Wymiana uszczelek trzpienia zaworu w VAZ 2105-2107
Uszczelki trzonków zaworów zapobiegają przedostawaniu się oleju silnikowego z głowicy do komory spalania. Jeśli są zużyte, z czasem olej spadnie pod zawór i odpowiednio wzrośnie jego zużycie. W takim przypadku konieczna jest wymiana zaślepek. Ta praca nie jest łatwa, ale mimo to dzięki dostępności niezbędnego narzędzia możesz sobie z nią bez problemu poradzić. A do tego potrzebujesz:
- Osuszacz zaworu
- Zmywacz nasadek
- Pęseta, szczypce z długimi końcówkami lub uchwyt magnetyczny
Ponieważ silniki „klasycznych” samochodów mają identyczną konstrukcję, procedura wymiany uszczelek olejowych będzie taka sama dla wszystkich, w tym VAZ 2105 i 2107. Przede wszystkim trzeba będzie zdjąć pokrywę zaworów, następnie wałek rozrządu, oraz bujak ze sprężynami.
Następnie odkręć korki z głowicy i ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. A następnie w otwór włóż elastyczną rurkę, możesz użyć blaszanej, aby nie dopuścić do zapadnięcia się zaworu podczas suszenia.
Następnie montujemy osuszacz, nakładając go na kołek mocujący wałka rozrządu naprzeciwko zaworu, który będziemy osuszać.
I naciskamy dźwignię w dół, aby sprężyna zaworu była ściśnięta, aż można usunąć krakersy. Poniższe zdjęcie pokazuje coraz wyraźniej:
Teraz wyjmujemy grzanki za pomocą magnetycznego uchwytu lub pęsety:
Następnie możesz wyjąć urządzenie, zdjąć górną płytkę i sprężyny z zaworu. A potem potrzebujemy kolejnego ściągacza, za pomocą którego zdejmiemy czapki. Należy go docisnąć do uszczelki olejowej i mocniej dociskając ciężarkiem, spróbuj zdjąć korek pociągając go do góry:
W rezultacie otrzymujemy następujący obraz:
Aby włożyć nowe, najpierw musisz je zanurzyć w oleju. Następnie załóż kapturek ochronny na zawór, który zwykle znajduje się w zestawie i ostrożnie dociśnij nową uszczelkę olejową. Odbywa się to za pomocą tego samego urządzenia, tylko ściągacz nasadek musi być odwrócony do góry nogami. Cóż, wtedy wszystko odbywa się w odwrotnej kolejności, myślę, że problemy nie powinny się pojawić.
