Przekręcamy odpływ.

Po wykonaniu niezbędnej pracy świeży tłuszcz jest odprowadzany przez szyjkę kontrolną.

Demontaż napędu na przednie koła

Musisz również zdjąć przednie koła napędowe. Do wykonywania prac konieczne jest skorzystanie z rowu widokowego lub wiaduktu.

1. Demontujemy koło, pozbywamy się ozdobnej zatyczki tarczy naciskając ją od środka.
2. Aby zdemontować nakrętkę mocującą łożysko piasty zakładamy koło na dwie śruby, kładziemy auto na ziemi, zakładamy na hamulec ręczny. Z łbem 30mm odkręcamy nakrętkę (nie do końca), po zawieszeniu auta zdejmujemy koło.
3. Za pomocą śrubokręta włożonego w szczelinę wentylacyjną tarczy hamulcowej odkręć nakrętkę mocującą łożysko koła. Podczas montażu używany jest nowy uchwyt. Jako rozwiązanie tymczasowe możesz użyć starego elementu, którego płatki są wstępnie skompresowane za pomocą imadła.
4. Po zdjęciu koła mocujemy Duster na stojakach.
5. Z mocowania amortyzatora wyjmij wiązkę z przewodami zasilającymi czujnik prędkości przedniego koła, przewód hamulcowy.
6. Zdejmij wspornik drążka stabilizatora z mocowania amortyzatora.
7. Demontujemy śruby mocujące przedni wahacz do ramy pomocniczej.
8. Powyższy krok można zastąpić, usuwając kołek kulowy, który jest przymocowany do zwrotnicy.
9. Przekręcamy pięść zębatką, odłączamy zawias zewnętrzny, usuwając piastę, usuwając radełkowany trzpień. Należy zauważyć, że ruch osiowy wału napędowego koła jest niedozwolony, ponieważ trzy łożyska sworzniowe mogą wypaść z obudowy przegubu wewnętrznego.
10. Za pomocą ostrza montażowego opieramy się o obudowę gearboxa, zdejmujemy wewnętrzną obudowę zawiasu, która jest dołączona do gearboxa, wyjmujemy blokadę.
11. Aby zdjąć napęd z prawego koła, należy oprzeć się ostrzem montażowym na rurze gwintowanej przez łeb śruby i siłą uwolnić korpus zawiasu wewnętrznego z wypustów znajdujących się na osi przelotowej łącznika . Smar będzie wymagany do smarowania wielowypustów podczas instalacji.
    
    
12. Na pierścieniu uszczelniającym skrzyni rozdzielczej Renault Duster przez mostek nie są dozwolone żadne pęknięcia, otarcia lub niewystarczająco elastyczna powierzchnia. W przypadku tych niedociągnięć element należy wymienić.
13. Po wymianie sprzęgła Duster wszystkie elementy są montowane w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Usuwanie kabli transmisyjnych

Kolejnym etapem przygotowań do wymiany sprzęgła Duster jest demontaż linek skrzyni biegów.

1. Wąż odpowietrzający jest przymocowany do góry plastikowym kolcem. Tuleję, za pomocą której kabel jest montowany w tulei na wsporniku przekładni, należy wycisnąć i wyjąć z wspornika.
2. Za pomocą szczypiec z igłami demontujemy końcówkę zamontowaną na sworzniu kulistym dźwigni zmiany biegów. Aby to zrobić, wygnij plastikową nasadkę rękojeści.
3. Wykonujemy manipulacje z odpowiednią tuleją, osłoną kabla, selektorem biegów Renault Duster.
   
   
4. Od dołu demontujemy śruby mocujące podporę pośrednią podpory skrzyni biegów oraz część dolną, pozbywamy się kołka łączącego podporę zawiasu skrzyni biegów, kołnierz wału wyjściowego skrzyni biegów. Wykręć wał kardana.

Demontujemy rozrusznik

Demontaż rozrusznika przed wymianą sprzęgła Renault Duster należy wykonać, najpierw instalując samochód na widoku lub wiaduktem.

Lokalizacja śrub mocujących rozrusznik

1. Pozbądź się wlotu powietrza, rezonatora.
2. Zakręcamy głowicę o 13mm, odkręcamy śruby mocujące rozrusznik do komory silnika.
3. Od spodu za pomocą głowicy 8 mm odkręć nakrętkę mocującą końcówkę napędu do wyjścia sterującego przekaźnika trakcji Duster.
4. Po zdemontowaniu końcówki kabla z wyjścia przekaźnikowego za pomocą głowicy „10” pozbywamy się nakrętki mocującej końcówkę kabla z dodatnim biegunem akumulatora.
5. Osłabić styk stykowy przekaźnika końcówki rozwieracza.
6. Pozbywamy się śruby mocującej rozrusznik od dołu z łbem 13mm.
7. Demontujemy rozrusznik.

Usuń ramę pomocniczą

1. Wykonujemy demontaż przedniego zderzaka, odpylaczy komory silnika Duster.
2. Zdejmij element ustalający łączący mocowanie katalizatora i wspornik konwertera.
   
   
3. Po odkręceniu dwóch śrub mocujących zdejmij tylne mocowanie silnika, amortyzator zawieszenia katalizatora.
   
   
4. Za pomocą nasadki 10 mm poluzuj śrubę mocującą wspornik rury wspomagania kierownicy do Renault Duster. Znajduje się na ramie pomocniczej po lewej stronie.
5. Odkręcamy nakrętki mocujące śruby dolnego i górnego mocowania podpory lewej ramy pomocniczej.
6. Wyjmij prawy uchwyt w ten sam sposób.
7. Zdemontowaliśmy połączenie palców dolnych zawiasów goleni stabilizatora i łącznika stabilizatora.
   
   
8. Dolny deflektor chłodnicy zdejmujemy odłączając za pomocą śrubokręta wtyczki, którymi jest przymocowany do skraplacza klimatyzatora.
9. Odkręcamy śruby mocujące chłodnicę wspomagania kierownicy po lewej i prawej stronie.
10. Za pomocą drutu mocujemy chłodnicę wspomagania kierownicy do belki przedniego zderzaka.
11. Zdejmij elementy mocujące dwie górne wsporniki obudowy wentylatora.
12. Po podniesieniu obudowy, chłodnicy, skraplacza wypuszczamy poduszki na dolnych wspornikach obudowy z wnęk i mocujemy prefabrykowaną konstrukcję na górnej poprzeczce ramy chłodnicy.
13. Po lewej, po prawej odłączamy ramę pomocniczą od wahaczy przednich.
14. Po lewej, po prawej odkręcamy śruby, za pomocą których rama pomocnicza jest połączona z nadwoziem z przodu iz tyłu. Odłączamy również wzmacniacz od ramy pomocniczej korpusu.
15. Demontujemy osłonę termiczną, wykręcając śruby mocujące ją do ramy pomocniczej i śrubę mocującą osłonę termiczną do wspornika.
16. Poluzowujemy mocowania zespołu kierowniczego i ramy pomocniczej po lewej i prawej stronie. Przed całkowitym wykręceniem tylnych śrub zabezpieczyliśmy ramę pomocniczą regulowanymi ogranicznikami.
17. Po odkręceniu tylnych śrub mocujących wyjmij wzmacniacze z ramy pomocniczej.
18. Za pomocą regulowanego ogranicznika opuść ramę pomocniczą o 9-10 cm, wyjmij śruby mocujące przekładni kierowniczej.
    
    
19. Po prawej stronie zawieszamy mechanizm kierowniczy.
20. Usuwamy zaciski, za pomocą których rama pomocnicza jest połączona z korpusem z przodu. Usunęliśmy konstrukcję ramy pomocniczej i stabilizatora.
21. Podczas montażu zespołu po wymianie sprzęgła postępuj w odwrotnej kolejności. Wszystkie elementy złączne są dokręcone określonym momentem obrotowym.

Demontujemy dozownik

1. Po zdjęciu kołnierza centrującego kołnierza jarzma wału napędowego z kołnierza wału wyjściowego skrzyni rozdzielczej należy odkręcić śruby mocujące wspornik skrzyni rozdzielczej, wspornik łączący blok cylindrów i miskę olejową silnika. Wspornik demontujemy po odkręceniu śrub.
   
   
2. Wykręcić śrubę mocującą skrzynię rozdzielczą do obudowy sprzęgła.
3. z łbem 13 mm z przedłużką odkręcić nakrętkę zabezpieczającą kołek mocujący skrzyni rozdzielczej, obudowa sprzęgła Renault Duster. Analogicznie pozbywamy się dolnej nakrętki i dwóch śrub od dołu.
   
   
4. Zrozumiały dozownik.
5. Po wymianie niezbędnych elementów montujemy ramę na miejscu, łącząc śruby obudowy sprzęgła, otwory montażowe skrzyni rozdzielczej.
6. Oś przelotową łącznika skrzyni rozdzielczej mocujemy w przestrzeniach półosi mechanizmu różnicowego, a półosi napędowej - w wypustach obudowy mechanizmu różnicowego. W celu prawidłowego montażu należy obrócić wały zespołu dystrybucji gazu. Następnie umieść skrzynkę rozdzielczą na obudowie sprzęgła tak, aby środek skrzynki rozdzielczej był skierowany w stronę tulei montażowych.
7. Zabezpiecz zespół, dokręcając wszystkie usunięte łączniki, aby wspornik nie odkształcił się.

Układ kołków do mocowania skrzyni rozdzielczej do obudowy sprzęgła

Zdejmowanie przekładni

1. Za pomocą klucza Torx T-20 demontujemy osłonę zabezpieczającą, mocowaną przez tłok.
2. Pozbywamy się śruby, za pomocą której plastikowy wspornik wiązek przewodów jest przymocowany do korpusu części sprzęgła. Wyciągamy ustalacz ze wspornika wiązki przewodów z przewodami tłoka od termostatu, odkręcamy wspornik od skrzyni biegów Renault Duster.
3. Odłącz adapter i końcówkę rury napędu hydraulicznego. Odłączyli również obwód od bloku okablowania, włącznik światła cofania. Następnie zdejmujemy zatrzask ze śruby łączącej końcówkę kabla „masy” i obudowę sprzęgła.
4. Pozbywamy się czujnika położenia wału korbowego, który montowany jest w otworze w obudowie skrzyni biegów.
   
   
5. Odkręcamy śruby łączące kołnierz kolektora wydechowego, mocowanie skrzyni biegów. Następnie demontujemy wspornik skrzyni biegów.
6. Wypuszczamy rurkę odpowietrzającą z tulei, wyjmując jej końcówkę z uchwytu.
7. Usuwamy łączniki rury wspomagania kierownicy, z których jedna jest połączona z obudową skrzyni biegów.
8. Demontujemy wspornik śruby oczkowej za pomocą wydłużonego łba 13 mm.
9. Za pomocą płyty połączyliśmy miskę olejową silnika i obudowę skrzyni biegów Dustera z regulowanymi mocowaniami suwnicy.
10. Odkręcamy, wykręcamy górną śrubę trzymającą gearbox i BC od tyłu.
11. Pozbywamy się łączników łączących skrzynię biegów z miską olejową silnika z przodu, za silnikiem.
    
    
12. Z tyłu, przed silnikiem, odkręcamy zaciski kołków do połączenia skrzyni biegów z BC.
13. Obracamy lewy wspornik mocowania silnika i mocowania skrzyni biegów, opuszczamy silnik na mocowanie i wyjmujemy kołek mocowania skrzyni biegów z przestrzeni podkładki nośnej.
14. Od dołu wykonujemy demontaż śrub łączących wspornik ze skrzynią biegów, a także śrub skrzyni biegów i miski olejowej silnika.
15. Wyjmujemy skrzynię biegów z silnika, a następnie odłączamy piastę tarczy sprzęgła od wału wejściowego, demontujemy skrzynię.
16. Podczas montażu skrzyni biegów wypusty wału wejściowego muszą odpowiadać wypustom tarczy, obracając skrzynię biegów, włóż kołki BC i obudowę sprzęgła w odpowiednie rowki korpusu, blok. Następnie montujemy skrzynię biegów, skupiając się na rękawach do lądowania.
17. Wszystkie mechanizmy naprawiamy odpowiednimi łącznikami. Podczas montażu wspornika montażowego kolektora dolotowego zaczynamy od śrub mocujących skrzyni korbowej, a następnie przechodzimy do zacisków kolektora.
18. Upewnij się, że wspornik jest zainstalowany bez deformacji.
19. Po wymianie sprzęgła zmontuj wszystkie elementy w odwrotnej kolejności, napełnij układ smarem.

Wymiana sprzęgła do kurzu

Po zdemontowaniu skrzyni biegów przystępujemy do demontażu kosza Renault Duster i tarczy sprzęgła. Prace te realizowane są poprzez wstępne zamontowanie auta na tarasie widokowym lub wiaduktu.

1. Kosz łączony jest z kierownicą za pomocą sześciu śrub - przekręcamy je łbem 11 mm. Koło zamachowe naprawiamy, instalując śrubokręt w zębach, skupiając się na sworzniu mocującym skrzyni biegów.
2. Należy pamiętać, że najpierw śruby są skręcone równomiernie i naprzemiennie o jeden obrót, ponieważ nierównomierne wyjęcie elementów złącznych może spowodować odkształcenie sprężyny talerzowej. Po zwolnieniu nacisku sprężyny ustalacze można usunąć w dowolnej kolejności. Gdy odkręcamy szóstą śrubę trzymającą kosz z dyskiem, demontujemy je.
3. Montujemy konstrukcję, obserwując odwrotną kolejność działań. Wystająca część tarczy musi być skierowana w stronę kosza. Podczas instalacji szczeliny w koszu muszą być wyrównane z kołkami w kierownicy.
4. Za pomocą toczonego wkładu centrujemy napędzany dysk na kołnierzu wału korbowego.
5. W taki sam sposób, jak przy demontażu, naprawiamy przeciwległe śruby, obracając je po jednym obrocie. Naprawiamy dokręcenie zgodnie z momentem podanym w instrukcji obsługi, naprawiamy Renault Duster.
6. Usuwamy trzpień, zbieramy pozostałe elementy.

Jak odpowietrzyć sprzęgło Dustera?

Odpowietrzanie sprzęgła odbywa się w celu usunięcia powietrza, które dostało się do układu z powodu obniżenia ciśnienia w konstrukcji podczas wymiany i naprawy elementów jednostki.

• Przed wykonaniem zabiegu adapter, do którego wlewa się plastikową końcówkę rurki, należy przymocować do obudowy sprzęgła za pomocą podkładki zabezpieczającej. Grubość takiego zatrzasku wynosi 1-1,2 mm, średnica zewnętrzna 23 mm, średnica otworu do montażu w adapterze 10,5 mm. Instalujemy urządzenie w odpowiednim gnieździe adaptera.
• Przed odpowietrzeniem napędu hydraulicznego upewnij się, że układ jest napełniony wystarczającą ilością płynu.
  
  
• Otwórz zawór odpowietrzający zamknięty nasadką ochronną. Jeden koniec przezroczystego węża jest zanurzony w płynie roboczym, drugi jest przymocowany do złączki.
• Partner kilkakrotnie naciska pedał sprzęgła, po czym ściska go do końca i nie puszcza. Naciskając sprężynowy zatrzask na końcówce tuby, przesuwamy go o 0,4-0,6 cm od adaptera. Pozwala to na ucieczkę płynu hamulcowego i nadmiaru powietrza do miski miksującej. Po pompowaniu zamocuj końcówkę na adapterze. Partner zdejmuje stopę z pedału sprzęgła. Konieczne jest przeprowadzanie manipulacji, aż powietrze przestanie wydobywać się z węża (w postaci bąbelków). Po zakończeniu należy zdjąć wąż, zakryć złączkę zatyczką.

Podczas odpowietrzania sprzęgła Renault Duster należy kontrolować ilość płynu i uzupełniać, jeśli jego poziom w zbiorniku spadnie.

Zmień sprzęgło bez wyjmowania skrzyni

1. Wymiana sprzęgła w Dusterze bez wyjmowania skrzyni odbywa się w otworze inspekcyjnym za pomocą belki, na której zostanie zawieszony zespół napędowy, ponieważ do naprawy konieczne jest odkręcenie poduszki nad skrzynią biegów.
2. Podnosimy przód auta, zdejmujemy koła, demontujemy piastę po prawej i trójkątną dźwignię po lewej. Odkręcamy linki idące do gearboxa i odkręcamy śruby mocujące gearbox.
3. Następnie konieczne jest oddzielenie skrzynki od bloku w wystarczającej odległości do pracy, opierając ją na ramie pomocniczej. Wyjmij koszyk ruchem okrężnym. Po wymianie centrujemy dysk.
4. Następnie należy przepompować napęd hydrauliczny i usunąć powietrze, które dostało się do układu po rozprężeniu. Po spuszczeniu płynu hamulcowego za pomocą przezroczystego węża podłączonego do kurka spustowego wyciskamy powietrze, dodajemy płyn roboczy i odsysamy przez strzykawkę stary płyn z bąbelkami. Po tym, jak płyn wyjdzie bez powietrza, łamiemy rurkę, przesuwając ją do drugiej pozycji. Podczas odłączania strzykawki ściśnij wąż.

Wideo