Wymiana filtra kabinowego Nissan Zhuk

Aby obniżyć koszty samochodu, zaoszczędzić materiały, inżynierowie zmniejszają przestrzeń użytkową i ograniczają dostęp do mechanizmów.

Aby samodzielnie wymienić filtr kabinowy na Nissan Beetle, musisz zdemontować połowę torpedy w dosłownym tego słowa znaczeniu. Podobne trudności napotykają modele Nissana, takie jak Juke Nismo, Juke-R, Juke Nismo RS. Miłośnicy samochodów często zwracają się do stacji obsługi w celu naprawy, pomimo prostoty procesu.

Jak często trzeba wymieniać?

Wymiana filtra kabinowego Nissan Beetle odbywa się ściśle według przepisów, co 150 000 km. Jeśli rzeczywisty przebieg jest mniejszy niż określony zakres, jako jednostkę miary wybierany jest rok.

Środek do czyszczenia wnętrza należy wymienić wcześnie, jeśli:

• Maszyna jest często używana na terenach zanieczyszczonych, aglomeracjach, innych obszarach o wysokiej zawartości tlenku ołowiu;
• Obfita ściółka z puchu topoli, liście;
• Eksploatacja maszyny w trudnym terenie, o podwyższonym zapyleniu, drogach wiejskich.

W obecności powyższych czynników okres wymiany środka czyszczącego skraca się o jedną trzecią.

Najlepszy czas na aktualizację odkurzacza to koniec lata, połowa września. Termin listopadowy w przypadku przejściowych trudności finansowych.

Wybór filtra kabinowego

Standardowo Nissan Juke wyposażony jest w oryginalny filtr o numerze katalogowym 27277-1KA0A. Nie zaleca się kupowania analogów zamiast oryginału, ponieważ cena wywoławcza wynosi 450 rubli.

Zamiast tego lepiej zdecydować się na oczyszczacz węglowy. Jest to o 25% droższe niż odpowiedniki kapitałowe. Każdy właściciel indywidualnie decyduje, co preferować.

• Filtr K1230;
• Puste 1987432247;
• Mann CU 1629;
• Sakura CA-3894;
• japońskie części FN S736;
• Delphi TSP054422.

Instrukcja wymiany filtra kabinowego w Nissanie Juke

Wymiana filtra kabinowego na Nissan Beetle nie jest trudną procedurą, poradzi sobie nawet niedoświadczony właściciel. Jedynym potrzebnym narzędziem jest śrubokręt krzyżakowy.

Sekwencja działań:

• Odłączyć zaciski akumulatora. W przyszłości, gdy zacisk przekaźnika poduszki powietrznej zostanie odłączony, jednostka sterująca zarejestruje błąd, co jest wysoce niepożądane. Dlatego bardzo ważne jest wcześniejsze odłączenie zasilania systemu zasilania;
• Zapewniamy swobodny dostęp do przodu auta, uwalniamy zawartość schowka;
• Po obwodzie odkręcamy siedem śrub, które dociskają pudło do torpedy;
• Doprowadzamy schowek na długość ogranicznika, odłączamy styki podświetlenia, zacisk przekaźnika poduszki powietrznej;
• Na końcu bloku nagrzewnicy znajduje się wycieraczka kabiny pasażerskiej. Delikatnie podważając śrubokrętem, wyciągnij filtr z wnęki;
• Do wysokiej jakości czyszczenia używamy domowego odkurzacza, ostrożnie przedmuchaj komorę.

Nowy element czyszczący rozpoczynamy w zwykłym miejscu z kierunkiem „strzałki do siebie”. Konstrukcję montujemy w odwrotnej kolejności.

Wiosną przeprowadzamy dodatkową prewencję parownika klimatyzatora. Do tego używamy sprayu. Spryskaj do ubytku. Zakwaszony brud, sadza są wyprowadzane przez rurę technologiczną.