Wymiana uszczelki głowicy cylindrów - wszystko, co musisz wiedzieć

Problemy z silnikiem to największy wydatek w naprawach samochodów. Jeśli Twój mechanik zdecyduje, że konieczna jest wymiana uszczelki pod głowicą, prawdopodobnie będziesz się zastanawiać, ile za nią zapłacisz. Mimo wysokich kosztów takie naprawy są konieczne i nie można ich lekceważyć. Przyczyną problemów z uszczelkami są specyficzne warunki w jakich znajduje się głowica łącząca się z blokiem cylindrów. To tutaj montowana jest uszczelka, która może nie wytrzymać wysokiego ciśnienia i temperatury. 

Koszt wymiany uszczelki głowicy cylindrów może sięgać kilku tysięcy złotych. Jak to możliwe, skoro jest to powszechnie dostępna i bardzo łatwa w produkcji część? Sama uszczelka kosztuje niecałe 10 euro, niestety wraz z nią trzeba wymienić inne elementy. To również musi dodać dużo pracy, ponieważ jest to złożona i czasochłonna naprawa.

Uszczelka, tj. uciążliwa drobnostka

Chociaż uszczelka jest stosunkowo prostym elementem konstrukcyjnym, pełni bardzo ważną funkcję w silniku. Bez tego dysk nie może działać. Dlatego oprócz pytania ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą trzeba jeszcze znaleźć fachowca który zrobi to dobrze. Sprawa jest znacząca, bo mówimy o zapewnieniu szczelności przestrzeni nad tłokiem. Ważne jest również uszczelnienie kanałów, przez które przepływa olej i płyn chłodzący. 

Rodzaje uszczelek

Poszczególne modele uszczelek mogą różnić się konstrukcją oraz materiałem, z którego są wykonane. Wiele zależy od modelu pojazdu i rodzaju samego silnika. Jednostki o dużej wytrzymałości lub z turbodoładowaniem mogą wymagać pełnej metalowej uszczelki. Najczęściej będzie to stal nierdzewna lub miedź. 

Ponadto na krawędziach stykających się z cylindrami uszczelka może mieć małe kołnierze. Odkształcają się odpowiednio po odkręceniu główki i gwarantują mocne i skuteczne uszczelnienie. Oczywiście nawet zwykła podkładka ma pewien zakres sprężystości i może się odkształcać. Dzięki temu wypełni nierówności w bloku i głowicy cylindrów.

Uszkodzona uszczelka głowicy - czy mogę jeździć?

Ten prosty element odpowiada za złożoną pracę wielu ważnych podzespołów. Dlatego uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów to duży problem. Czy można wtedy prowadzić? Awaria uszczelnienia może spowodować przedostanie się chłodziwa do oleju lub odwrotnie, przedostanie się oleju do chłodziwa. Wtedy kontynuacja ruchu może zakończyć się nawet pęknięciem bloku silnika i koniecznością wymiany całej jednostki napędowej. Tak więc, gdy tylko zauważysz objaw pękniętej uszczelki, absolutnie nie można iść dalej.

Dlaczego uszczelki często zawodzą?

Producenci samochodów dbają o to, aby uszczelka skutecznie spełniała swoją funkcję przez cały okres eksploatacji. Wydaje się więc, że nie powinieneś się w ogóle martwić o to, jak wymienić uszczelkę głowicy cylindrów. Niestety to tylko teoria, a praktyka wygląda inaczej. Pamiętaj, że warunki pracy silnika nie zawsze będą idealne.

Napęd jest regularnie poddawany dużym obciążeniom. Bardzo często dzieje się tak, gdy silnik zaczyna pracować bardzo ciężko, a właściwa temperatura robocza nie została jeszcze osiągnięta. Inną bardzo uciążliwą sytuacją jest przeciążenie termiczne silnika podczas jazdy samochodem w terenie górzystym lub na autostradzie.

Nierzadko zdarza się, że jednostki napędowe zasilane są z instalacji gazowej, która nie jest odpowiednio skalibrowana. Wielu mechaników zwraca uwagę, że nawet przy odpowiednio skalibrowanej instalacji LPG układ chłodzenia może nie być odpowiednio przygotowany. Wtedy temperatura w komorach spalania niebezpiecznie wzrośnie, a to zagraża szczelności. Obciążeniem może być również źle wprowadzona modyfikacja personalizacji.

Uszczelka głowicy cylindrów - ślady uszkodzeń

Każda z powyższych sytuacji może z czasem doprowadzić do punktowego przegrzania silnika. Nawet jeśli dzieje się tak tylko w jednym cylindrze, uszczelka nie wytrzyma obciążenia cieplnego i zacznie się wypalać. Najczęściej dzieje się tak, gdy zwęża się między cylindrami. To wyzwalanie skutkuje przełomem. Wtedy między uszczelką a blokiem cylindrów i głowicą dostaje się mieszanka paliwa i powietrza oraz spalin. Tak więc, gdy przepali się uszczelka głowicy cylindrów, objawami w silnikach wysokoprężnych i benzynowych będą między innymi: wycieki płynu chłodzącego i oleju silnikowego.

Początkowa faza uszkodzenia uszczelki

Jeśli jesteś początkującym kierowcą, który nie słucha silnika, możesz nie zauważyć, że coś jest nie tak z napędem. Jednak możliwe jest, że nawet wtedy należy zastosować wymianę uszczelki głowicy cylindrów. Wszystko dlatego, że pierwszy etap uszkodzenia tego elementu objawi się dopiero nierówną pracą silnika. Ponadto może wystąpić „utrata” biegu jałowego. Jeśli nie masz dużego doświadczenia, możesz mieć problem ze zidentyfikowaniem tego problemu. 

O wiele łatwiej jest zobaczyć, jak spalona jest uszczelka głowicy cylindrów. W takim przypadku mogą wystąpić zauważalne skoki temperatury silnika. Dodatkowo jednostka napędowa wyraźnie osłabnie i zobaczysz biały dym z wydechu. Ponadto w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia pojawi się olej. Płyn chłodzący również zacznie się wyczerpywać, gdy przedostanie się do oleju.

Wymiana uszczelki głowicy cylindrów - cena

Kiedy zauważysz te objawy, możesz być pewien, że uszczelka głowicy będzie wymagała wymiany. Cena takiej naprawy może się różnić w zależności od rodzaju napędu. Najważniejsze jest to, aby od razu udać się do warsztatu. Doświadczony mechanik będzie w stanie potwierdzić, czy rzeczywiście doszło do uszkodzenia uszczelnienia. 

Mechanik sprawdzi ciśnienie sprężania w cylindrach. Sprawdź także obecność dwutlenku węgla w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia. Jeśli tak, stanie się jasne, że uszczelka głowicy cylindrów będzie wymagać wymiany. Pamiętaj, że nawet względnie bezproblemowa wymiana uszczelki głowicy cylindrów kosztuje od 300 do 100 euro/szt.>. Cena zależy oczywiście od konstrukcji i objętości silnika.

Uszczelka głowicy cylindrów to prosty, ale bardzo ważny element jednostki napędowej. Uszkodzenie go doprowadzi do wycieków oleju i płynu chłodzącego, a następnie do całkowitego uszkodzenia silnika. Dlatego, gdy tylko zauważysz oznaki zużycia uszczelki, powinieneś natychmiast udać się do mechanika. Koszt samej uszczelki jest dość niski. Niestety konieczność wymiany innych podzespołów oraz złożoność naprawy znacznie podnoszą jej cenę.