Wymiana grzejnika pieca vaz 2112

Jeśli w zimnych porach powietrze w samochodzie powoli się nagrzewa, można pomyśleć o awarii nagrzewnicy. Oznakami problemów będzie również zapach płynu niezamarzającego w kabinie, zwiększone zużycie samego płynu, smugi mogą pojawić się pod chłodnicą nagrzewnicy.

W takich przypadkach zalecamy zakup nowej chłodnicy do ogrzewania wnętrza VAZ 2110, 2111, 2112 i samodzielną wymianę. Podstawowa wiedza mechanika samochodowego nie jest wymagana. Wszystko czego potrzebujesz to śrubokręt krzyżakowy, komplet kluczy, twoje pragnienie i czas. Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.

Wymiana grzejnika nagrzewnicy wnętrza VAZ 2110, 2111, 2112

Spuść pozostały płyn niezamarzający, odkręcając śrubę

Odłącz zacisk i wyjmij rurkę

Usuwamy pieczęć

Zdejmowanie izolacji akustycznej komory silnika

Odkręcamy wszystkie śruby i całkowicie wyjmujemy

Wyłącz zasilanie wentylatora wewnętrznego

Zdejmij plastikową osłonę

Zdejmij zaciski montażowe i zdejmij przednią pokrywę

Odkręć pokrywę filtra kabinowego

Demontaż zespołu wentylatora

Odkręć i zdejmij pokrywę filtra kabinowego

Wyjmowanie rdzenia nagrzewnicy

Sprzątamy wolną przestrzeń, osuszamy ją, montujemy nowy grzejnik wewnętrzny. Montujemy w odwrotnej kolejności.

Po tej pracy zdziwisz się, jak szybko i mocno nagrzewa się wnętrze auta. Zniknie również wyciek płynu niezamarzającego.

Zrób to sam demontaż i wymiana podsufitki VAZ 2113, 2114, 2115

Radzimy zobaczyć inny sposób wymiany grzejnika wewnętrznego na VAZ 2110, 2111, 2112 na poniższym filmie.

Wymiana grzejnika pieca VAZ 2110 nowego i starego modelu: ceny i zdjęcia

Posiadam VAZ 2110. Oczywiste jest, że jest to dalekie od zagranicznego samochodu, ale mój samochód idealnie do mnie pasuje. Dobra dynamika, prosta i wygodna obsługa, niskie zużycie paliwa. Czego jeszcze potrzebujesz do codziennych wycieczek po mieście?

Kilka lat temu wpadłem na problem wymiany grzejnika pieca VAZ 2110. Zauważyłem wyciek płynu niezamarzającego. Jak wyjaśnili mi eksperci, przyczyny takiej porażki mogą być bardzo różne.

Aby wyeliminować taką uciążliwość, konieczne jest usunięcie ochrony silnika. W serwisie samochodowym doradzono mi, abym nie cierpiał i nie był zakłopotany, ale natychmiast założył nowe urządzenie.

Po zapoznaniu się z ceną wymiany grzejnika piecowego na VAZ 2110 postanowiłem zrobić to sam. Wraz z pracą robotnicy chcieli 3000 rubli. Może mnie tam nie było, ale wygląda na to, że znałem facetów od naprawy samochodów, których poderwałem od dłuższego czasu. Nie mają powodu oszukiwać.

Jestem dobry w samochodach, więc nie wydawałem pieniędzy na utrzymanie samochodu. Miałem instrukcję naprawy tego auta. Z reguły każdy właściciel ma taką literaturę.

Zawiera tylko jasne i szczegółowe instrukcje, które nawet początkujący może łatwo zrozumieć.

Postanowiłem jednak podzielić się moim praktycznym doświadczeniem. Opowiem szczegółowo o wszystkich niuansach i cechach takiej naprawy.

Co chcesz wiedzieć?

Przede wszystkim chcę poruszyć jedną kwestię. Aby wymienić wymiennik ciepła, nie trzeba wyjmować panelu z kabiny pasażerskiej. Wszelkie naprawy przeprowadzane są wyłącznie pod maską. Teraz o najważniejszej rzeczy. Grzejniki VAZ 2110 mogą być:

• w starym stylu, wydany przed wrześniem 2003 r.;
• nowe projekty wyprodukowane po upływie określonego okresu.

Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę ten punkt, ponieważ procedura wymiany w obu przypadkach będzie inna. Ponadto informacje te będą przydatne przy zakupie wymiennika ciepła. Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest przygotowanie wszystkich materiałów i narzędzi, które będą potrzebne do wymiany. Czego potrzebujesz:

• zaciski w ilości co najmniej 4 sztuk;
• śrubokręt krzyżowy;
• szczypce;
• wysokiej jakości grzejnik.

Przed wymianą należy spuścić płyn niezamarzający. Oto dwie opcje:

1. Spuść płyn niezamarzający z bloku cylindrów. Aby to zrobić, odkręć korek zbiornika wyrównawczego. W rezultacie ciśnienie spadnie. Następnie odkręć korek spustowy. Znajduje się za blokiem zapłonu. Wymień wiadro i zbierz płyn niezamarzający. Całkowita objętość powinna wynosić około czterech litrów.
2. Możesz spuścić płyn niezamarzający używając tylko zbiornika wyrównawczego. W takim przypadku odłącz wąż od pieca. Objętość spuszczanej cieczy jest zwykle równa jednemu litrowi.

stary wzór

Teraz najważniejsza rzecz. Rozpoczynamy wymianę starego grzejnika piecowego VAZ 2110. Ważne jest, aby wyraźnie wykonać wszystkie kroki i nie spieszyć się. Oto szczegółowa lista ich działań.

1. Zdejmij gumową uszczelkę i przednią szybę.
2. Poluzuj śrubę na pokrywie. Znajduje się pod głównym cylindrem hamulcowym.
3. Poluzuj cztery śruby w górnej części obudowy.
4. Odłącz dwa kołnierze od płyty, na której zamocowane są węże i przewody.
5. Odłącz dodatni zacisk i ujemny przewód wentylatora od nadwozia.
6. Odkręć dwie śruby znajdujące się po lewej stronie pokrywy. Przesuń go trochę do przodu. Całkowite zdejmowanie pokrywy nie jest konieczne.
7. Zdejmij tapicerkę przedniej szyby, odkręcając dwie nakrętki i pięć śrub.
8. Usuń wylot oparów ze zbiornika wyrównawczego.
9. Odłączyć wąż spryskiwacza przedniej szyby. Następnie odkręć cztery śruby.
10. Po wyjęciu wycieraczek zdejmij poszycie przedniej szyby.
11. Zdejmij zaciski z radiatora i osłony wentylatora.
12. Odkręć przednią osłonę wentylatora.
13. Odkręć i wykręć śruby z obudowy filtra kabinowego.
14. Następnie możesz zdjąć tylną osłonę wentylatora.
15. Teraz poluzuj zaciski.
16. Odłącz węże zasilające i uszkodzoną chłodnicę.
17. Po naprawie wszystkie elementy zbieramy w odwrotnej kolejności.

Nowy wzór

Podczas wymiany grzejnika pieca VAZ 2110 nowej próbki należy zauważyć, że jest on przymocowany do karoserii samochodu z powodu:

• śruba umieszczona pośrodku końca przedniej szyby w jej dolnej części;
• dwie nakrętki umieszczone na kolektorze wydechowym;
• nakrętka, która znajduje się po lewej stronie obok filtra.

Nowy przykładowy wymiennik ciepła składa się z dwóch głównych bloków. Przed montażem należy je rozdzielić, usuwając lewą i prawą część. Po zdjęciu prawej strony odłącz wąż wylotowy pary. Z kolei prawa strona również składa się z dwóch bloków. Są połączone ze sobą za pomocą wsporników.

Usuwając je, oddzielisz części i uzyskasz dostęp do amortyzatora. Polecam zmianę na nowy. To kończy całą pracę.

Wymiana grzejnika nie jest skomplikowana. Wystarczy ściśle przestrzegać procedury i nie spieszyć się. Cały proces demontażu i montażu przy wymianie grzejnika pieca VAZ 2110 można zobaczyć na zdjęciach i filmach, które zamieściłem na tej stronie. Naprawa zrób to sam pomoże ci nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także lepiej zrozumieć techniczne aspekty twojego żelaznego „przyjaciela”.

Z wiekiem samochody domowe będą wymagały większej troski i uwagi. Dobrze, że zorientowałem się na czas, bo musiałbym wydać na serwis samochodowy tyle samo pieniędzy, ile kosztuje samochód. A to, jak wiesz, wcale nie jest opłacalne.

Jestem fanem samochodów krajowych i staram się utrzymać status swojego żelaznego faworyta przez długi czas. Jak się okazało, oprócz doświadczenia zgromadzonego przy naprawie. Jeśli masz jakieś pytania, możesz skontaktować się ze mną poprzez komentarze, a odpowiem tak szybko, jak to możliwe. Chcę znaleźć ludzi o podobnych poglądach, więc nie zapomnij zadawać pytań.

Wymiana grzejnika pieca (grzałki) na wideo

Najbardziej czasochłonną pracą związaną z systemem ogrzewania wnętrza w samochodach VAZ 2110-2112 jest wymiana grzejnika pieca, lub grzejnika, nazwij to, jak chcesz. Oczywiście nie jest tak łatwo przeprowadzić tę naprawę na maszynach z 10. rodziny i nie ma w tym przyjemności, ale każdy może to zrobić. Najważniejsze jest cierpliwość i oczywiście dostępność odpowiedniego narzędzia.

Niezbędne narzędzie do wymiany nagrzewnicy

Aby jak najwygodniej poradzić sobie z tym problemem i przeprowadzać naprawy przy minimalnych kosztach pracy, warto mieć pod ręką następującą listę narzędzi:

1. Duże i małe uchwyty z grzechotką
2. Głowa 13 głęboka i 10 podobnych
3. rozbudowa
4. Standardowa długość wkrętaka krzyżakowego
5. Wkrętaki krótkie: płaskie i krzyżakowe
6. Długopis magnetyczny

Ponieważ grzejnik piecowy znajduje się w raczej niedostępnym miejscu, najpierw musisz wykonać kilka kroków przygotowawczych, a mianowicie:

I dopiero potem możesz przejść bezpośrednio do wykonania procesu.

Wideo na temat wymiany grzejnika pieca w VAZ 2110, 2111 i 2112

Już w znanym wszystkim stylu najpierw zamieszczam swoją wideorecenzję naprawy, a potem kilka słów o wymianie tej części.

Należy pamiętać, że dla prostoty i wygody podczas wykonywania tej naprawy VAZ 2110 lepiej najpierw odkręcić główny cylinder hamulcowy, a także podciśnieniowy wzmacniacz hamowania. I przesuń wszystkie te części trochę na bok, aby nie przeszkadzały w wyjmowaniu grzejnika z pieca.

Oczywiście nie trzeba odkręcać przewodów hamulcowych, wystarczy odkręcić dwie nakrętki mocujące cylinder do podciśnienia, a następnie zdjąć cały zespół. Co do wzmacniacza to po stronie pasażera pod drążkiem kierowniczym są 4 nakrętki, które trzeba odkręcić. A potem możesz trochę odsunąć tę część na bok.

Aby zachować szczelność systemu grzewczego, a raczej ciała, zadbaj o dobry stan uszczelki piankowej, która jest przyklejona na całym obwodzie grzejnika.

Należy również pamiętać o zamontowaniu zacisków, metalowych zacisków sprężynowych, zwłaszcza w dolnej części wewnętrznej obudowy silnika nagrzewnicy. Jeśli tego nie zrobisz, obudowa może nie pasować prawidłowo, a ciepło może zostać utracone z powodu cyrkulacji powietrza.

Instalując nowy grzejnik w VAZ 2110-2112, upewnij się, że rury, które zakładasz na rury, są elastyczne i nie są uszkodzone. Oczywiście niektórzy właściciele samochodów uciekają się w tym przypadku do pomocy uszczelniacza, ale lepiej jest wymienić dysze na nowe. Zaciski są dokręcane śrubami z siłą ponadprzeciętną, aby płyn niezamarzający lub płyn niezamarzający nigdzie nie wyciekał.

W rezultacie instalujemy wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności i cieszymy się z działającego systemu grzewczego. Nowy grzejnik piecowy do VAZ 2110-2112 można kupić w cenie 600-1000 rubli.

Główne aspekty systemu grzewczego Zawory VAZ 2112 16: jak zmienić grzejnik piecowy?

Jak wiadomo, celem systemu ogrzewania jest zapewnienie bardziej komfortowej jazdy. W mrozie eksploatacja samochodu z wadliwym piecem będzie prawie niemożliwa, ponieważ grzejnik po prostu nie będzie w stanie ogrzać wnętrza. Co to jest system ogrzewania zaworów VAZ 2112 16, jakie awarie są typowe i jak wymienić grzejnik? Zobacz poniżej szczegółowe instrukcje.

W samochodach VAZ 2112 stosowana jest wentylacja nawiewno-wywiewna. Przepływ powietrza w tym przypadku wchodzi przez specjalne otwory, które znajdują się w okładzinach przedniej szyby.

Samo powietrze może być wtłaczane pod działaniem wentylatora nagrzewnicy lub dowolnie. Powietrze wypływa z kabiny pasażerskiej przez szczeliny między panelami drzwiowymi, a także przez ich końce.

W te otwory wbudowane są specjalne zawory, które umożliwiają przepływ powietrza na zewnątrz, a także opóźniają jego wejście do wnętrza, co poprawia izolację termiczną w kabinie.

• Urządzenie grzejnikowe służy do podgrzewania przepływu powietrza, jednostka ta ustawia wymaganą temperaturę, w wyniku czego powietrze jest podgrzewane.
• Główne elementy systemu grzewczego:

1. Sam grzejnik. Jest zainstalowany w plastikowej obudowie umieszczonej poziomo pod panelem sterowania.
2. Sam projekt obejmuje dwa rzędy węży aluminiowych, na których zainstalowane są dwa plastikowe zbiorniki. Na lewym zbiorniku znajdują się dwie złączki: przez jeden łączy się, a przez drugi płyn niezamarzający wchodzi do systemu.
3. Przepustnice służą do kontrolowania ilości napływającego powietrza. Jeśli te elementy zostaną zamontowane w skrajnych położeniach, strumień powietrza nie dostanie się do kabiny pasażerskiej.
4. Kolejna cecha - w przeciwieństwie do innych modeli VAZ, w 2112 nie ma zaworu grzewczego zaprojektowanego do odcinania dopływu płynu niezamarzającego. W konsekwencji, gdy silniki pracują, zapewnione jest stałe nagrzewanie grzejnika, co przyczynia się do szybkiego nagrzewania kabiny pasażerskiej. Dzięki znacznej redukcji spoin znacznie zwiększa się szczelność systemu.

Możliwe awarie grzałki i sposoby ich eliminacji

Jakie są objawy nieprawidłowego działania systemu grzewczego:

• wzrosło zużycie płynu niezamarzającego, w zbiorniku wyrównawczym stale zmniejsza się objętość cieczy;
• wnętrze pojazdu praktycznie się nie nagrzewa;
• pod spodem samochodu zaczęły pojawiać się ślady wycieków płynu niezamarzającego;
• ślady tłuszczu zaczęły pojawiać się po wewnętrznej stronie okularów, okulary mocno się pocą;
• zapach czynnika chłodniczego w aucie (autorem wideo jest kanał w garażu Sandro).

Z jakich powodów piec VAZ 2112 nie działa:

1. Jednym z najczęstszych problemów jest awaria grzejnika, istnieją dwa sposoby rozwiązania problemu: naprawa grzejnika lub jego wymiana. Naprawa ma znaczenie, jeśli uszkodzenie urządzenia nie jest poważne i jego obudowę można zlutować. Ale często naprawa się nie kończy, więc dysk wymaga wymiany.
2. Awaria motoreduktora, czyli samego pieca. Jeśli chodzi o rozwiązywanie problemów, tutaj musisz zająć się usterką. Jeśli to możliwe, to oczywiście powinieneś spróbować naprawić sam silnik, ale zwykle jest on wymieniany.
3. Bez płynu niezamarzającego. Ten problem jest zwykle związany z wyciekiem. Wycieki mogą pochodzić z zespołu grzejnika, termostatu lub uszkodzonych rur. Jeśli grzejnik i termostat są nienaruszone, należy sprawdzić stan węży, a zwłaszcza ich połączeń. Jeśli rury są popękane i noszą ślady uszkodzeń, należy je wymienić.
4. Awaria termostatu. Z tego powodu, nawet jeśli ciecz będzie częściowo krążyć w systemie, piec nie będzie w stanie ogrzać wnętrza. Gdy termostat ulegnie awarii, urządzenie jest zwykle wymieniane.
5. Sterownik nagrzewnicy nie działa, w szczególności mówimy o module znajdującym się w konsoli środkowej. Jeśli model sterowania odmówi pracy, piec po prostu nie będzie w stanie odbierać sygnałów do włączenia, wyłączenia i zmiany trybów. Jeśli problem tkwi właśnie w jednostce, należy ją wymienić, ale często takie awarie wiążą się z uszkodzeniem obwodu elektrycznego lub słabym kontaktem między urządzeniem a systemem.

Kryteria wyboru grzejnika piecowego

Jeśli chodzi o wybór, przed zakupem musisz dowiedzieć się, jaki piec jest zainstalowany w twoim samochodzie - stary lub nowy. W zależności od tego wybierane jest urządzenie promiennikowe (autorem wideo jest kanał MegaMaychem).

Instrukcja wymiany grzejnika nagrzewnicy

Ze względu na to, że „dvenashka” może być wyposażona zarówno w stary, jak i nowy blok chłodnicy, procedura wymiany urządzenia może się różnić. Każdą z opcji rozważymy osobno.

Jak więc wymienić grzejnik piecowy w nowym typie systemu:

1. Najpierw musisz wyłączyć zapłon i odłączyć akumulator. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego, a następnie umieść zbiornik o pojemności około 4-5 litrów pod otworem spustowym i spuść płyn chłodzący. Jeśli w płynie niezamarzającym jest osad, lepiej wymienić materiał eksploatacyjny.
2. Następnie odkręć nakrętki i wyjmij pióra wycieraczek.
3. Po wykonaniu tej czynności musisz zdjąć plastikowe wykończenie, które znajduje się pod przednią szybą, jest ono przymocowane dwiema nakrętkami i czterema wkrętami samogwintującymi.
4. Aby dostać się do urządzenia grzewczego należy zdemontować kierownicę, odkręcić pięć śrub, dwie nakrętki i jeszcze jedną śrubę, które znajdują się poniżej, w okolicy drążka kierowniczego, a także w środku kierownica.
5. Aby zdjąć grzałkę, musisz usunąć poprzeczkę, jeśli taka istnieje. Oczywiście przekładki mogą nie być. Należy również usunąć fałdy filtra powietrza i węże przepustnicy z zespołu chłodnicy.
6. Następnie odłącz przewody od zacisków grzałki.
7. Następnie należy odkręcić dwie nakrętki z drążka kierowniczego, za pomocą którego mocowana jest grzałka, a także nakrętkę mocującą urządzenie do korpusu.
8. Po wykonaniu tej czynności musisz odkręcić jeszcze trzy śruby, za pomocą których połączone są dwie połówki elementu grzejnego. Następnie możesz wyjąć i, kołysząc, odłączyć prawą stronę grzejnika od lewej.
9. Sam zespół chłodnicy znajduje się w zdemontowanej połówce, mocowany jest trzema śrubami. Wyjmujemy to urządzenie i instalujemy w jego miejsce nowe, oczywiście należy również zainstalować uszczelkę piankową. Następnie sprawdza się sprawność wentylatora, w razie potrzeby należy również zmienić urządzenie. Przed montażem konieczne jest przepłukanie rur, przez które wchodzi chłodziwo. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Galeria zdjęć „Wymiana grzejnika”

• Spuść płyn niezamarzający z systemu
• Odłącz kable zasilające.
• Wyjmij grzejnik.

Odnośnie wymiany w starszych systemach:

1. W takim przypadku należy również opróżnić materiał eksploatacyjny, zdemontować dyszę, odłączyć przepustnice od węży i ​​wyłączyć element grzejny.
2. Następnie usuwa się zbiornik wyrównawczy, do którego wlewa się płyn.
3. Następnie demontuje się wzmacniacz hamulca, w tym celu za pomocą klucza 17 odkręć dwie nakrętki i ostrożnie wyjmij główny cylinder hamulca. Robiąc to, będziesz tak ostrożny, jak to możliwe, aby nie uszkodzić przewodów hamulcowych. Wąż zwiększający podciśnienie musi zostać odłączony.
4. Następnie w kabinie pasażerskiej odkręć cztery nakrętki z kołków pedału hamulca. Sam wzmacniacz podciśnienia jest zdemontowany wraz z pedałem.
5. Udało ci się uzyskać dostęp do grzejnika. Wystarczy odkręcić trzy śruby mocujące, a następnie wymienić urządzenie na nowe. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, nie zapomnij uzupełnić płynu niezamarzającego.

Cena pytania

W zależności od producenta, a także wersji nagrzewnicy (starej lub nowej) koszt grzejnika może się różnić. Nowe grzejniki będą kosztować kupującego średnio 350-1400 rubli, na rynku wtórnym można znaleźć działający grzejnik za 300-500 rubli.

Wymiana grzejnika pieca VAZ 2112 nowej próbki

Teraz możesz wlać do systemu płyn przeciw zamarzaniu lub płyn niezamarzający. Rozgrzewamy silnik, aż włączy się wentylator pieca.

Sprawdzamy temperaturę w kabinie w różnych trybach ogrzewania, działanie różnych urządzeń elektrycznych i deski rozdzielczej.

Jeśli po naprawie rury pieca pozostają zimne po włączeniu ogrzewania, może to oznaczać, że w wężach systemu utworzyła się blokada powietrza.

W wielu przypadkach szczelność zacisków jest najpierw sprawdzana pod kątem rozliczeniowym (oprogramowanie). Ty jesteś przyczyną przecieków.

A teraz, co się właściwie dzieje, jak wymiana grzejnika zaworów pieca VAZ-2112 16 różnych próbek

Układ chłodzenia nowej próbki

Sekwencja jego działań w tym przypadku jest następująca:

1. Najpierw ze względów bezpieczeństwa odłącz ujemny zacisk akumulatora. Ochłodzony płyn niezamarzający lub płyn niezamarzający spuszczamy po otwarciu pokrywy ekspandera. Do spuszczania wody przydatny jest pojemnik o pojemności 4-5 litrów
2. Teraz odkręcając dwie nakrętki wyjmij wycieraczki z auta.
3. Następnie demontujemy uwolnioną plastikową podkładkę ochronną pod przednią szybą, którą mocujemy 2 nakrętkami i 4 śrubami.
4. Aby dostać się do pieca należy zdjąć kierownicę z wózka odkręcając 5 śrub, 1 śrubę i 4,5 nakrętek znajdujących się na dole, pośrodku kierownicy, w pobliżu szyny sterującej.
5. Aby wyjąć piec, usuń pożółkłą poprzeczkę, jeśli jest, a także zakrzywioną falistość filtra powietrza.
6. Wyciągamy akceleratory z rur chłodnicy.
7. Następnie odłączamy piec od zacisków, nasz klient ma jeszcze kable elektroniczne.
8. Na szynie sterującej odkręć nakrętki 3,2 mocujące piec, 1 nakrętkę mocującą piec do korpusu.
9. Przekręcamy 3 śruby łączące dwie połówki pieca.
10. Wyjmujemy go przekręcając prawą stronę pieca, przesuwając go wcześniej w prawo.
11. Grzejnik w wyjętej połowie pieca mocowany jest 3 śrubami. Wyciągamy go i zmieniamy na nowy, nie zapominając o założeniu piankowej podkładki. Sprawdzamy sprawność wentylatora, w razie potrzeby naprawiamy go lub zmieniamy na nowy.
12. Przed zainstalowaniem urządzenia lepiej przepłukać węże doprowadzające płyn niezamarzający pod bieżącą wodą.
13. Montaż odbywa się do góry nogami.

System chłodzenia w starym stylu

Takie grzejniki zostały zainstalowane w modelach 21120 z pierwszych lat produkcji. Możesz określić modyfikację systemu na podstawie jego wyglądu, wyjmując kierownicę z samochodu.

Aby wymienić grzejnik, potrzebujesz:

1. Wykonaj kroki 1, 4-7, aby usunąć układ chłodzenia z nowej próbki.
2. Demontujemy zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
3. Wspomaganie hamulców zdejmujemy odkręcając 2 nakrętki o 17 i ostrożnie (nie uszkadzając rurek układu hamulcowego) zdejmujemy pompę hamulcową na bok. Zdejmij rurkę wspomagającą podciśnienie.
4. W kabinie odkręć 4 nakrętki od szpilek pedału hamulca i wyjmij booster z auta wraz z pedałem.
5. Dzięki temu mamy dostęp do rdzenia grzałki, który mocowany jest trzema śrubami. Wymieniamy go i montujemy cały system w odwrotnej kolejności.

Sprawdzanie poprawności instalacji

Jak zmienić grzejnik pieca VAZ-2112 zaworów 16 różnych próbek Znaki, że konieczna jest wymiana grzejnika układu dozowania ogrzewania samochodu:

• wysokie zużycie płynu niezamarzającego (przeciw zamarzaniu lub płynu niezamarzającego) w układzie chłodzenia samochodu (płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego);
• ogrzewanie wewnątrz auta nie działa;
• ślady wycieków płynu niezamarzającego na asfalcie pod nagrzewnicą, czyli nieszczelności w przewodach doprowadzających płyn do pieca;
• zapach płynu niezamarzającego w kabinie;
• tłusta powłoka na szybach samochodowych, ich zaparowanie.