Wymiana modułu zapłonowego na VAZ 2110-2111
Jedną z przyczyn przerw w pracy silnika może być awaria modułu zapłonowego lub, jak to się nazywa po staroświecku, „cewki zapłonowej”. W pojazdach VAZ 2110, w zależności od zainstalowanego silnika, moduł jest przymocowany do wspornika za pomocą śrub na zwykły klucz lub na sześciokąt. Ten przykład pokazuje procedurę wymiany kołków sześciokątnych. A mówiąc dokładniej, w tej instrukcji zastosowano silnik VAZ 21114 o pojemności 1,6 litra.
Jeśli chodzi o narzędzie, w tym przypadku potrzebna była następująca lista, którą prezentujemy poniżej:
- 5 sześciokątnych lub równoważnych bitów z grzechotką
- 10 kluczy płaskich lub kluczy nasadowych do odłączania terminala od akumulatora
Teraz poniżej rozważymy bardziej szczegółowo procedurę wyjmowania, a następnie instalowania modułu zapłonu z samochodu VAZ 2110 z silnikiem 8-zaworowym. Na początek odłączamy zacisk „minus” od akumulatora, aby nie było niepotrzebnych problemów ze zwarciem.
Następnie odłączamy przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia od samego urządzenia, jak wyraźnie pokazano poniżej:
Następnie należy wyjąć wtyczkę zasilania z modułu, najpierw lekko pociągając uchwyt do góry i odciągając przewód na bok. Na zdjęciu wszystko schematycznie:
Warto też uwolnić wtyczkę z czujnik pukania, po uprzednim naciśnięciu zacisku, aby nie przeszkadzał w przyszłości:
Teraz pozostaje odkręcić 4 kołki mocujące moduł zapłonowy do wspornika. Chcę powiedzieć, że wiele podręczników wymaga całkowitego usunięcia za pomocą wspornika, ponieważ są tylko dwie śruby. Warto jednak zauważyć, że odkręcenie wspornika nie jest zbyt wygodne, a w obecności grzechotki i sześciokąta moduł jest usuwany w ciągu minuty:
Podczas odkręcania ostatniego kołka lub śruby trzymaj część tak, aby nie spadła. Jeśli zostanie wykryta usterka, musisz kupić nowy moduł, którego cena za VAZ 2110-2111 wynosi około 1500-1800 rubli, więc w przypadku wymiany będziesz musiał trochę rozwidlić. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności za pomocą podobnego narzędzia.
