Wymiana paska rozrządu w samochodzie Ford Fusion
Zawartość
Do normalnego funkcjonowania samochodu wszystkie jego elementy muszą być w dobrym stanie. I choć samochody zagraniczne nie psują się tak często jak krajowe, to i tak od czasu do czasu wymagają konserwacji i naprawy. Teraz powiemy Ci, jak wymienić pasek rozrządu w Fordzie Fusion, jak często należy to robić i co jest do tego potrzebne.
W jakich przypadkach konieczna jest wymiana?
Kiedy należy wymienić pasek rozrządu? Takie pytanie o wymianę pojawiło się u każdego właściciela Forda Fusion. I nie na próżno, bo mechanizm dystrybucji gazu to bardzo ważna część auta. Jeśli pasek rozrządu nie zostanie wymieniony na czas, możliwe, że po prostu pęknie, co uniemożliwi eksploatację auta. Więc kiedy powinieneś się zmienić? Okres wymiany określony jest w instrukcji obsługi samochodu.
Samochód Ford Fusion
Producent zaleca wymianę paska co najmniej raz na 160 tysięcy kilometrów.
Jednak krajowi dealerzy doradzają właścicielom samochodów Ford Fusion, aby robili to przynajmniej co 120, a nawet 100 tysięcy kilometrów. Ale czasami konieczna jest wcześniejsza zmiana elementu. Gdy? W następujących przypadkach:
- jeśli pasek rozrządu jest już mocno zużyty i widać to po jego zewnętrznej powierzchni;
- czas na zmianę, gdy na pasku pojawiły się pęknięcia (jest to szczególnie widoczne, gdy jest zgięty);
- kiedy na produkcie zaczęły pojawiać się plamy oleju;
- trzeba to zmienić, gdy na powierzchni elementu widoczne są inne wady (np. pasek zaczął się odklejać).
Instrukcja wymiany
Przygotowanie zestawu narzędzi
Do wymiany paska rozrządu potrzebujesz:
- klucz gwiazdki;
- zestaw kluczy;
- śrubokręty;
- nakrycie głowy;
- klucz.
gwiazda wskazówka
Klucze i kości
Długi śrubokręt
Klucz
Etapy
Aby wykonać pracę zastępczą, będziesz potrzebować asystenta:
- Najpierw podnieś prawe przednie koło i zdejmij je. Następnie zdejmij osłonę silnika i unieś ją trochę, wymieniając wspornik.
- Za pomocą klucza z gwiazdką odkręć śruby mocujące wkładkę błotnika i wyjmij ją. Za pomocą śrubokręta odkręć śruby z pylnika, za którym ukryta jest tarcza wału korbowego.
- Poluzuj śruby mocujące obudowę filtra powietrza. Po zakończeniu odsuń klips na bok, a następnie wyjmij rurkę powietrzną. Zdejmij pokrywę filtra.
- Za pomocą klucza odkręć śruby mocujące zbiornik płynu niezamarzającego, wyjmij go. Konieczne będzie również wyjęcie zbiornika zawierającego płyn do wspomagania kierownicy.
- Za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętki na uchwycie silnika, a także śruby, za pomocą których jest przymocowany do nadwozia. Mocowanie silnika można zdjąć. Następnie odkręć śruby mocujące pompę płynu niezamarzającego. Następnie odkręć śruby mocujące generator i zdemontuj urządzenie lub przekręć je lekko w bok.
- Teraz musisz odkręcić dziewięć śrub mocujących osłonę paska. Pokrowiec ochronny można zdjąć. Następnie, gdy mocowanie silnika zostanie zdemontowane, odkręć śruby, które go przytrzymują i zdejmij mocowanie na bok.
- Następnie wyjmij i odłóż na bok przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych. Odkręć plastikowe prowadnice od filtra powietrza. Odkręcamy również śruby mocujące pokrywę zaworu. Świecę zapłonową pierwszego cylindra należy wyjąć i w jej miejsce włożyć plastikową rurkę (o długości co najmniej 25 cm). Teraz musisz obrócić tarczę wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, obserwując ruch rury. Tłok cylindra, w którym zamontowana jest rura, musi znajdować się w górnym martwym punkcie.
- Następnie odkręć korek, który znajduje się w obszarze otworu do spuszczania płynu silnikowego. Zamiast tego należy włożyć śrubę o długości 4,5 cm, podczas gdy wał korbowy należy obrócić, a śrubę należy obracać, aż wał korbowy w nią uderzy. Koła pasowe rozrządu muszą być przymocowane metalowymi płytkami.
- Teraz wsadź asystenta za kierownicę i włącz pierwszy bieg, podczas gdy stopa asystenta powinna być na pedale przyspieszenia. W takim przypadku konieczne jest wykręcenie śruby mocującej tarczę wału korbowego. Następnie tarczę można zdemontować, a następnie zdjąć dolną osłonę paska rozrządu. Następnie śrubę odkręconą z wału korbowego należy ponownie dokręcić, a koło pasowe należy obracać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zatrzyma się o śrubę mocującą (włączyć bieg jałowy).
- Koła pasowe rozrządu i pasek mechanizmu, a także koło zębate i pasek wału korbowego muszą być oznakowane.
- Poluzuj śrubę mocującą rolkę i wyjmij ją. Tagi ze starego paska należy przenieść na nowy.
- Następnie musisz zainstalować nowy element. Zwróć szczególną uwagę na wszelkie oznaczenia – muszą pasować nie tylko na pasku, ale również na kołach pasowych. Naciśnij rolkę i przeciągnij pasek przez zęby.
- Teraz musisz zainstalować dolną część osłony ochronnej na swoim miejscu. Zamontuj koło pasowe, a następnie dokręć śrubę. Zachowaj ostrożność, ponieważ istnieje ryzyko wygięcia śruby ustalającej, więc nie używaj zbyt dużej siły.
- Następnie musisz włączyć pierwszą prędkość. Po wykonaniu tej czynności odkręć śrubę mocującą, a następnie wyjmij płytkę, która służyła również jako utrwalacz. Kiedy skończysz, możesz całkowicie dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego. Tutaj będziesz potrzebować klucza dynamometrycznego, aby poprawnie obliczyć moment. Moment dokręcania powinien wynosić 45 Nm, po czym śrubę należy ponownie dokręcić o 90 stopni.
- Wykonaj kilka obrotów wałem korbowym i ustaw tłok w najwyższym punkcie. Na tym w zasadzie wszystkie główne prace zostały zakończone. Wykonaj wszystkie czynności montażowe w odwrotnej kolejności.
- Odkręć kilka śrub z pokrywy filtra powietrza
- Następnie odkręcamy śruby prawego mocowania silnika, zdejmujemy je
- Następnie odkręć śruby mocujące pompę płynu niezamarzającego
- Odkręć śrubę i nakrętkę mocującą oscylator i odłóż na bok
- Zablokuj pierwszy tłok w górnym martwym punkcie
- Po zamontowaniu nowego paska rozrządu montujemy generator i napinamy pasek
Jak widać, wymiana paska rozrządu w Fordzie Fusion jest dość pracochłonna. Przed przystąpieniem do wymiany części należy wykonać wiele procedur. Dlatego od razu zdecyduj: czy możesz sobie na to pozwolić? Czy możesz zrobić wszystko sam? A może warto szukać pomocy u profesjonalistów?
