Wymiana przednich rozpórek, sprężyn i wsporników na łożyska w VAZ 2110

Jeśli podczas jazdy słychać stukanie z pracy zawieszenia, a jesteś pewien, że przyczyną tego są zużyte kolumny amortyzatorów, to należy je wymienić. Ponieważ będziesz musiał całkowicie usunąć cały moduł przedniego zawieszenia VAZ 2110, najlepszą opcją byłoby pełne sprawdzenie wszystkich komponentów i elementów, w tym wsporników, łożysk oporowych i sprężyn. Jeśli w wyniku diagnostyki zostaną wykryte problemy, należy wymienić niezbędne części.

Możesz wykonać tę naprawę samodzielnie w garażu, poświęcając na pracę nie więcej niż 3-4 godziny, ale pamiętaj, że będziesz potrzebować pewnego narzędzia, bez którego w tym przypadku po prostu nie możesz się obejść.

Lista niezbędnych narzędzi do naprawy przedniego zawieszenia VAZ 2110

1. Klucze oczkowe do 17, 19 i 22
2. Głowica nasadowa na 13, 17 i 19
3. Klucz płaski 9
4. Montowanie
5. Hammer
6. Wiosenne krawaty
7. Jacek
8. Klucz balonowy
9. Obroże i uchwyty z grzechotką

Instrukcja wideo wymiany przedniego zawieszenia

Film jest dostępny i osadzony z mojego kanału, a został nakręcony na przykładzie kilkunastu, które miałem kiedyś do analizy.

 

Wymiana przednich rozpórek, wsporników i sprężyn VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Grant, Priora, 2109

Postęp prac nad wymianą zębatek, podpór, łożysk oporowych i sprężyn w VAZ 2110

Najpierw musisz otworzyć maskę samochodu i lekko odkręcić nakrętkę mocującą wspornik do stojaka, podczas gdy musisz przytrzymać drążek kluczem 9, aby się nie obracał:

Następnie zdejmujemy przednie koło samochodu, po podniesieniu przodu VAZ 2110 za pomocą podnośnika. Następnie należy nałożyć smar penetrujący na nakrętki mocujące przedni spust do zwrotnicy. Następnie odkręć nakrętkę mocującą końcówkę kierownicy do obrotowego ramienia zębatki i za pomocą młotka i łomu wyjmij sworzeń z dźwigni:

Następnie możesz przejść dalej i odkręcić dwie nakrętki mocujące stojak od dołu, jak wyraźnie pokazano na zdjęciu:

Teraz odsuwamy moduł przedniego zawieszenia na bok, aby był wolny od zwrotnicy, a następnie odkręcamy mocowanie wspornika do szyby nadwozia:

Kiedy odkręcisz ostatnią śrubę, od wewnątrz musisz przytrzymać stojak, aby nie spadł. A teraz możesz usunąć zespół modułu, co daje następujący obraz:

Następnie potrzebujemy ściągów sprężynowych do demontażu tego elementu. Po dokręceniu sprężyn do wymaganego poziomu odkręć nakrętkę mocującą wspornik do stojaka do końca i zdejmij wspornik:

Wynik pokazano poniżej:

Wyciągamy również łożysko oporowe za pomocą miseczki i gumki:

Następnie musisz zdjąć zderzak i pylnik. Po zakończeniu demontażu można rozpocząć proces odwrotny. Po ustaleniu, które części zawieszenia VAZ 2110 wymagają wymiany, kupujemy nowe i montujemy je w odwrotnej kolejności.

Najpierw składamy wspornik, łożysko oporowe i miseczkę z gumką:

Na zębatkę zakładamy nową sprężynę, po dociągnięciu do odpowiedniego momentu i zakładamy podpórkę od góry. Jeśli dokręcenie jest wystarczające, trzpień powinien wystawać na zewnątrz, aby można było dokręcić nakrętkę:

Należy również pamiętać, że zwoje sprężyny powinny dobrze pasować zarówno na dole stojaka, jak i na górze, aby pasowały do ​​​​gumki, aby nie było zniekształceń. Kiedy wszystko jest gotowe, można w końcu dokręcić nakrętkę i tak wygląda zmontowany moduł:

Teraz montujemy całą konstrukcję na samochodzie w odwrotnej kolejności. Tutaj być może trzeba będzie się trochę namęczyć, żeby dostać się do styku kolumny ze zwrotnicą, ale generalnie nie powinno być szczególnych problemów.

Po wymianie sprężyn, rozpórek, łożysk oporowych i podpór należy skontaktować się z serwisem i wykonać zbieżność kół.