Wymiana przedniego górnego ramienia Mercedes Benz w210
Istnieją 2 powody wymiany przedniego ramienia:
- przegub kulowy jest zepsuty. Przy okazji warto powiedzieć, że w Mercedesie w210 kula nie jest zdejmowana, więc jeśli jest uszkodzona, będziesz musiał całkowicie wymienić całą dźwignię;
- uszczelki olejowe są uszkodzone lub zużyte (w mocowaniu dźwigni do korpusu);
- Zgiąłem dźwignię.
Algorytm krok po kroku wymiany ramienia
Krok 1. Zawieszamy przednie koło i zdejmujemy. Następnie należy odkręcić nakrętkę mocującą zwrotnicę do górnego przegubu kulowego. Jeśli masz już ściągacz do piłki, usunięcie pięści z piłki nie jest trudne. A jeśli nie ma ściągacza, możesz użyć młotka (oczywiście nie jest to pożądana metoda, ale zrób coś, gdy nie ma pod ręką ściągacza). Faktem jest, że miejsce, w którym pięść jest przyczepiona do kuli, ma kształt stożka, a zadaniem jest wybicie pięści z tego stożka. Aby to zrobić, musisz kilka razy uderzyć w górę pięści z boku. Kiedy się oddali, zauważysz to i teraz możesz zdjąć pięść z kuli.
Wymiana przedniego wahacza Mercedes w210
Krok 2. Przystępujemy do usunięcia starej dźwigni. Następnie rozważymy przypadek usunięcia dźwigni po prawej stronie, ponieważ ta opcja jest najtrudniejsza ze względu na dostępność śrub mocujących. Główka śruby znajduje się pod filtrem powietrza, trzeba będzie ją wykręcić (można odpiąć 2 spinki przed MAF-em, zdjąć osłonę, wyciągnąć filtr i dolną skrzynkę, mocuje się na gumki - wystarczy trzeba go podnieść).
Ale z nakrętką wszystko jest bardziej skomplikowane. Oczywiście przygotowano dla niej specjalny właz, aby można było wydostać się spod skrzydła, ale można go w ten sposób odkręcić, ale włożenie go jest prawie niemożliwe. Odrzuć kilka nakrętek, dokręcanie nowej dźwigni jest zalecane, gdy maszyna jest opuszczona na dostarczone koło, a z zamontowanym kołem nie dostaniesz się do tego włazu, aby dokręcić dźwignię do końca.
Krok 3. Dlatego rozważ dość czasochłonny, ale pewny sposób na wymianę prawego ramienia. Od góry nakrętka jest zamykana przez „mózgi” samochodu. Usuwamy osłonę z „mózgów”. Będziemy musieli odkręcić całe pudełko z okablowaniem i trochę je podciągnąć. Dolna część skrzynki mocowana jest za pomocą 4 śrub. Do ich odkręcenia potrzebna jest głowica na 8 i z przedłużaczem. Będziesz także musiał odłączyć niektóre złącza, które będą przeszkadzać, ale nie ma nic skomplikowanego, wszystkie są różne i nie można popełnić błędu.
Krok 4. Po wyjęciu pudełka z komputerem możesz dotrzeć do cenionej nakrętki z kluczem 16. Nawiasem mówiąc, łeb śruby ma 15. Odkręć dźwignię i zainstaluj nową, musisz zwabić nakrętkę, ale nie dokręcaj jej. Następnie mocujemy zwrotnicę do kuli już nowej dźwigni, dobrze dokręcając nakrętkę. Zamontuj koło i opuść samochód. Teraz możemy dokręcić śruby mocujące dźwignię.
Wszystko, nowa dźwignia jest zainstalowana, teraz należy zmontować komputer i okablowanie, a także filtr powietrza w odwrotnej kolejności. Nie ma tu nic skomplikowanego - składa się w kilka minut.
Wideo: wymiana przedniego ramienia w210
