Wymiana sprzęgła w Chery Amulet

Zawartość

Kiedy konieczna jest wymiana
Instrukcja wymiany
Wideo „Instalacja sprzęgła”

Oczywiście nikt nie będzie twierdził, że wszystkie części, koła, skrzynia biegów, układ kierowniczy i inne elementy są ważne w samochodzie. Nie należy jednak lekceważyć roli sprzęgła! Bez niego transport po prostu nie będzie mógł się ruszyć. Awarie sprzęgła nieuchronnie prowadzą do problemów ze skrzynią biegów i silnikiem.

Jeśli jeden element sprzęgła nie działa prawidłowo, reszta również zacznie działać z przerwami. W rezultacie eksperci doradzają całkowitą wymianę całej konstrukcji. Krótko mówiąc, jeśli wystąpi problem z dyskiem podrzędnym, należy również wymienić master, w przeciwnym razie następnego dnia może być konieczna ponowna naprawa.

Kiedy konieczna jest wymiana

Następujące czynniki wskazują na naprawę lub nawet wymianę sprzęgła Chery Amulet:

sprzęgło się ślizga;
przewodniki;
reaguje nie płynnie, ale ostro;
po włączeniu słychać hałas.

Instrukcja wymiany

Powyższe problemy możesz rozwiązać samodzielnie. Aby to zrobić, wystarczy przeczytać proponowane instrukcje. Będziesz także musiał przeczytać, jak niektóre inne systemy są usuwane i instalowane, w szczególności punkt kontrolny. Ponieważ będziesz musiał je usunąć własnymi rękami.

Jakie sprzęgło wybrać?

Kupując nowe sprzęgło do Chery Amulet, kieruj się dokumentacją dołączoną do samochodu. Wybierz ten sam model co zainstalowany lub jego odpowiednik.

Wymiana sprzęgła w Chery Amulet

Narzędzia

szczypce;
zestaw sprzęgła do wymiany Chery Amulet;
Klucze;
Śrubokręt.

Etapy

Pierwszym krokiem jest demontaż gearboxa.
Teraz czas na zdjęcie koła zamachowego i napędzanej tarczy.
Teraz możesz wysunąć płytę.
Ważne jest, aby nie zapomnieć, w jaki sposób znajdują się końcówki sprężyny łożyska oporowego, będzie to potrzebne podczas montażu.
Teraz czas zdjąć tarczę. Należy to zrobić, aby zapobiec ewentualnemu oderwaniu się tarczy.
Teraz musisz chwycić szczypcami końcówkę sprężyny, która mocuje łożysko oporowe. Następnie podważ go śrubokrętem i wyjmij.
Usuwamy sprężynę.
Weźmy piedestał. Planując montaż starej płyty dociskowej, należy w jakiś sposób rozróżnić, gdzie znajduje się obudowa tarczy i wał korbowy. Będzie to pomocne podczas instalacji.
Teraz musisz wziąć śrubokręt i przytrzymać obudowę tak, aby się nie obracała.
Wykręć 6 śrub mocujących osłonę do kołnierza wału korbowego. Regulacja powinna poluzować się równomiernie w ciągu jednego obrotu wokół koła.
Teraz musisz wysunąć dysk. Przytrzymaj płytkę śruby pokrywy. Wymień go podczas montażu.
Sprawdzamy dysk, może mieć pęknięcia.
Sprawdź okładziny cierne. Zwróć uwagę, jak zagłębione są główki nitów. Powłoki muszą być wolne od tłuszczu. Połączenia nitowe nie mogą być zbyt luźne. Ponadto w przypadku stwierdzenia plam oleju należy sprawdzić stan uszczelnienia wału skrzyni biegów. Jeśli stał się bezużyteczny, może wymagać wymiany.
Następnie sprawdź, czy sprężyny są dobrze zamocowane w tulejach piasty, próbując je przesunąć ręcznie. Jeśli to łatwe, dysk wymaga wymiany.
Sprawdź, czy jest jakaś deformacja.
Sprawdź powierzchnie cierne. Nie powinno być zadrapań, śladów zużycia i przegrzania. Jeśli tak, to te węzły należy wymienić.
Jeśli nity się poluzują, tarcza zmieni się całkowicie.
Sprawdź sprężyny membranowe. Nie powinny mieć pęknięć.
Zbadaj piętę. Przy silnym rozwoju twojej wkładki powinieneś być w pełni wciągnięty.
Jeśli sprężyna ustalająca łożyska oporowego uległa awarii, należy ją wymienić.
Przed zamontowaniem sprzęgła musisz zobaczyć, jak łatwo tarcza porusza się po wypustach wału skrzyni biegów. W razie potrzeby konieczne jest zidentyfikowanie i wyeliminowanie przyczyny zakleszczenia, uszkodzone części są wymieniane.
Przed montażem nasmaruj wypusty piasty specjalnym olejem.
Złóż w odwrotnej kolejności.
Na gwinty śrub mocujących korpus tarczy należy nałożyć anaerobowy środek do zabezpieczania gwintów.
Śruby należy dokręcać na krzyż. Moment obrotowy 100 N/m.