Wymiana filtra kabinowego – jak samodzielnie wymienić filtr kabinowy?

Filtr kabinowy ma za zadanie zapewnić prawidłową cyrkulację powietrza we wnętrzu samochodu. Jeśli filtr nie zostanie wymieniony przez dłuższy czas, gromadzi się na nim dużo kurzu i brudu, przez co normalna cyrkulacja staje się utrudniona, pojawiają się różne nieprzyjemne zapachy i szyby zaczynają zaparowywać, co jest szczególnie nieprzyjemne w zimnych porach roku .

W większości samochodów filtr kabinowy znajduje się za schowkiem, chociaż w niektórych markach, np. w Fordzie Focusie, filtr znajduje się po stronie kierowcy, w pobliżu pedału gazu. Zgodnie z instrukcją filtr należy wymieniać co 15 tysięcy kilometrów. Do wymiany filtra potrzebny jest standardowy zestaw narzędzi: śrubokręt, grzechotka ze zdejmowanymi główkami o żądanej średnicy, nowy filtr.

Jeżeli filtr znajduje się za schowkiem po stronie pasażera, wówczas kolejność czynności związanych z jego wymianą jest następująca:

• aby dostać się do filtra należy otworzyć maskę, zdjąć gumową uszczelkę przykrywającą krawędź wygłuszającą, ostrożnie zdjąć tapicerkę szyby, ostrożnie odkręcić nakrętki mocujące wycieraczki, odkręcić okładzinę ramy szyby - należy to zrobić bardzo ostrożnie składając wszystkie nakrętki, podkładki i uszczelki w odwrotnej kolejności, nie zapomnij, że węże doprowadzające płyn do spryskiwaczy są przymocowane do okładziny od dołu;
• po uzyskaniu dostępu do filtra należy odkręcić nakrętki lub śruby mocujące go w dolocie powietrza;
• następnie usuwa się stary filtr, a na jego miejsce instaluje się nowy i wszystko skręca się w odwrotnej kolejności.

Ta sekwencja jest odpowiednia dla krajowych VAZ (Kalina, Priora, Grant, 2107, 2106, 2105, 2114, 2112, 2110), trzeba tylko pamiętać, że każdy model ma swoje własne funkcje instalacyjne.

Jeśli masz samochód zagraniczny (taki jak Ford Focus, Volkswagen Tuareg, Opel Astra, Mercedes E-klasa, BMW serii 5 itp.), to w celu wymiany nie jest konieczne otwieranie maski i usuwanie podszewki oraz izolacji akustycznej, wystarczy odkręcić schowek, pod nim znajduje się ozdobna nakładka, za którą ukryta jest obudowa wlotu powietrza. Filtr wyjmuje się ostrożnie, nie trzeba go mocno ciągnąć, należy pamiętać, że na filtrze zgromadziło się dużo brudu. Nowy filtr instaluje się w miejsce starego, starając się nie uszkodzić plastikowej ramy filtra.

Filtr kabinowy należy wymieniać w odpowiednim czasie. Nieprzyjemne zapachy nie są najgorsze, na filtrze mogą namnażać się różne bakterie i drobnoustroje, wdychanie takiego powietrza może powodować różne choroby, a alergicy po prostu nie mogą przebywać w samochodzie. Warto zaznaczyć, że wiele budżetowych samochodów nie jest wyposażonych w filtry i cały kurz z ulicy gromadzi się na przednim panelu lub swobodnie rozprzestrzenia się po kabinie. Aby tego uniknąć, możesz zainstalować filtr kabinowy w specjalnych salonach.

Film z konkretnymi przykładami modeli:

Lada Priora

Renault logan

Ładowanie ...