EAVan: elektryczny rower towarowy z nadwoziem do dostawy ostatniej mili
Zawartość
EAVan to czterokołowy rower elektryczny opracowany przez angielski startup EAV (Electric Assisted Vehicles). Przeznaczony głównie do zastosowań związanych z dostawami, już osiągnął lepsze wyniki niż DPD, międzynarodowa spółka zależna grupy La Poste.
Podobnie jak Loadster firmy Citkar czy Ono berlińskiego startupu o tej samej nazwie, EAVan stanowi alternatywę dla małych samochodów dostawczych w centrach miast.
Wyposażony w elektryczny system wspomagania, EAVan może jechać samodzielnie z prędkością do 5 km/h. Dodatkowo, zgodnie z prawem, może wspomagać kierowcę przy prędkościach do 25 km/h. EAVan jest skonfigurowany na pokrycie do 48 kilometrów na jednym ładowaniu, posiada system odzyskiwania energii podczas wolnych faz i może być wyposażony w drugi akumulator. Zamontowany na dachu, aby nie ograniczać przestrzeni ładunkowej, pozwala na zwiększenie zasięgu lotu do 96 kilometrów na jednym ładowaniu.
Koncepcja modułu
Dostawa, patrol, a nawet karetka pogotowia... modułowy, EAVan został zaprojektowany do różnych typów zastosowań. Według producenta możliwe są również wersje dłuższe i szersze. Coś, co zaspokoi wszystkie rodzaje potrzeb.
Pierwsza umowa z DPD
Już na początku swojej działalności EAV zdołał pokonać firmę kurierską DPD. Ten ostatni zamówił dwanaście egzemplarzy modelu, z którym zamierza eksperymentować w różnych zastosowaniach.
W praktyce DPD zdecydowało się na wersję z krótkim rozstawem osi, która zapewnia ładowność do 120 kg. W wersji rozszerzonej EAVan oferuje do 175 kg ładowności.
Jeśli chodzi o cenę, samochód faktycznie nie jest tani. Policz 10.000 12.000 funtów dla wersji krótkiej i 11.000 13.100 dla wersji długiej, czyli odpowiednio XNUMX XNUMX euro i XNUMX XNUMX euro.
