Wymiana uszczelki pokrywy zaworów – jak to zrobić i ile trzeba będzie zapłacić?

Wałek rozrządu, który steruje zaworami, porusza się w filmie olejowym. Aby utrzymać komorę silnika w czystości i zapobiec utracie oleju, zastosowano uszczelnienie olejowe pokrywy zaworów. Zwykle głównym elementem tego jest sama uszczelka, której montaż odbywa się sprawnie i szybko. Wymiana uszczelki pokrywy zaworów nie jest kosztowna, choć zdarzają się wyjątki. Sprawdź jakie koszty Cię czekają i dowiedz się jak krok po kroku wymienić uszczelkę. Podpowiadamy, co robić!

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów - cena

Ile kosztuje wymiana uszczelki pokrywy zaworów? Koszt nie powinien przekraczać 5 euro za pracę. Do tego dochodzi koszt części, ale w przypadku wielu małych silników nie będzie on wysoki. Zapłacimy za nie 15-2 euro, z wyjątkiem większych jednostek (np. 6-cylindrowych), gdzie trzeba zastosować dwie uszczelki. Czasami kosztują nawet 100-15 euro. W niektórych sytuacjach wymiana uszczelki pokrywy zaworów odbywa się przy okazji remontu, np. wymiana uszczelki głowicy. Jeśli jednak zauważysz, że silnik poci się spod „klawiatury”, możesz zdecydować się na samoprzylepne.

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów krok po kroku

Jak wymienić uszczelkę pokrywy zaworów? Ta operacja jest prosta, ale wymaga ostrożności. Głównym powodem jest niewielka szerokość samej uszczelki i jej znaczna długość. A to może utrudniać uzyskanie gładkiej powierzchni. Rezultatem jest wyciek oleju. Ponadto podczas zdejmowania pokrywy i samej uszczelki do górnej części głowicy cylindrów może dostać się dużo kurzu, kurzu i brudu z komory silnika. umycie lub chociaż dobre oczyszczenie wrażliwych miejsc styku na pewno nie zaszkodzi.

Przygotowanie stanowiska pracy – niezbędne akcesoria

Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów nie jest możliwa bez kilku akcesoriów. To jest o:

• zestaw uszczelniający;
• silikon silnikowy do wysokich temperatur;
• zapas chusteczek czyszczących;
• grzechotka i klucz nasadowy (rozmiar zależy od modelu samochodu);
• płaski śrubokręt i śrubokręt;
• płynny preparat do czyszczenia – może to być benzyna ekstrakcyjna;
• dodatkowy klucz dynamometryczny.

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów. Krok pierwszy - odkręcenie elementów powłoki

Jeśli wymieniasz uszczelkę pod pokrywą zaworów, być może najpierw będziesz musiał zdemontować elementy zamykające samą pokrywę zaworów. Może to być element idący od separatora odmy do układu ssącego, przewód od turbosprężarki lub element instalacji elektrycznej agregatu. Będziesz musiał to wszystko zdemontować, zanim zaczniesz odkręcać śruby mocujące pokrywę zaworów. Dlatego na spokojnie pozbądź się wszystkich elementów, które uniemożliwiają swobodne ściągnięcie pokrowca.

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów. Krok drugi - odkręcenie samej pokrywy

W kolejnym kroku zlokalizuj nakrętki mocujące osłonę. Jest to różne dla różnych modeli silników. Niektóre z nich mają tylko 3 nakrętki, umieszczone wzdłuż osi silnika pośrodku i po każdej skrajnej stronie. W innych jest ich 6, 8, a nawet 10, rozmieszczonych wokół całej pokrywy. Wymiana uszczelki pokrywy zaworów wymaga odkręcenia wszystkich tych nakrętek. Kolejność odkręcania nie ma większego znaczenia podczas eksploatacji.

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów. Krok trzeci — zdjęcie pokrywy i czyszczenie powierzchni

Kiedy wszystko, co da się odkręcić, jest już na stole narzędziowym, pozostaje tylko podnieść pokrywę. Może to być trudniejsze niż myślisz, jeśli poprzednik nakładał niezliczoną ilość warstw silikonu „tak dla pewności”. Wtedy nie pozostaje nic innego jak ostrożnie podważyć pokrywę płaskim śrubokrętem. Należy to zrobić ostrożnie, aby nie uszkodzić żadnego elementu i jednocześnie podnieść pokrywę. Po podniesieniu go i oderwaniu uszczelki należy bardzo dokładnie wyczyścić wszystkie styki na głowicy i pokrywie zaworu. Części głowicy cylindrów muszą mieć metaliczny połysk, a pokrywa zaworów nie może być brudna.

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów. Krok czwarty - Założenie nowej uszczelki

W miejscach wałka rozrządu z elementami mocującymi uszczelka pod zaworami ma specjalne tłoczenie. Zwykle mają półkolisty kształt. Muszą nałożyć dodatkową warstwę silikonu. W takich miejscach trudno jest uzyskać optymalne ciśnienie, dlatego spróbuj dodać uszczelniacz w miejscach wrażliwych. Teraz umieść uszczelkę w punktach prowadzących. Wymiana uszczelki pokrywy zaworów nie kończy się na jej prawidłowym montażu.

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów. Krok XNUMX - Dokręć pokrywę zaworu

Dlaczego olej wypływa z silnika w okolicy wymienianego elementu? Powody są dwa - zużycie uszczelki i niewłaściwa instalacja. Będziesz więc musiał podjąć wysiłek, aby dokręcić nakrętkę. Jeśli nakrętki znajdują się ze wszystkich stron, zacznij od środka, a następnie przesuwaj na krzyż. Wykonaj dwa obroty kluczem i przejdź do następnej lokacji. Kiedy poczujesz opór, dokręć o pół obrotu (180 stopni) i wyjdź. Nigdy nie zaczynaj od skrajnych stron, ponieważ wieczko może się przekręcić, a uszczelka nie spełni swojego zadania.

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów. Krok szósty - montaż pozostałych elementów

Czas na ostatni krok wymiany uszczelki pokrywy zaworów. Po założeniu pokrywy możesz przystąpić do montażu elementów, które odkręciłeś, aby się do niej dostać. Warto sprawdzić szczelność węży gumowych i ich połączeń. Będziesz mieć pewność, że są w dobrym stanie. Wymiana uszczelki pokrywy zaworów przebiegła pomyślnie, brawo!

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów – na co zwrócić uwagę?

Jedną z najważniejszych zasad w mechanice jest czystość podczas demontażu i montażu części. Brud pod „klawiaturą” może doprowadzić do zużycia wałków rozrządu i innych elementów. Dlatego najlepiej oczywiście wyczyścić wszystko wokół, jeśli to konieczne. W kolejnym kroku należy koniecznie wymienić uszczelkę pokrywy zaworów poprzez odpowiednie dokręcenie śrub. Bez tego nie może być mowy o utrzymaniu szczelności. I jeszcze jeden ważny punkt - zanim założysz uszczelkę na głowicę, wyczyść jej powierzchnię styku. I nie przesadzaj z silikonem, bo uszczelka nie spełni swojej roli.

Czy powinienem sam wymienić uszczelkę pokrywy zaworów? Warto go wybrać, jeśli zauważysz wyciek oleju na bloku cylindrów. Poprawi to estetykę samej komory i jednostki napędowej, zatrzyma ubytek oleju oraz wyeliminuje ryzyko parowania i wdychania gorącego oleju podczas jazdy. A wymiana go w domowym garażu pozwoli Ci zaoszczędzić nawet ponad 10 euro, jeśli masz w samochodzie dwie głowy.